能！但是盡量不同標號的油不一起燒！等這廂95的油差不多要燒完了再去加92號
速騰1.4T發(fā)動機加注93(京標92)號汽油。汽油標號：是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。并不是標號越高越好，要根據(jù)發(fā)動機壓縮比合理選擇汽油標號。2011
你好，1.4T渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比都比較高，建議使用95號。使用92#抗爆震點低，會導(dǎo)致排氣管放炮，對發(fā)動機性能是有影響的。
你好，現(xiàn)在的速騰1.4T的廠家要求的就是95號或97號汽油，但私自加92也不會影響太多，但畢竟對發(fā)動機不好，所以建議還是加95或97為佳
今天在本地一個配件實體店里買到一個新高壓泵1050元。我的工具不好用，花了100元請機修工裝上。一啟動立刻著火，一腳大油門，發(fā)動機立馬咆哮起來，轉(zhuǎn)速一路飆升到5000轉(zhuǎn)；上高速試車，由于剛清理了積炭加上新高壓油泵，黑冠軍
渦輪增加的發(fā)動機最好加97號的汽油，自然吸氣的發(fā)動機可以加93號的汽油。
推薦95，差不了幾個錢
您好，汽車管家團隊為你解答 兩款發(fā)動機不一樣。而且帕薩特也可以加93雖說是缸內(nèi)直噴
您好，渦輪增壓發(fā)動機不建議用92好汽油，否則容易造成車子油耗高、動力差、發(fā)動機不穩(wěn)定等問題。
為什么要有各種標號汽油，實際就是為差異壓縮比的發(fā)動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標注推薦用油92或以上，因為現(xiàn)在有可變正時系統(tǒng)，雖然能用低標號汽油，但只是最下限標準，勉勉強強可以使用。只要...
汽油機和柴油機的發(fā)明歷程揭示了內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展。奧托循環(huán)與狄塞爾循環(huán)分別代表了汽油機和柴油機的工作循環(huán)，它們的發(fā)明標志著從蒸汽機到內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)變。奧托受到雷諾瓦二沖程內(nèi)燃機的啟發(fā)，經(jīng)過多次失敗和資本合作，最終在1876年成功研發(fā)出四沖程內(nèi)燃機，大幅提升了發(fā)動機的功率密度和熱效率。而狄塞爾則在1892年...
長城炮系列皮卡在上海車展上首次亮相后，其申報圖近日被58汽車從工信部獲取。這款皮卡采用了全新的Logo設(shè)計，前臉的前格柵和大燈組提供多種樣式選擇，增強了視覺沖擊力。盡管尾部保留了長城品牌Logo，但車身尺寸有所變化，小雙排車型尺寸為5410/1934/1886mm，軸距3230mm，貨箱尺寸1520...
新款大眾速騰以其家族式設(shè)計語言和升級配置吸引消費者。外觀上，扁寬的進氣格柵和分體式大燈組增強了整體性，而獠牙式前包圍設(shè)計帶來侵略性。車身側(cè)面的雙腰線和類似溜背式設(shè)計，搭配復(fù)雜輪轂，展現(xiàn)出運動姿態(tài)。內(nèi)飾方面，對稱式中控和懸浮式觸控屏提升了科技感，而多功能方向盤和鋼琴烤漆材質(zhì)增加了質(zhì)感。空間上，車身尺寸...
在保時捷987系汽油發(fā)動機中，燃油油位傳感器系統(tǒng)的校準至關(guān)重要。當(dāng)更換燃油箱、燃油油位傳感器或組合儀表后，必須進行校準。如果斷開蓄電池或拔下相關(guān)插頭，則無需校準。校準步驟包括：加注13L燃油，等待傳感器穩(wěn)定，連接Porsche系統(tǒng)檢測儀，選擇車輛類型和控制單元，執(zhí)行特殊功能中的油箱檢查，直至檢測儀顯...
當(dāng)速騰的發(fā)動機聲音變大時，其轉(zhuǎn)速肯定會提高。這是因為發(fā)動機分為外燃機和燃氣輪機兩種類型。外燃機的工作特點是燃料在發(fā)動機外部燃燒，將燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為動能；而燃氣輪機則利用高壓燃氣推動葉片旋轉(zhuǎn)輸出動力。因此，當(dāng)發(fā)動機聲音變大時，意味著燃燒產(chǎn)生的熱量增加，使得發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上升。速騰如果是加油門發(fā)動機聲...
奔馳M260發(fā)動機的空氣導(dǎo)管設(shè)計注重降低流通阻力，以優(yōu)化空氣流動條件。空氣濾清器和進氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計，以適應(yīng)發(fā)動機艙的新空間，并滿足行人保護要求。雙殼進氣歧管和氣體循環(huán)設(shè)計，配合高渦流汽缸蓋，提升了燃燒效率。渦輪增壓器采用單管設(shè)計，集成空氣絕緣間隙排氣歧管，能承受高達1050℃的溫度，并通過電動促...
在現(xiàn)代汽車使用中，選擇合適的汽油標號是確保發(fā)動機性能和延長使用壽命的關(guān)鍵。根據(jù)最新研究，汽油標號的選擇主要取決于發(fā)動機的壓縮比，因為不同的壓縮比需要不同辛烷值的汽油來保證最佳燃燒效率。汽油的辛烷值決定了其抗爆震能力，即在發(fā)動機內(nèi)部發(fā)生爆震時，能保持多高的溫度而不損壞發(fā)動機。辛烷值越高，汽油的抗爆性越...
