1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，并產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所占據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷
你這情況應檢查以下幾個部件， 冷卻風扇是否運轉正常，是否按控制器內設定的溫度高低速運轉，冷卻液是否不足，冷卻液的沸點是否降低？散熱器是否過賍堵塞，水泵是否損壞，冷卻系統是否堵塞，水溫表是否準確，水溫傳感器是否良好，線路
沒有獨立控制模塊的，受發動機電腦控制的，繼電器與保險絲在電瓶邊上58車
沒有任何道理和邏輯，如果空調壓力開關是好的，空調風扇繼電器是好的，電子扇是好的，在壓縮機工作的狀態下風扇沒有道理不工作，只能用排除法，開空調壓縮機工作后，檢測電子扇是否有電供給，如果沒有，檢查空調風扇繼電器
發動機過熱！ 檢查冷卻液是否加滿！ 并檢查冷卻風扇 百葉窗有無問題！檢查水箱是否漏水！ 大小冷卻循環是否暢通！水溫傳感器是否存在問題！ 應該可以排除是汽油從93號變到97號的原因！ 建議更換機油 以及機油濾清器！ 本人覺
風扇啟動是因為發動機溫度高于正常溫度，進行強制性散熱。在市區道路上，車速比較慢，發動機自然降溫速度滿，需要風扇輔助降溫！
您好這位車主，根據您所述的豐田銳志電子扇一會高速，一會低速運轉的原因，這個是你車輛在行馳途中發動機溫度不穩定引起，銳志車風扇是由水溫傳感器經由電腦控制，根據自身溫度調整電流給風扇電機，所以風扇有高速和低速運轉之分，還有就
銳志的風扇是電腦根據水溫傳號來控制的，個人在維修經驗中沒有出現水溫信號不準的現象，有以下可能，首先檢查一下水夠不夠，打開發動機上護板有個水箱蓋，從那里檢查，順便看看水箱蓋壞了嗎！因為有部分老車這個蓋子易壞，如果沒有問題，
哈哈, 一定是你熄火時,沒把空調關掉.. 所以通電,風機也轉, 但是這時的壓縮機是不工作的.. 當電風扇吹...
不需要開壓縮機(面板上的“A/C”鍵)，把溫度調成比室外溫度高(最高到LO)，再調大點風量就行。 在外循環模式不開風量，速度起來確實也有外部進來的風，也是暖風;但不如開內循環加風量時溫度高和風量猛! 以上，是指在發動
別克凱越的散熱器風扇設計巧妙，左右兩側風扇均直接對準發動機，確保散熱效果。電子扇由溫控器控制，水溫升高時自動啟動，降低時停止。判斷電子扇好壞，可通過觀察線圈顏色、聞燒焦味道、手動檢測運轉情況。若發現問題，需更換相應部件，確保風扇正常工作。電子扇工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制，當水溫升高至上限值溫...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發動機。在行駛中冷卻風扇未轉動的故障經過多次維修仍未解決。在確認了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風扇線路燒毀或搭鐵不穩定的狀況后，對電路進行排查并重新接線，解決了高、低速風扇無法啟動的問題。經過深入檢修，發現最終原因是線束內部銅絲生銹，無法正常供電...
如果您的汽車發動機在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴重不足。如果車主沒有及時檢查發現并對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱。開了一會就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴重不足導致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現發動機噪音大、冷卻風扇長轉現象，修理師傅更換了節溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現了。維修技師使用道通708診斷儀進行了故障診斷，發現可能原因有空調控制系統故障、冷卻風扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發動機控制單元ECU有故障等。文章內容詳細闡述了這些可...
一輛2009款保時捷911在行駛2萬公里后，出現了熱車時發動機故障燈亮起的問題。經過診斷，發現是發動機艙凈化風扇未啟動導致的。風扇的啟動條件包括進氣溫度、發動機艙溫度和冷卻液溫度超過一定值。使用診斷儀檢查時，發現風扇無供電，電壓為0V，而正常應為12V左右。進一步檢查發現，風扇繼電器松動，導致控制線...
故障現象：風扇轉速高。啟動車輛發現風扇持續高速運轉，發動機轉速越高，風扇轉速越高。用SDD讀取故障碼為P0526故障處理方法：更換新風扇。相關資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您...
一輛配置2.0T發動機的2013年路虎神行者2,用戶反映該車關閉發動機后，電動風扇長時間轉動，此故障時有時無，轉動的時間也不同。維修人員接車后進行檢查，發現冷卻液溫度達到正常溫度后，電動風扇正常轉動，關閉點火開關后，電動風扇有時轉動，只有等一會，電動風扇才停止。如果電動風扇轉動，重新打開點火開關，風...
