在SUV這個狂小子還沒“攪局”之前，說起“運(yùn)動”，大多數(shù)年輕人想到的往往是被譽(yù)為“小鋼炮”的兩廂車。然而，事過境遷，不得不承認(rèn)，頂著個沒有“屁股”的造型，硬闖國內(nèi)市場，確實也難逃“水土不服”的“情劫”。雖說大環(huán)境如此，但對于追求操控感的年輕運(yùn)動派而言，“兩廂”卻像是一種解不開的“情結(jié)”，即便是汽車廠...
首先小編給大家說個笑話：一天坐一輛高爾夫7專車，司機(jī)去年買的頂配17萬多。上來一個姑娘，問你這車怎么和一般的POLO不太一樣，“多少錢買的？”“17萬！”“哇哦，你這POLO買貴了”無語……最近，小編注意到高爾夫7在各地陸續(xù)組織了各種小型賽事活動及高爾夫7的推廣活動，實際目的是在全新福克斯上市之機(jī)，...
老款騏達(dá)在安全性能上確實存在不足，但新一代騏達(dá)在安全配置上有所提升，如增加了側(cè)面安全氣囊和氣簾。盡管如此，新騏達(dá)在正面和偏置碰撞測試中，前排乘員腿部與內(nèi)飾接觸，后排假人頭部與內(nèi)飾板接觸，側(cè)面碰撞時前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸明顯，胸部也有減分。然而，2012年7月6日，新一代TIIDA在C-NCAP碰撞...
在2021年巴黎車展前夕，大眾汽車在法國巴黎舉行了備受矚目的“大眾之夜”活動。在這次活動中，奧迪AG旗下的多個品牌紛紛亮相，發(fā)布了九款備受期待的新車型。其中包括了保時捷Panamera概念車、賓利GT3概念車、蘭博基尼新加拉多、奧迪A3Sportback以及大眾高爾夫7藍(lán)驅(qū)概念車等。保時捷Panam...
緊湊型車市場競爭激烈，福克斯2021款和高爾夫自動版成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。福克斯2021款兩廂EcoBoost180自動鋒潮型指導(dǎo)價13.68萬元，高爾夫2021款200TSIDSGPro14.28萬元，差價0.6萬元。車身數(shù)據(jù)上，福克斯在長度、寬度、軸距略勝一籌，而高爾夫在高度上表現(xiàn)更佳。配置方面...
前兩個月，一位在德國留學(xué)的親屬回國了，我跟他聊了一會，談到了德國以及歐洲的交通出行問題。他說歐洲人雖然長的人高馬大，平均身高都在一米八以上，但是很喜歡兩廂小車以及一些旅行版的車型，比如高爾夫、Polo、福克斯、菲亞特等，即使是中型車，也不會有加長的車型，更多的是短軸距的，還有很多兩門車，比如寶馬3系...
昕銳作為上汽斯柯達(dá)旗下的緊湊型轎車，2019年7月上市的改款車型受到市場歡迎。預(yù)計2020年中旬，昕銳將迎來換代，諜照已在網(wǎng)上曝光。2020款昕銳將推出兩廂車型，挑戰(zhàn)高爾夫和福克斯的市場地位。從諜照來看，新款昕銳在外觀上進(jìn)行了運(yùn)動化設(shè)計，LED大燈、C字型霧燈、兩廂小鋼炮造型、扁平尾燈等元素，都與2...
高爾夫是一款緊湊型5門5座兩廂車，車身尺寸為4296mm×1788mm×1471mm，軸距2636mm。搭載1.2T發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛米。采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。油箱容積51升，行李箱容積380升，輪胎規(guī)格205/55R1...
1、嘉旅和高爾夫的區(qū)別在于車身尺寸和油箱容積。嘉旅車身稍大，油箱容積為50l；高爾夫則較小，油箱容積為51l。兩款車型均為一汽大眾旗下五門五座兩廂車，搭載相同1.2t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力、功率和扭矩也一致，匹配7擋雙離合變速箱。2、總結(jié)：嘉旅和高爾夫在車身尺寸和油箱容積上有細(xì)微差別，但在發(fā)動機(jī)、...
奧迪A3和高爾夫確實來自同一平臺，即大眾MQB模塊化生產(chǎn)平臺。盡管它們共享這一平臺，但兩款車型在行駛質(zhì)感和部分部件上存在差異。奧迪A3提供兩廂和三廂版本，車身采用更多鋁合金材料。高爾夫7則推出了多種車型，包括三門版、五門版、旅行車、軟頂敞篷和Cross等。與國產(chǎn)第六代高爾夫的2578mm軸距相比，第...
7月13日，歐寶發(fā)布了全新一代雅特的官圖，新車與標(biāo)致308一樣基于EMP2平臺打造而來，定位緊湊級兩廂轎車。其在歐洲市場主要的對手是大眾高爾夫、福特福克斯和雷諾梅甘娜等同級車型。雖然與標(biāo)致308采用同一平臺打造，但兩者在設(shè)計上依然有各自的特色，都是各自設(shè)計師的作品。全新歐寶雅特采用了家族設(shè)計語言，整...
