新款LX600以其超大紡錘網格和7個橫條設計，讓人一眼就能認出。大燈和霧燈的設計現代而精致，發動機罩和A柱的線條雕刻感十足，輪拱明顯，可容納22英寸合金輪轂。尾部設計同樣引人注目，全寬尾燈和新保險杠上的“雷克薩斯”字樣，以及大尾門設計，都彰顯了其豪華越野車的身份。車內空間寬敞，可容納7人，內飾現代且...
雷克薩斯LM作為豪華MPV的代表，以其獨特的設計和頂級的舒適性備受矚目。新車在外觀上采用了雷克薩斯家族式設計，紡錘形網狀高亮進氣格柵和銳利的大燈造型，展現出強烈的視覺沖擊力。車身線條流暢，鍍鉻飾條和貫穿式尾燈更顯霸氣。內飾上，四座布局的獨立行政座椅，支持多種角度調節，為乘客提供平穩舒適的乘坐體驗。前...
日前，外媒曝光了一組雷克薩斯LS燃料電池車的路試諜照。盡管測試車進行了嚴密的偽裝，但通過諜照我們依然可以窺見其大燈、前中網等區域的總體設計。據悉，這款新車有望在2021年底正式亮相上市。從目前曝光的諜照來看，新車的前中網、大燈、后視鏡等設計似乎與燃油版車型保持一致。然而，關于雷克薩斯LS燃料電池車是...
車型圖片產品名稱2014款雷克薩斯CT200h-混動精英版雙色廠商雷克薩斯級別屬性緊湊型車發動機5ZR-FXE1.8L99馬力L4變速箱CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4350/1765/1455軸距(mm)2600車身結構兩廂車5門最大扭矩(Nm)/轉速142/4000最大功率(k...
車型圖片產品名稱2016款雷克薩斯LS600hL廠商雷克薩斯級別屬性豪華車發動機2UR-FSE5.0L394馬力V8變速箱E-CVT無級變速驅動方式前置四驅長/寬/高(mm)5210/1875/1480軸距(mm)3090車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速520/4000最大功率(kW)/轉速...
近日曝光的全新雷克薩斯CT假想圖顯示，該車型在外觀上有著顯著的變化，從兩廂車轉型為SUV，前臉采用夸張的梯形格柵，犀利的分體式大燈增強運動感。車身高度將有所提升，并提供燃油、混動和純電三種動力版本。盡管目前尚未公布內飾細節，但預計將向智能化方向改進。這款跨界風格SUV是否能拯救雷克薩斯在中國市場的疲...
雷克薩斯屬于哪個品牌？雷克薩斯是日本豐田旗下的一個豪華品牌。在全球擁有五大工廠，其中三個位于日本，分別是福岡九州、愛知縣天元400。目前擁有豪華兩廂車型CT，豪華轎車IS、ES、GS、ls，豪華SUV車型NX、RX、LX，豪華跑車RC、LC等等。80年代，雷克薩斯由經銷商(查成交價參配優惠政策)引入...
不知道從什么時候開始，大家都很樂意去買SUV車型，因此有些車型即便本身不是SUV，也得多多少少做出點SUV的模樣。這不僅是中國汽車市場的趨勢，也是世界車市的潮流，于是現今市面上的“偽SUV”越來越多，掐指一數就有領克02、奔馳GLA、雷克薩斯UX等。不過存在即合理，更何況是大量的存在。馬自達CX-3...
高爾夫以其深厚的口碑和強大的產品力成為緊湊型兩廂車的標桿。福克斯雖然因三缸機受爭議，但性能依舊出色。奧迪A3作為高端選擇，提供了優化的駕駛體驗。特倫特河以其實用性和舒適性成為家用車的好選擇。奔馳A級掀背車以其品牌力和設計吸引消費者。雷克薩斯CT以其獨特的混動系統和優雅外觀受到女性消費者喜愛。斯柯達煽...
如果不介意國別這些，推薦買臺雷克薩斯兩廂的那臺車吧，要混動的理由:首先，雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，做工質量售后方面還是很不錯的，尤其是售后保養，好像免費幾年吧，而且不會讓你坐發動機蓋上哭，也不會半路壞離合器，更不會斷軸。這點保證了很多人，尤其是很多女司機可以放心的開，不用擔心保養拋錨之類的事情...
雷克薩斯CT200h的空調濾芯位于副駕駛手扶箱前面靠近邊框的位置。此車型車身緊湊，配備的空調濾芯能有效過濾空氣中的雜質，提供清新的駕駛環境，同時確保駕駛安全。雷克薩斯ct200h空調濾芯在副駕駛手扶箱前面靠近邊框的地方。雷克薩斯CT200h的車身長度為4320毫米，寬度為1765毫米，高度為1430...
雷克薩斯CT200的空氣濾芯位于副駕駛手扶箱前面靠近邊框的地方，方便車主進行更換。2020款CT200h精英版單色作為一款緊湊型5門5座兩廂車，車身尺寸為長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距2600mm，油箱容積45L。搭載1.8L自然吸氣發動機和電子無級變速箱，最大功率73千瓦，最...
標題：雷克薩斯CT兩廂最低多少錢可以落地？文章內容：緊湊型車和中型車的熱度一直居高不下，其背后的原因相當簡單，無非是它們更適合家用。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——雷克薩斯CT(詢底價查參配)2020款CT200h精英版單色，然后再為大家算一算它...
雷克薩斯CT200h是一款兩廂混動車型，采用掀背式設計。在動力系統方面，這款車搭載了1.8LVVT-i阿特金森循環汽油發動機和電動機，以及鎳氫電池組。汽油發動機最大功率99馬力，最大扭矩142牛米；電動機最大功率82馬力，最大扭矩207牛米。整套混動系統在電子系統的調配下，可輸出100kw的最大功率...
