4月23日，2025上海國際車展隆重啟幕。以“眾進向新”為名，一汽-大眾大眾品牌攜前瞻的技術(shù)成果、強大的商品陣容以及全新的品牌面貌，實力亮相5.1號館。由一汽-大眾打造的大眾品牌全球首款CMP平臺概念車ID.AURA成為全場矚目的焦點，全面煥新的6座/7座家庭旗艦SUV全新攬境也成為現(xiàn)場的流量新星。...
文章內(nèi)容本文介紹了一款名為BAIC新能源的全新純電動緊湊型轎車，該車外觀采用了類似于豐田Keenlook的風格設(shè)計，車身尺寸為3672*1630*1495mm,軸距為2360mm,配備了165/60R14輪胎和整備質(zhì)量1058kg。前臉設(shè)計了細長的格柵和大燈組相連，底部的兩個霧燈非常別致。中、后保險...
榮威將推出代號為“AP31”的全新緊湊型轎車，定位介于榮威3系與榮威i6之間。新車將配備360度全景影像與ADAS主動安全系統(tǒng)，并可能搭載上汽“互聯(lián)網(wǎng)智能汽車系統(tǒng)”。動力上，預計采用上汽藍芯系列1.5L或1.0T發(fā)動機。榮威i5是否將分為轎跑與旅行版，仍待揭曉。日前，國內(nèi)有媒體報道稱，榮威今年將推出...
尼桑Tiida，中文名為日產(chǎn)騏達，是東風日產(chǎn)推出的一款緊湊型兩廂轎車。騏達TIIDA的名字來源于英語tide，寓意著引領(lǐng)時代潮流的新一代轎車。在設(shè)計上，騏達充分考慮了顧客的人性需求，體現(xiàn)了人與人之間的關(guān)愛。騏達的前身是日產(chǎn)Pulsar，自1978年亮相以來，一直受到市場歡迎。2005年，騏達正式進入...
8月12日，2023款紅旗H9正式煥新亮相。作為紅旗品牌新時代C+級豪華旗艦轎車，此次2023款紅旗H9在“五大超越創(chuàng)新、九大頂級技術(shù)”魅點基礎(chǔ)上，共計實現(xiàn)25項煥新升級，加配、加量不加價，為用戶帶來更多超越想象的尊享駕乘體驗。作為紅旗產(chǎn)品矩陣“九系”序列的扛鼎之作，紅旗H9以全新“尚·致·意”的設(shè)...
【58車衡陽訊】4月16日，以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會開幕，共吸引來自20個國家和地區(qū)1000余家國內(nèi)外知名企業(yè)踴躍參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心全部12個室內(nèi)展館，有車智聯(lián)前方第一時間帶來報道。在本次車展上，啟辰D60ev正式亮相。作為啟辰D60...
東風風神新款緊湊型轎車諜照四月亮相日前，有國內(nèi)媒體曝光了東風風神新款緊湊型轎車的測試諜照，據(jù)悉，新車型目前代號為D53。并預計在今年即將開幕的上海車展上首發(fā)亮相。【D53測試諜照】【東風eπ概念車】D53是基于在2018北京車展亮相的東風eπ概念車設(shè)計的首款量產(chǎn)車，從諜照來看，車輛前包圍及大燈的結(jié)構(gòu)...
春回大地，萬物復蘇。在這春意盎然的季節(jié)里，我們有幸參加了“美好生活恰到好處”羿馳05與易至EV3PLUS雙車試駕會。這兩款車均來自于江鈴集團新能源，兩款車也覆蓋了不同的價位和用戶需求。作為“美好出行全能座駕”，羿馳05定位緊湊型純電動轎車，售價區(qū)間為12.98-17.98萬元。易至EV3PLUS則是...
比亞迪海豹05DM-i智駕版如何選？這篇文章一次性給您講個明白。新車在2025年2月10日正式上市，全系車型售價區(qū)間為7.98-10.38萬元，一共3款不同的配置。雖然并不多，但本著“買對不買貴”的原則，咱還是盡量把錢都花在刀刃上，不為用不上的功能多花錢。我們先來快速認識一下海豹05DM-i智駕版，...
