福特Freestyle緊湊型多功能車CUV以其獨特的設計和性能脫穎而出。這款跨界車在外觀上與Figo有明顯區別，標志性的福特格柵采用黑色涂裝，霧燈外殼設計引人注目。車輛內部，客艙設計與基于的掀背車相似，但配備了新的6.5英寸觸摸屏信息娛樂系統，支持SYNC3、蘋果CarPlay和AndroidAut...
在2018年緊湊型轎車油耗排行榜中，大眾集團憑借EA211發動機和7速DSG變速箱的組合，占據了榜單的半壁江山。其中，大眾朗行的1.2T+7速DSG版本以6.4L/100km的平均油耗成為最省油的緊湊型轎車。日系車在小排量自吸發動機領域依然保持優勢，本田鋒范和鈴木啟悅分別以6.72L/100km的油...
領克02hatchback是一款緊湊型SUV車型，車身長寬高分別為4448mm/1890mm/1528mm，軸距2702mm。Hatchback一詞通常指掀背車，但在這里，它融合了年輕化元素，可以理解為“小鋼炮”。領克02hatchback基于領克02，降低了車身高度，增加了運動元素，并換裝了2.0...
文章內容本文介紹了一款名為BAIC新能源的全新純電動緊湊型轎車，該車外觀采用了類似于豐田Keenlook的風格設計，車身尺寸為3672*1630*1495mm,軸距為2360mm,配備了165/60R14輪胎和整備質量1058kg。前臉設計了細長的格柵和大燈組相連，底部的兩個霧燈非常別致。中、后保險...
賓利歐陸FlyingStar，51萬英鎊，長4804mm寬2194mm高1390mm，這些尺寸是否足夠大？除了長度，其他尺寸都達到了D級車的標準。但請注意，這并不是一輛旅行車，其長度比三廂版歐陸的5290mm還要短486mm，這在旅行車中是相當罕見的。法拉利FF，指導價530萬，雖然是一款兩廂車，但...
尼桑Tiida，中文名為日產騏達，是東風日產推出的一款緊湊型兩廂轎車。騏達TIIDA的名字來源于英語tide，寓意著引領時代潮流的新一代轎車。在設計上，騏達充分考慮了顧客的人性需求，體現了人與人之間的關愛。騏達的前身是日產Pulsar，自1978年亮相以來，一直受到市場歡迎。2005年，騏達正式進入...
北京現代i30作為一款針對年輕人的緊湊型兩廂車，其獨特的命名和設計都體現了對年輕消費者精神的迎合。i30的外觀設計簡約而不失大氣，內飾則在細節上有所創新，如自動空調節旋鈕的加入。在儲物空間和乘坐空間方面，i30的表現也相當出色，尤其是后排腿部空間的寬敞。動力方面，i30搭載了1.6和2.0兩款發動機...
日產騏達作為一款緊湊型兩廂車，憑借其寬敞的乘坐空間、時尚的外觀和低油耗，曾是日產的銷售主力。2021款1.6LCVT智行版廠商指導價12.39萬元，目前市場上有1.5萬左右的折扣，實際裸車價10.89萬元。加上購置稅、保險、車船稅和上牌費用，落地價約為12.4625萬元。動力方面，騏達搭載1.6L自...
2016年度緊湊型SUV油耗排行榜揭曉，中國品牌與合資品牌競逐榜單前列。馬自達、傳祺等車型憑借優秀的油耗表現脫穎而出，而吉利、奇瑞等品牌則表現不佳。對比手動擋和自動擋車型，逍客、傳祺GS4等車型油耗表現亮眼。雖然大部分車型動力水平較高，但用戶對高油耗的容忍度也在增加。最值得關注的是，中國品牌在榜單中...
在我國消費者的傳統印象里，東風日產TIIDA這款車似乎被打上了家用的標簽，舒適和寬敞一直是該車型貫徹的信念。但就在2016年5月29日，新TIIDA正式上市。外形更加年輕化、造型越發激進的新TIIDA是否將運動精神灌輸到了體內呢？此次我們也找來了同級別的兩款明星產品——長安福特福克斯和一汽大眾高爾夫...
這個夏天，說到年輕，就聯想到街上各色各樣的衣服，色彩繽紛讓人感覺像進入了時裝盛宴。但這個暑假，并不只是路上的行人吸引眼球，來來往往的車也是一大亮點，選擇一款兼年輕與運動于一身的兩廂并不難，在此筆者有話要說。廣汽豐田YarisL致炫廠商指導價：6.98~10.88萬正如這個多彩的夏季一樣，致炫Yari...
越來越多的消費者愿意接受兩廂車型，因為在城市中駕駛車身靈活停車便捷，當然緊湊型兩廂車的市場可以說琳瑯滿目，今天我們給大家帶來四款15萬元左右的緊湊型兩廂車，同樣都是以城市便捷駕駛為主旨，看看各自有著什么不同的地方。從基本數據上可以看出，四款車型無論是在車身尺寸還是在動力、底盤方面差差距基本不是很大。...
導語：現在人們對汽車的需求日益多元化，對車型的運動性和個性提出更多要求，運動型車就在這樣的背景下開始走紅。今天帶大家來看的是運動型緊湊級兩廂車，聽到這個名稱，相信大家腦袋里都會出現某幾款車的名字，高爾夫、兩廂福克斯、星騁、騏達這四款車估計是不會被落下的，它們都是以出色的運動性著稱，強調操控性能，而且...
國內緊湊型兩廂車市場的競爭日趨激烈。隨著市場消費群體的日益年輕化以及消費觀念的轉變，緊湊型兩廂車正越來越被消費者認可與接受。在此背景下，眾汽車廠商紛紛發力，力求在此區隔占據市場“制高點”。東風日產瑪馳但是，想要在此區隔有所建樹，必須擁有傲視同儕的產品，畢竟產品是立身市場的根本。除此之外，各廠商還需要...
懸掛系統對比從前面幾項的對比中，似乎英朗XT已經取得了相當理想的成績，接下來的我們將看到英朗XT可能的軟肋——懸掛系統。前懸方面，幾款車型都采用的是主流麥佛遜獨立懸掛，只是翼神加裝了橫向穩定桿，對側傾有了一定的抑制。在后懸掛方面，我們看到除英朗XT之外的4款車型都采用了主流運動型轎車采用的多連桿獨立...
