外觀：前臉較張揚，屁股較中庸，搭配起來略微有點不協調，總體很不錯內飾：內飾做工總體感覺不錯，旗艦版的中控觸摸個人感覺沒有實體鍵響應快空間：本人身高181cm，早上起床開車感覺略微有點頂，頭頂富裕空間不足，晚上下班開車較合
這個每個人對動力的標準和接受能力是不同的，你最好還是親自試駕體驗一下！
致勝發動機屬于高轉速發動機而且車重，還有輪胎比較寬（235），在起步（2000-2500轉）和初段加速時汽車反應略顯“肉”，但速度上到50KM后，發動機的動力優勢顯現，提速靈敏，加速感強。
還不錯，正常行駛
優點:新蒙的操控性和動力確實不錯，內室很漂亮，科技感很強！各種配置遠超同級！ 缺點:后排門在車內既然不能鎖住，行駛中，如果后排有小孩子不小心打開了門，那后果就嚴重了，，，這點沒有安全到位。。 雖然有個兒童鎖，但是很少會用
新蒙迪的渦輪增壓發動機動力夠，我開的 EcoBoost 180 豪華型，磨合期沒怎么猛踩油門，不過能夠感受到隨時蓄勢待發的澎湃動力。有一次錯上到S擋，一個油門出去那推背感給力。 如果題主喜歡動力充沛的，就直接上2.0
新蒙迪歐有1.5T和2.0T車型。剛好我買的也是1.5T的小排量車型。說實話，新蒙給我的驚喜蠻大的。最大功率181馬力，最大扭矩240牛·米。市區動力可以說是隨叫隨到，高速我可以勻速開到160碼毫無壓力（僅一次），我開車
您好，這款車挺不錯的，1.5T的動力很充足，油耗基本在8個左右，很值得擁有的一款車，喜歡就出手吧
設計與動力一直是新蒙迪歐最令人印象深刻的亮點。新蒙迪歐修長協調的車身給人感覺就像是一位高挑硬朗的型男，而Ecoboost系列發動機只用不到8 s就能幫助新蒙迪歐完成0～100 km/h的加速，搭配有6擋手自一體變速箱，
信息 廠商指導價： 20.28萬 經銷商報價： 18.98萬-20.30萬 保修政策： 三年或10萬公里 發動機排量： 2.0 L 變速器型式： 手自一體 油耗:8
蒙迪歐以其運動化的外觀和內飾設計吸引了眾多年輕消費者。前臉的多邊形格柵和車尾的銀色飾條都彰顯了其運動風格。內飾方面，非對稱式中控臺設計獨特，符合年輕消費者的審美。搭載的2.0TL4發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km，匹配6擋自動變速箱，動力表現強勁。懸...
蒙迪歐以其年輕動感的設計風格和出色的動力性能受到消費者的青睞。搭載2.0TL4發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km，匹配6擋自動變速箱，提供平順的駕駛體驗。前后懸架分別采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。內飾動感，配置豐富，包括...
文章描述了蒙迪歐2013款車型的各項細節。該車型搭載1.5TL4發動機，具有較高的功率和扭矩，工信部綜合油耗表現良好。車輛配備自動變速箱，并采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。內飾簡約，配置齊全。車主評價普遍認為駕駛感覺良好，動力和底盤表現優秀。蒙迪歐2013款以其優秀的動力性能、舒適的乘坐空間和齊全的...
在當前的汽車市場中，各品牌競爭激烈，車型層出不窮。為了在這樣的環境中脫穎而出，車輛需要具備出色的產品品質，包括優秀的動力和操控性能。蒙迪歐作為一款指導價為17.98萬元的車型，其表現如何呢？讓我們一起來了解一下。蒙迪歐的外觀設計新潮而富有活力，車頭設計給人留下深刻印象。車尾則給人一種靈動的感覺，尾燈...
蒙迪歐以其時尚外觀、豐富配置、豪華內飾和寬敞空間受到關注。其動感前臉、豪華車尾設計，以及酷炫內飾，都符合年輕消費者口味。搭載2.0L油電混合動力系統，最大功率143馬力，峰值扭矩174.9牛·米，電動機總功率125馬力，電動機總扭矩228牛·米，工信部綜合油耗4.2L/100km。匹配電子無級變速箱...
蒙迪歐外觀設計時尚，內飾新潮，配備1.5TL4發動機，提供充足動力。搭配6擋自動變速箱，駕駛平穩。懸架系統為前麥弗遜后多連桿，確保穩定操控。配置方面非常齊全，提供舒適的用車體驗。車主評價表示動力和操控性能出色，行駛中無頓挫感，高速行駛穩定。總結來說，蒙迪歐在動力和操控方面表現出色，適合追求實用和舒適...
近日消息稱，新蒙迪歐除原有2.0L發動機外，將增設1.5LGTDi渦輪增壓直噴三缸發動機。該消息雖未獲官方確認，但預示著它可能成為首款配備三缸發動機的中型車。福特已有研發1.2L和1.5LGTDi發動機計劃，新蒙迪歐有望作為前者在華的先行者。國人接受度及發動機性能仍待觀察。本文簡述新蒙迪歐發動機變動...
