新馬自達3昂克賽拉,作為馬自達第六代產品群中的A級轎車,不僅全面引入了Skyactiv創馳藍天技術和KODO魂動設計風格,還在延續馬自達人馬一體的操控特點的同時,提升了乘坐空間和舒適性。新款車型的軸距從2640mm增加到了2700mm,1.5升創馳藍天發動機的功率和扭矩相較于上一代MZR1.6升發動...
馬自達3昂克賽拉作為一款緊湊型車,其配置豐富且實用。內飾設計炫酷,方向盤手感不錯,中控屏實用且檔次高。該車配備了無鑰匙啟動、剎車輔助、藍牙/車載電話、GPS導航系統等。此外,其單天窗設計增加了車內通透性,真皮座椅也提升了乘坐舒適度。車主對車輛的評價也相當高,認為其性價比高、駕駛感好、顏值高等。綜上所...
馬自達3昂克賽拉2014款兩廂1.5LAT尊貴型配備1.5LL4發動機,最大功率117馬力,適合家用代步。其外觀設計低調精神,內飾簡約素凈,空間表現符合主流水平。車主們對該車的配置和性價比表示滿意,認為外觀漂亮、動力平穩強勁、安全配置好、油耗也不錯。在競爭激烈的大環境下,緊湊型車依舊保持著頗高的市場...
馬自達3昂克賽拉外觀設計簡約大方,前臉采用多幅式設計,搭配LED大燈,顯得內斂美觀。車身尺寸適中,輪胎規格為215/45R18,運動感十足。車尾設計平和質樸,整體造型耐看。車主評價外觀顏值高,車燈設計獨特,但缺少明選包和尾燈。內飾做工精致,軟質包裹提升舒適感。18寸輪轂增加車輛檔次,但需注意胎壓。總...
當初在Axela頂配和Atenza次頂配之間猶豫,最終選擇了兩廂旗艦Axela。作為汽車內飾行業的從業者,我更關注車輛的三大件而非外觀內飾。阿特茲的內飾與三菱相當,而新款阿特茲內飾已更新,與昂克塞拉相似,細節處更具科技感。三廂阿特茲外形更協調,昂克塞拉兩廂完美,三廂略顯失衡。若在意內飾,可等待新款阿...
前兩天體驗了全新的昂克賽拉,特別在賽道上進行了測試。作為曾經與福克斯同平臺、主打操控的車型,馬3在彎道上的表現一直是車主們引以為傲的。新款車型采用了全新的后懸結構,操控性表現如何?1.5L版本的動力雖然只有117匹馬力,但變速箱智能,能夠自動進入運動模式。剎車表現中規中矩,輪胎雖然不是性能取向,但在...
初秋九月,長安馬自達在廣西崇左舉辦了「創馳藍天實驗室」第五季的NO.彎人馬一體彎道挑戰暨全系全國媒體試駕會。六款車型亮相,包括次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版、MAZDACX-30黑曜版等,展示了操控、安全、舒適和品質。這是兩馬融合后的首次全系車型集結,標志著品牌勢能的新一輪釋放。試駕會不僅是技術探...
昂克賽拉兩廂1.5LMT在操控上依舊出色,但動力稍顯不足。其1.5L自然吸氣發動機與6速手動變速箱匹配良好,換擋順暢,駕駛感受連貫。盡管動力不突出,但懸掛調校偏運動,操控靈活。然而,相比2.0L車型,1.5L在動力和駕駛樂趣上有所欠缺。對于追求極致運動的消費者,可能更傾向于選擇更高配置的車型。加入的...
新款馬自達3兩廂版預計不會引入中國。2019款昂克賽拉有兩廂版兩款發動機,一款是1.5升自然吸氣發動機,另一款是2.0升自然吸氣發動機。1.5升發動機最大功率86kw,最大扭矩148Nm,搭載缸內直噴技術,匹配6速手自一體變速箱。2.0升發動機最大功率116kw,最大扭矩202Nm,同樣搭載缸內直噴...
新款馬自達3的兩廂版車型預計不會引入國內,國內僅有三廂版車型。2019款昂克賽拉提供兩廂版,搭載1.5升和2.0升自然吸氣發動機,分別輸出86kw/148牛米和116kw/202牛米。兩款發動機均采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體,匹配6速手自一體變速箱。昂克賽拉采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸...
新款馬自達3預計于2019年春季上市,將搭載多款發動機,其中2.0升壓燃發動機最大功率達189馬力,成為亮點。同時提供不同版本以滿足多樣化需求。作為緊湊型轎車,新款馬自達3以其出色的操控性和安全性受到年輕消費者的青睞。無論是動力性能還是外觀設計,都展現了馬自達汽車的精湛工藝和創新能力。全新一代馬自達...
昂克賽拉杯架尺寸為79mm,車型配備了先進的人機界面“MZD-Connect馬自達悅聯系統”,體現了科技和人性化的駕乘體驗。馬自達始終致力于為用戶提供駕乘樂趣,通過汽車產品為消費者帶來豐富多彩的美好人生。新款昂克賽拉將推出11款車型,包括6款三廂車型和5款兩廂車型。整車設計定位高端,旨在給消費者帶來...
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