所有1.4T手動都有，不用太在意，不會出什么問題的，也許是離合器、變速箱的設計問題吧，可以認為是正常現象。
你好，檢查變速箱，這聲音是離合器分離有問題58車
首先本人開了1.6 AT速騰3個月了，個人感覺起步肉不肉主要看你舍不舍得給油而已。 如果說1.4TSI和1.6來比的話，1.4TSI主要是渦輪增壓在一定轉速上介入起作用相對1.6只能靠油門而已。 所以，總體來講，沒有
一般情況下，一檔到1500轉左右可以換2擋了。2擋2000左右可以換3擋了，以后也是2000換4換5. 但是一般巡航保持在1700轉左右比較經濟（油耗）。 當然為了動力或者急加速的時候3000轉換擋也沒事，4000也沒事
我就是1.4T的車主，我開的是手動技術。 買車的時侯1.6的和1.4T的都試過了，最后定的1.4T，現在感覺，這個選擇是對的。 至于樓主說的渦輪啟動問題，我覺得應該是一個大家普遍有誤解的問題。 首先，渦
你混淆了 啟動和達到的區別速騰的渦輪在1750是達到最大扭矩 ，并不是1750啟動渦輪我是速騰車主，老實和你說，除了起步階段速騰1.4T實在慢之外，其他階段都和2.0L的車一樣，加速超車感覺還不止2.0的動力我在市區，
兄弟,我是手動1.4. 你的DSG恐怕有問題了,就是大家說的" 死亡閃爍" 類似的問題. 你去網上搜索一下吧,如果還沒有出質保期,盡快去4S索賠處理!
覺得1.6動力不足，又覺得8T動力過剩，可以考慮4T速騰4T比明銳多2個測安全氣囊，標配esp，DSG雙離合變速器而且正常駕駛，不會比1.6廢油 58車>>
這是正常的 和您的操控有關 如果技術熟練些估計就會緩解這種情況了 自己慢慢摸索摸索就好了 呵呵
暈啊，我都看暈了，那個菜鳥寫的，想駐車時先掛P檔然后直接熄火，就是鑰匙逆時針擰到極限（所謂的檔位1）就能拔下來。在N檔上熄火只能擰到鑰匙門的檔位2，此時車輛是斷電狀態但鑰匙拔不出來，這是一種保護措施，怕你溜車。至于為什么