蒙迪歐致勝連續損壞多塊動力系統控制單元，如何解決？車輛故障是車主最頭疼的問題之一。近日，筆者接到一位車主的求助電話，稱其蒙迪歐致勝車輛出現了連續損壞多塊動力系統控制單元的問題。為了解決這一問題，筆者進行了詳細的調查和分析。首先，筆者連接了故障診斷儀對車輛進行檢測，結果顯示防抱死制動系統(ABS)控制...
2004年福特蒙迪歐2.0L轎車在發動機大修后出現了變速器入動力檔沖擊的問題。經過故障分析，發現可能是系統壓力過高或信號問題導致。通過專用診斷儀檢測，發現多個故障碼，主要集中在節氣門位置傳感器和換檔電磁閥上。經過檢查和更換節氣門位置傳感器后，故障得以排除。節氣門位置傳感器作為發動機負荷控制的主信號之...
新蒙迪歐1.5T發動機在素車狀態下，通過刷ECU進行調校，馬力提升至208hp/290nm。日常駕駛中，雖然存在換擋速度慢、渦輪遲滯現象，但整體動力響應不錯。經過優化后，節氣門響應更輕盈，換擋更積極，高速行駛動力儲備充足。整車的駕駛感受提升，接近1.8T的駕駛感受，但仍與2.0T存在一定差距。新蒙迪...
根據以上文章內容2017款EcoBoost200豪華型蒙迪歐，以其簡約的設計風格和強大的動力系統吸引了消費者。該車搭載了2.0TL4發動機，最大功率為204馬力，匹配6擋自動變速箱，使動力表現強勁。盡管部分車主表示方向盤有輕微虛位，但整體來說，該車動力足夠滿足日常使用需求。此外，該車還配備了多種先進...
蒙迪歐2013款2.0LGTDi240至尊型以其時尚的外觀和強勁的動力贏得了市場的關注。車頭設計新潮，多邊形格柵和青春的尾燈彰顯活力。內飾炫酷，對稱式中控臺銀色飾條修飾，迎合年輕消費者。搭載2.0TL4發動機，最大功率242馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配6擋自動...
蒙迪歐以其動感的外觀設計和精致的內飾吸引了年輕消費者。2018款蒙迪歐搭載1.5TL4發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性。配置上，包括胎壓報警、安全氣囊等，車側線條流暢...
當你駕駛新蒙迪歐2.0和1.5兩款車時，你會發現它們在動力性能上的差異。1.5的最大馬力為180，最大扭矩240，而2.0低功率版本的最大功率為204，最大扭矩350。雖然數值上差距不大，但實際駕駛體驗卻大相徑庭。首先，1.5的起步噪音明顯較大，這直接影響了舒適性，尤其是乘客的感受。相比之下，2.0...
新蒙迪歐搭載EcoBoost?GTDi直噴渦輪增壓發動機，全球十佳發動機，三大技術助其強勁動力輸出，高效燃油效能。該款發動機搭配SelectShift?6速手自一體變速箱，實現低轉速高扭矩輸出，助省油。其低風阻造型進一步降低油耗。與帕薩特發動機相比，新蒙迪歐的發動機表現更佳。新蒙迪歐憑借先進動力系統...
福特蒙迪歐1.5T車型搭載渦輪增壓發動機，最大181馬力，最大功率133千瓦，最大扭矩240牛米，動力充沛，滿足家用需求。同時，蒙迪歐還提供2.0L油電混合、2.0T低功率和高功率等多種動力選擇，滿足不同消費者需求。福特蒙迪歐1.5T動力充足，家用足夠。搭載渦輪增壓發動機，最大181馬力，最大功率1...
日前，工信部披露了新款蒙迪歐及其插電式混動版蒙迪歐Energi的申報信息。新車外觀與2021年紐約車展發布的全新Fusion保持一致，但發動機最大功率有所調整。新款蒙迪歐燃油版和插電式混動版在外觀上與海外版相同，前格柵和霧燈區域設計有所變化，尾部則變化不大。車身尺寸與現款車型相同，提供多種輪胎和輪圈...
隨著手機成為人的延伸器官，汽車在生活中扮演著更多角色。福特蒙迪歐1.5T搭載1.5L渦輪增壓發動機，升級后動力充沛，加速強勁，穩定性高，爬坡更輕松。車主稱換擋平順，感受到明顯的推背感。汽車不僅是交通工具，更是名片、個性簽名、精神寄托。在追求更好動力的同時，安全范圍內調校至最佳狀態。在手機已經馬上成為...
蒙迪歐1.5T動力在市區內日常使用足夠，外觀大氣符合年輕審美，內飾設計人性化，操作簡易。空間寬敞舒適，后備箱儲物空間也不錯。但跑長途可能略顯乏力，適合城市駕駛。方向盤較重但指向準確，容易上手。整體而言，蒙迪歐1.5T在城市中是一個不錯的駕駛選擇。3、無需添加“標題”、“總結”等字。夠了，一般城市道路...
