文章內容：在國內每年從6月開始到9月份，越野拉力賽也有很多精彩紛呈的賽事！今天我來為大家盤點一下國內五大越野賽事，讓你感受一下車迷們的賽車文化盛宴。首先是世界級的達喀爾越野拉力賽，它以非洲著名的撒哈拉大沙漠為線路的獨特賽事。作為最嚴酷、最具挑戰性和最富有冒險精神的賽車運動之一，是對人的意志、心理、體...
豐田章男親自駕駛豐田新開發的燃料電池汽車亮相拉力賽，展示了其優異性能。該車作為賽前安全確認車，增加了安全裝置和賽車底盤部件。豐田章男表示，該車不僅環保，駕駛性能也佳，有望引領環保汽車新潮流。這款名為“Mirai未來組合”的燃料電池車將于2014年上市，采用氫氧化學反應產生的電力驅動，行駛中僅產生水，...
德國媒體透露，保時捷計劃在明年4月的北京車展上展出一款名為911Safari的越野概念車，向1978款911SCSafari拉力賽車致敬。這款概念車針對路面條件不佳的國家設計，基于卡雷拉4S車型打造，預計將裝備車身底部覆層、粗壯輪胎和升高懸掛。如果反響積極，保時捷可能會在2016年推出量產版，主要面...
豐田海拉克斯以其卓越的性能和可靠性聞名，現在推出了專為達喀爾拉力賽設計的特別版車型。這款達喀爾版海拉克斯在南非市場首次亮相，基于2018款海拉克斯打造，不僅在外觀上進行了升級，增加了專屬的黑色進氣隔和“DakarEdition”銘牌，還在內飾上采用了黑色皮革，并配備了高端配置如自動空調、倒車影像等。...
11月17日，經過4天，1000多公里的拉力賽環節，80余輛經典車陸續抵達廣州東方賓館，宣告為期9天的“1000MigliaExperienceCHINA行千里經典車嘉年華”系列活動分別榮獲車隊第二、第三名；作為本次活動的戰略合作伙伴，梅賽德斯-奔馳也被授予了“中國汽車文化貢獻大獎”和“中國經典車文...
奧迪RSQe-tronE2，這款升級版的拉力賽車在2022年3月阿布扎比沙漠拉力賽中贏得了冠軍，現在它以更先進的設計和性能再次亮相。新車型在空氣動力學、車身重量和重心方面都進行了顯著改進，同時，電動傳動系統的效率也得到了提升。駕駛艙的控制和車輪更換變得更加便捷，車手和領航員的操作更加輕松。奧迪RSQ...
在2022賽季WRC蒙特卡洛拉力賽中，塞巴斯蒂安·勒布以80屆WRC冠軍的輝煌成績再次證明了自己的王者地位。而本賽季最大的看點莫過于全新版賽車的亮相，WRC正式邁入了混合動力時代。從本賽季開始，Rally1賽車將采用100%生物燃料的插電式混合動力系統，這無疑將為賽事帶來一系列重大變化和深遠影響。然...
福特“ESCORT”中文名叫“福睿斯”，是福特旗下的一款緊湊型轎車。Escort其實就是福克斯的前身，兩個名字在2002年完成“交接”。福特Escort自1968年歐洲亮相發布后，開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。2014年4月21...
參考瑞士小廠Sbarro推出了一款混合動力概念車，由30名學生歷時13周設計而成。這款轎跑定位為合法公路車，在日內瓦車展亮相后將參加能源拉力賽。車輛搭載V6發動機和兩個前輪電機，電力儲存在鋰離子電池組中。但目前關于行駛里程和能耗數據尚未公布。值得期待這款生態車能否實現批量生產。瑞士小工廠Sbarro...
自1981年保時捷發布首款911SCSafari拉力賽車以來，各大改裝品牌和民間車迷紛紛致敬這一經典系列，對老款911越野版進行改裝。近日，聯陣改裝廠推出了911Rodeo概念車，其獨特的牛仔設計讓它更像是一件藝術品。911Rodeo概念車原本計劃在日內瓦車展上亮相，雖然RUF官方并沒有給出具體的性...
