這輛汽車的油箱能裝52升汽油。神龍富康以其時尚設計、可靠性和耐用性著稱，是最早進入國內市場的車型之一。作為東風雪鐵龍的一款車型，它有兩廂版和三廂版，但大部分車型因排放標準較低而在許多城市無法上路。雪鐵龍，這個法國汽車品牌，由安德烈雪鐵龍創立，旗下車型眾多，包括c4畢加索、c5、c4l等，以其獨特的設...
這款車的油箱可以加52升汽油。神龍富康以其時尚外觀和高可靠性在國內市場贏得了口碑。作為東風雪鐵龍的經典車型，它提供了兩廂和三廂版本。盡管大部分車型為國一或國二排放標準，限制了其在城市中的行駛，但它們在老司機中仍有一定的市場。雪鐵龍，這個法國品牌，以其獨特的設計和舒適的駕駛體驗受到消費者喜愛。法系車常...
東風雪鐵龍2013款共有五款車型：新愛麗舍、新世嘉兩廂、新世嘉三廂、C5和C4L。東風雪鐵龍是東風汽車公司與法國PSA集團的合資企業，生產法國雪鐵龍轎車。目前擁有6個系列轎車產品，包括塞納、凱旋、C系列、新薩拉·畢加索、新愛麗舍、世嘉和富康系列，滿足家庭和公商務轎車市場需求。塞納和富康已停產。東風雪...
★神龍富康服役年限：1992-2008年排量：1.6L神龍富康轎車項目是經國務院批準，瞄準國際90年代先進水平興建的國家重點建設項目。在90年代初期也是很火的車型，身份的象征！1992年，神龍汽車有限公司引進生產的富康轎車是法國雪鐵龍汽車公司在1991年3月才投放市場的ZX系列轎車。此后，神龍汽車有...
當富康徹底淡出人們的視線，2002年在國內上市的愛麗舍就代替富康，成為與捷達、桑塔納齊名的“老三樣”代名詞。如今，在捷達、桑塔納均推出換代車型后，全新愛麗舍也于7月2日在神龍公司武漢第三工廠下線，這也標志著武漢三廠經過兩年準備正式投產。與新捷達和新桑塔納專為中國打造不同，全新愛麗舍是雪鐵龍集團的全球...
當富康徹底淡出人們的視線，2002年在國內上市的愛麗舍就代替富康，成為與捷達、桑塔納齊名的“老三樣”代名詞。如今，在捷達、桑塔納均推出換代車型后，全新愛麗舍也于7月2日在神龍公司武漢第三工廠下線，這也標志著武漢三廠經過兩年準備正式投產。與新捷達和新桑塔納專為中國打造不同，全新愛麗舍是雪鐵龍集團的全球...
當富康徹底淡出人們的視線，2002年在國內上市的愛麗舍就代替富康，成為與捷達、桑塔納齊名的“老三樣”代名詞。如今，在捷達、桑塔納均推出換代車型后，全新愛麗舍也于7月2日在神龍公司武漢第三工廠下線，這也標志著武漢三廠經過兩年準備正式投產。與新捷達和新桑塔納專為中國打造不同，全新愛麗舍是雪鐵龍集團的全球...
雪鐵龍全新愛麗舍前些天在上海亮相，9月將投放市場。許多人以為不過是神龍公司當年在富康底盤上開發的愛麗舍的又一次改進而已，不大放在眼里。其實此愛麗舍非彼愛麗舍，全新愛麗舍是法國PSA集團在新1號平臺上，打造的第一款新車型。新1號平臺，是PSA產品理念上的一次突破：迎合不同國家、文化需求；滿足家用、空間...
近日獲悉，在去年巴黎車展上發布的新一代雪鐵龍愛麗舍將在今年4月份的上海車展國內首發亮相。根據之前消息顯示，全新愛麗舍將有望在今年國產上市。老款愛麗舍的前身是經典的兩廂車富康，1992年進入中國市場，作為“老三樣”之一，富康開啟了國內兩廂車的先河，也見證了中國車市20年的變遷。相比捷達和桑塔納，愛麗舍...
車型三：東風雪鐵龍愛麗舍售價：7.38～8.48萬元特色：技術成熟，操控性不錯,代步家用合適歷史回顧：富康從1993年在國內面市以來，至今已經有17個年頭。現在富康早已經停產，但他衍生出來的愛麗舍卻仍然煥發頑強的生命力。愛麗舍的前身就是富康的三廂車型988，然后2002年正式上市定名為愛麗舍。現在愛...