速騰車型出廠時并不配備發(fā)動機護板，是否需要安裝取決于你的駕駛環(huán)境。市區(qū)鋪裝路面行駛可能無需額外保護，而非鋪裝路面則建議安裝以保護底盤。市場上的護板材質(zhì)多樣，包括硬塑、鋼質(zhì)、鋁合金護板是。。裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能不鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其...
優(yōu)化燃油噴霧和活塞頂燃燒室?guī)缀涡螤钍菍崿F(xiàn)部分分層運行的關(guān)鍵。多孔噴油器的優(yōu)化確保了低負荷時油霧能抵達火花塞，同時提供了足夠的空氣以促進油滴蒸發(fā)和均質(zhì)化，減少碳煙顆粒排放。此外，良好的均質(zhì)化、油滴尺寸的最佳分布、減少燃油濕潤零件表面和精確的噴油策略也是降低碳煙顆粒形成的重要因素。128kW增壓機型配備...
BMW與PSA聯(lián)合開發(fā)的第二代TVDI四缸汽油發(fā)動機進行了多項升級改進。包括優(yōu)化汽缸體曲軸箱和曲柄連桿機構(gòu)以降低摩擦和噪聲，活塞采用噴射機油冷卻以降低熱負荷。改進汽缸蓋設(shè)計并引入全可變氣門機構(gòu)以提高性能。通過新設(shè)計的機油泵調(diào)節(jié)機油壓力和噴油，實現(xiàn)了更佳的燃油經(jīng)濟性。整體技術(shù)改進增強了發(fā)動機效率和可靠...
BMW與PSA聯(lián)合開發(fā)的四缸汽油發(fā)動機，通過TVDI燃燒過程的靈活性，實現(xiàn)了對催化轉(zhuǎn)化器的優(yōu)化標定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調(diào)整、時間錯開的兩次噴射和晚點火定時角等，快速使催化轉(zhuǎn)化器達到最低工作溫度。該發(fā)動機即使在高性能情況下也具備高運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，可全球統(tǒng)一使用一種催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)，而ULEV...
先打開大眾速騰主駕的車門，找到中控臺下方的扳手，向外一扳即可解鎖發(fā)動機蓋。接著，用兩指夾起發(fā)動機蓋前段的卡子，抬起蓋子。發(fā)動機艙前段的支撐桿插入機蓋內(nèi)側(cè)的孔中，即可固定。關(guān)閉時，只需放下發(fā)動機蓋。發(fā)動機蓋是汽車的重要組成部分，正確操作和定期保養(yǎng)能延長其使用壽命，避免影響汽車的正常使用。先打開大眾速騰...
渦輪增壓發(fā)動機在運行時，汽缸內(nèi)的壓力和溫度都比自然吸氣發(fā)動機要高，因此需要使用高標號汽油來防止爆震現(xiàn)象。爆震是發(fā)動機內(nèi)不正常的燃燒現(xiàn)象，通常發(fā)生在壓縮沖程，當(dāng)可燃混合氣因溫度和壓力升高而提前燃燒時，會導(dǎo)致活塞運動受阻，影響動力輸出和燃油經(jīng)濟性，嚴重時甚至?xí)䦟?dǎo)致發(fā)動機損壞。因此，選擇正確標號的汽油和優(yōu)...
朗逸1.2T發(fā)動機通常建議使用95號汽油，因為渦輪增壓發(fā)動機運行時氣缸內(nèi)溫度高、壓力大，需更高辛烷值汽油確保穩(wěn)定性，避免爆震。爆震會損害發(fā)動機動力輸出，嚴重時導(dǎo)致連桿變形或活塞破裂。因此，為確保發(fā)動機性能及壽命，應(yīng)選擇合適等級汽油。不同等級的汽油辛烷值不同。等級越高，汽油的辛烷值越高，汽油的穩(wěn)定性越...
氧傳感器、ABS、蓄電池等關(guān)鍵部件構(gòu)成了路虎攬勝5.0L汽油發(fā)動機的電子控制結(jié)構(gòu)。ECM繼電器負責(zé)啟動ECM的加電和斷電例行程序，確保發(fā)動機精準性和排放合規(guī)。ECM自適應(yīng)功能通過監(jiān)測熱氧傳感器、MAFT傳感器等部件，保持發(fā)動機性能。缺火檢測系統(tǒng)則通過曲軸位置傳感器等監(jiān)測發(fā)動機缺火情況，保障催化轉(zhuǎn)換器...
2004年，奧迪公司基于V型汽油機系列，推出了兩款新型V6汽油機，專為奧迪A6轎車設(shè)計。V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機，作為FSI系列的首款V6機型，以其卓越的運動性能，成為頂級V6機型的代表。同時，V6-2.4L-4V-MPI多點氣門口噴射汽油機，作為舒適性目標的基本機型，是原有2.4L...
面對12年1.4t速騰發(fā)動機2缸偶發(fā)性失火的問題，經(jīng)過一系列排查，最終發(fā)現(xiàn)問題可能出在發(fā)動機線束上。首先排除了火花塞和高壓線圈的問題，然后清洗了節(jié)氣門和噴油嘴，但故障依舊。修理廠建議更換發(fā)動機或拆發(fā)動機，但考慮到車輛未出過事故，可能性較小。后來，通過網(wǎng)上搜索和4s店的檢查，決定更換發(fā)動機線束。更換后...