動力方面，在動力上，大眾新款高爾夫仍搭載1.6L，1.2T，1.4T低功率和高功率四種動力，將分別匹配5速手動，6速手自一體，7速雙離合變速箱，變化不大。●編輯點(diǎn)評：從1974年至今，歷經(jīng)7代的洗禮，高爾夫的創(chuàng)新與傳承從未停止，國內(nèi)的汽車市場競爭十分激烈，車企要保持銷量就必須持續(xù)的給市場提供新產(chǎn)品。...
在2016巴黎車展上，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布新一代海外版i30，新車采用了全新的外觀設(shè)計，具有5門掀背版和旅行版兩款車身可供選擇。但目前來說，我們還無法確定這款車是否會引入國內(nèi)，如果引入國內(nèi)，那么國內(nèi)的緊湊型兩廂車市場又將被再次攪動。新車的總體設(shè)計已經(jīng)完全采用了現(xiàn)代的最新家族特征，造型相比上一代有了非常大...
隨著新生代消費(fèi)者的成熟，兼具動感時尚和強(qiáng)勁動力的緊湊車型成為市場新寵。而在這一細(xì)分領(lǐng)域中，最具代表性的車型要屬高爾夫7、東風(fēng)標(biāo)致308S和新福克斯兩廂。面對三個在緊湊車市上頗具競爭力的產(chǎn)品，如何選擇呢？其實，如果仔細(xì)研究一番，就不難發(fā)現(xiàn)這三者之間的各中高下。東風(fēng)標(biāo)致308S【動力PK誰是充滿激情又懂...
前文中我們已經(jīng)提到東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)曾經(jīng)在銷量上取得的輝煌成績，而如今卻落得平均月銷僅為4405臺，不到軒逸五分之一的地步。那么在新款車型推出后，能否力挽狂瀾，重新做回當(dāng)年的“兩廂之王”呢？我們知道，在騏達(dá)所在的緊湊級車市場中，其最大的競爭對手當(dāng)屬兩廂版福克斯和高爾夫了，這兩款車型月均銷量都在1萬以上，并...
隨著年輕消費(fèi)群體逐漸成為車市的消費(fèi)主力，個性時尚、運(yùn)動范兒十足的緊湊運(yùn)動車逐漸成為他們的首選。如何在眾多同類車型中脫穎而出，成為年輕消費(fèi)群體的最終選擇，誠意十足的產(chǎn)品實力無疑是“突圍制勝”的法寶。接下來我們把目光鎖定在車壇“老將”高爾夫7、東風(fēng)標(biāo)致308S、全新福克斯兩廂，看看誰更貼近年輕人的對于座...
曾幾何時，人們沉浸于排量越大動力越強(qiáng)的定律里，飽受著動力與油耗不可兼得的苦惱。而小排量發(fā)動機(jī)的誕生，正不斷打破著這一定律，在滿足人們與日俱增的動力需求的同時，將油耗一降再降。在緊湊運(yùn)動型車市，308S的1.2T車型、高爾夫7的1.2T車型、全新福克斯兩廂的1.0T車型，恰恰代表了小排量車型的最新趨勢...
鋼炮市場的最佳之爭308S福克斯高7三強(qiáng)爭鋒進(jìn)入2015年，原本略顯沉悶的緊湊運(yùn)動車市場逐漸變的熱鬧起來。先是4月，東風(fēng)標(biāo)致308S肆意登場，讓在這一細(xì)分市場上長期稱王的高爾夫7多了一個強(qiáng)勁的對手。而就在前不久，全新福克斯煥新亮相，再次泛起波瀾，也為強(qiáng)者之間的對決增添了精彩的戲碼。雖說多樣的選擇固然...
進(jìn)入2015年，原本略顯沉悶的緊湊運(yùn)動車市場逐漸變的熱鬧起來。先是4月，東風(fēng)標(biāo)致308S肆意登場，讓在這一細(xì)分市場上長期稱王的高爾夫7多了一個強(qiáng)勁的對手。而就在前不久，全新福克斯煥新亮相，再次泛起波瀾，也為強(qiáng)者之間的對決增添了精彩的戲碼。雖說多樣的選擇固然可喜，但是“鋼炮”們各顯神通也讓不少消費(fèi)者患...
在嘉年華、福睿斯、蒙迪歐之后，全新福克斯終于迎來了“馬丁臉”。2015年7月30日，全新福克斯正式上市，新車提供了1.0T、1.5T和1.6L三款動力共多款車型供消費(fèi)者選擇。對于這樣一款口碑與銷量兼具的熱門車型來說，它究竟怎么樣呢？下面，伴隨著圖片與文字，我們一起來共同了解下長安福特全新福克斯。長安...
