根本不一樣 兩家長的東西 是不可能一樣的 制造工藝都是絕密 是生命線 絕對不可能一樣 人的思維不一樣 制造的東西也不一樣
不一樣
1、在行駛途中，聽到變速器有金屬干摩擦聲，用手觸摸感到燙手，即為變速器過熱。變速器長時間嚴重過熱會使齒輪、軸承等燒壞.應予排除。診斷時，首先要檢查齒輪油是否充足，有無泄漏，油質是否良好。再檢查軸承、墊圈及墊片是否裝配過緊
cvt比較省油，無限個檔位，三樓的說錯了吧!CVT的零部件可比AT的少了一半多，不用不代表成本高，而是本身CVT對載重能力的缺乏，雖然奧迪A6使用了金屬鏈CVT傳動，但是然后有打滑的現象發生，兩者相比，只不過就是換擋平順
一：4AT的我沒有開過卡羅拉的，但是開過馬自達3的4AT,給我最大的感受是，他不懂我們想要什么時候降檔，什么時候升檔。比如我要超車的時候，本應該降檔，提速，但是他就是遲遲不降檔，可以聽到發動機聲音嗷嗷的，導致超車速度很慢
M檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔桿推向M+或M-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然后電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程序自動加減檔。 變速箱主要
正常保養 到車報廢 變速箱都不會壞
你買的應該是自動擋的 油耗在市里百公里不到8個 現在銷量很高 價格都差不多這個價格
要想換也可以，但是成本會很高，機械部分主要是變速器和發動機的連接部件以及相關操縱附件。電器部分就是所有的ECU及線束，儀表等。不知道改完之后的效果，這種問題一般了解的比較多但因費用問題實際操刀的很少，很少。算下來沒多少價
天氣寒冷的地區，要在入冬以前更換波箱油和波箱濾網。南方地區應該4萬公里更換一次就行，與使用的年限關系不大。