在預算15萬內(nèi)，選擇轎車還是SUV，關(guān)鍵在于個人需求和使用場景。城市型SUV底盤高、空間大，適合偶爾走爛路；而轎車操控好、舒適性佳，但通過性較差。昂克賽拉和軒逸是兩款推薦的轎車，前者操控出色但后排空間一般，后者舒適實用但操控平平。SUV方面，國產(chǎn)緊湊級SUV如博越和CS75性價比高，博越配置豐富、駕...
優(yōu)點：逸動1.8T的推背感確實強但是比大眾的速騰1.4L的啟動又好得多當然上述觀點只是我個人自己的感受不喜歡的請勿噴1.6L的逸動夠用另外一個就是后排座椅不能放到這是一個小缺點外觀：整體的外觀設(shè)計比較時尚自主的轎車沒有模仿的痕跡以韓系風格設(shè)計確實是漂亮內(nèi)飾：在這個價位移動的內(nèi)飾做的還是比較合理的雖然...
現(xiàn)代悅動以其均衡全面的性能和超越同級別的動力與空間實用性脫穎而出，盡管懸架調(diào)教偏硬和隔音效果有待提升。吉利帝豪被譽為自主品牌里的卡羅拉，以其高性價比和均衡表現(xiàn)受到青睞，但行駛品質(zhì)和動力表現(xiàn)略顯不足。本田飛度以其小型兩廂車之王的地位，憑借其豐富的配置和設(shè)計，維持了其市場領(lǐng)先地位。大眾朗逸以其穩(wěn)定的品質(zhì)...
XXXX網(wǎng)XXXX年XX月XX日在汽車消費市場中，10-20萬區(qū)間的車型，多是車企“走量”的核心。這點對于純電動車來說也是如此，因此在近期一段時間里，將會有多款入門級純電新車上市及亮相。我們將為有換車計劃的朋友們，帶來包括比亞迪、大眾、豐田、日產(chǎn)、特斯拉等品牌在內(nèi)的入門級重磅新車前瞻，其中的產(chǎn)品也是...
吉利帝豪與奇瑞艾瑞澤5作為緊湊級家用轎車，各有優(yōu)勢。帝豪外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾檔次感強，舒適性配置豐富；而艾瑞澤5價格更親民，動力油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，安全配置更勝一籌。兩款車在車身尺寸、軸距、后排空間方面相差不大，但艾瑞澤5在后排腿部空間和安全氣囊數(shù)量上略占優(yōu)勢。綜合來看，根據(jù)家用需求，艾瑞澤5在油耗、動力、...
榨菜、方便面與啤酒，這三個曾經(jīng)在國民飲食消費中占據(jù)極大比例的商品，現(xiàn)在成為了消費結(jié)構(gòu)升級中的重要指標。在汽車市場，入門級轎車與SUV產(chǎn)品近兩年在汽車銷售比例中的迅猛增長，選擇價格更低、性價比更高的入門產(chǎn)品并非“消費降級”，是因為更合理且務(wù)實的消費觀念逐步形成。這也是為什么過去一段時間里，合資小型SU...
中國消費者對SUV向來有著非常濃厚的情感，很多人認為SUV不光比轎車有面子，更能滿足一家老小日常出行的需求。因此，近些年來國內(nèi)SUV市場可謂異常火爆。雖然緊湊型SUV依舊是SUV銷量大潮里的主力軍，但中型SUV這一細分市場近兩年來也出現(xiàn)了購車火熱的現(xiàn)象(個別車甚至還出現(xiàn)了加價排隊購車的現(xiàn)象),各大車...
菲亞特，這個意大利的汽車品牌，曾經(jīng)兩度進入中國市場，卻因銷量不佳而退出。1999年，菲亞特與南京汽車集團合資成立南京菲亞特，2007年因銷量問題結(jié)束合作。2010年，菲亞特克萊斯勒集團與廣汽集團合作成立廣汽菲克菲亞特，但同樣因銷量問題于2018年退出。菲亞特在中國的失敗并非消費者不愿購買，而是品牌對...
從1972年的第一代經(jīng)濟型轎車，到2015年至今的第十代全球緊湊車型平臺研發(fā)，本田思域經(jīng)歷了多樣化、國際贊譽、空間優(yōu)化、性能升級、混合驅(qū)動、全球市場擴展和技術(shù)創(chuàng)新等歷程。每一代都致力于為全球汽車市場提供更好的產(chǎn)品。至今，憑借先進的技術(shù)和出色的性能，思域已成為非常成熟且具有代表性的車型。說到是。秒秒空...