2019款福睿斯搭載8英寸觸控屏，支持導航、倒車影像及藍牙多媒體功能，屏幕清晰度高，但系統界面略顯老舊，未集成CarPlay等現代互聯技術。整體而言，其多媒體系統滿足了基本需求，但在人機交互和界面設計上仍有提升空間。福睿斯由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產，并在1968年初的布...
2019款福睿斯自動擋變速箱作為成熟的6AT設備，雖升檔速度不迅猛，但換擋平順性出色，與發動機匹配默契，駕駛中頓挫感低，適合日常駕駛需求，且提供手動擋模式增加駕駛樂趣，雖響應稍慢，但整體表現穩定可靠，是家用轎車的不錯選擇。福睿斯由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產，并在1968年...
福睿斯是一款合資車型，由長安汽車與福特汽車共同開發。2021年5月14日，新一代福特福睿斯Escort正式上市，共推出4款自動擋車型。這款車型集中了福特全球的產品開發資源與力量，專為中國市場設計。福特福睿斯的歷史可追溯至1964年，由福特英國工程師研發，1968年初在布魯塞爾車展上首次亮相，成為一款...
17款福睿斯自動變速箱需要定期保養以保持良好性能。長安福特新一代福睿斯Escort于2021年5月14日上市，共推出4款自動擋車型。該車型集中了福特全球產品開發資源與力量。福特福睿斯自1964年由英國工程師研發，1967年底量產，1968年初在布魯塞爾車展亮相，作為緊湊型家庭用車成功，同時開啟了福特...
斯柯達擁有124年的造車歷史，曾是中歐摩托車先驅，并在1905年推出首款A型車。此次深圳中國國際名城經典車拉力賽上，幾款斯柯達老爺車亮相，包括精致的Felicia、暢銷的422、創新的Octavia及其旅行版等。它們見證了汽車工業時代的變遷，成為斯柯達歷史上的經典之作。這些車型雖老，但魅力不減，讓人...
汽車三廂與兩廂的區別主要體現在結構、特點和車型上。三廂車由發動機艙、乘員艙和行李艙三個獨立廂體組成，中間高兩頭低，具有較好的正面碰撞保護性能，但車身尺寸較長，停泊不便。兩廂車將乘員艙和行李艙合為一體，后車門寬敞，使用靈活，后排座位放倒后可獲得更大的載物空間。三廂車多應用于大中型轎車和SUV，如桑塔納...
福特福睿斯的ESP系統無法手動關閉，其電子穩定性控制系統在工作時指示燈會閃爍。ESP通過多種傳感器提高車輛在不同情況下的穩定性，尤其在轉向過度或不足時效果顯著。福睿斯自1964年由福特英國工程師研發，1968年亮相布魯塞爾車展，成為緊湊型家庭用車的典范，并開啟福特在歐洲的運動版車型參加拉力賽事的先河...
1.總結：拉力賽車通常采用兩廂設計，因其短軸距使轉向更靈活，適應狹窄賽道。然而，這種設計也帶來車尾湍流，增加風阻，影響空氣動力學性能。兩廂車特點在于駕駛室與后備廂共享同一廂體，發動機獨立布置，適合小型和緊湊型車，以增加車內空間。2.拉力賽車采用兩廂設計，以靈活性和短軸距適應狹窄賽道，但犧牲部分空氣動...
拉力賽通常使用小鋼炮車型，因為它們具有較高的靈活性和操控性。兩廂車在狹窄的拉力賽道上更具優勢，雖然空氣動力學性能較差，但拉力賽更注重靈活性而非極速。小鋼炮擁有大馬力發動機、專業底盤調校和剎車系統，提供出色的性能和操控感。此外，它們的價格相對較低，維修成本也較低，適合作為拉力賽車使用。較大馬力的發動機...