夏季用車時，發動機噪音變大可能與保養無關。通常，按照5000公里進行一次保養，使用合成機油可以適當延長保養周期，機油問題導致噪音明顯增大的情況較少。夏季空調使用頻繁，風扇噪音可能被誤認為是發動機問題。大眾車風扇一大一小，高速運轉時聲音較大，冷凝器和水箱間可能積累臟物，導致散熱不良，風扇持續高速運轉，...
本文描述了一輛雪鐵龍新畢加索2.0L轎車發動機溫度過高、冷卻風扇高速運轉的故障診斷與修復過程。經過試車、診斷儀讀取故障信息、分析冷卻系統工作原理、檢查節溫器及散熱器總成、檢測發動機冷卻風扇控制電路和更換發動機水溫傳感器等步驟，最終確定故障原因為發動機溫度傳感器工作不良，導致控制單元誤判發動機溫度并啟...
總結內容：發動機熄火后，風扇不轉可能是電路虛接、水溫傳感器故障或風扇繼電器觸點粘連等原因。但若風扇持續運轉即使發動機已冷卻，可能是正常現象，由汽車電腦控制散熱。拔鑰匙后風扇轉動是因散熱需求，其電源直接來自電池，直到發動機溫度降低才會停止。需留意汽車水溫，異常高需及時更換防凍液，并定期清理散熱水箱雜物...
用戶反饋其TU5發動機的東風風神S30車水溫偏高且風扇噪音大。經過檢查，發現可能的故障原因包括：水溫傳感器問題、冷卻風扇故障、非專用冷卻液的使用以及其他未知因素。最終經檢查并發現風扇電阻存在低速故障且電阻外觀變色，通過更換新的風扇電阻后問題解決。整個故障排查與處理需要仔細觀現象，分析原因并檢查各個系...
雪鐵龍賽納轎車發動機溫度過高，冷卻風扇頻繁運轉？這可怎么辦呢？下面就來詳細分析一下。首先，我們來看一個行駛里程約15.6萬km的東風雪鐵龍賽納自動擋轎車的故障案例。車主反映該車發動機溫度明顯偏高，冷卻風扇頻繁運轉。經過試車，確認了車主的反映，同時還發現冷卻風扇只有高速擋運行狀態，而無中速擋、低速擋工...
蒙迪歐車事故修復后出現怠速運轉時電子扇有時高速運轉的故障，且有時高溫問題。診斷無故障存儲后發現風扇電阻損壞。更換后，發現仍有一電子扇不運轉。檢查線路發現一根線脫落，重新插實后，電子扇正常工作。此故障提醒我們工作結束后需仔細檢查，且原廠配件也可能存在問題。試車正常后，問題解決。內容事故車修復后電子扇有...
發動機油壓不足可能是由多種原因引起的。首先，機油量不足會導致潤滑系統無法正常工作，這時需要補充機油。其次，機油的質量和粘度也會影響油壓，如果機油過臟或粘稠，或者因為發動機過熱而變稀，都可能導致油壓下降，這時應該更換機油或檢查冷卻系統。此外，如果機油油管漏油，或者機油泵及其部件磨損，也會影響油壓，需要...
熄火后，發動機水箱的散熱風扇可能會繼續運轉一段時間，以確保發動機得到足夠的冷卻。即使拔出車鑰匙，風扇也可能繼續工作，因為它們由汽車電腦控制，而不是直接由鑰匙控制。風扇的電源直接來自電池，只要電池有電且發動機溫度高，風扇就會自動運轉，直到溫度降低。車主應定期檢查汽車水溫，并清理散熱水箱上的雜物，以保持...
汽車風扇轉動時發動機抖動可能是由懸掛系統故障、油壓不穩定、或者冷啟動引起的。懸掛系統問題會導致振動直接傳遞到方向盤和駕駛室，影響駕駛體驗；油壓問題和進氣壓力傳感器錯誤會引起車身抖動；冷啟動時由于燃油燃燒不充分和點火能量低也會導致車身抖動。因此，要確保減震器系統良好、檢查供油壓力和進氣壓力傳感器、定期...
如果vsc燈是橙色的，并且下面有一個關閉，那么車身穩定系統意外關閉。當vsc燈和其上檢測vsc感嘆號的警示燈同時亮起時，可能是車身穩定系統有問題。發動機點亮的原因可能是燃油質量差、氣缸積碳等。Vsc是一種車輛穩定控制系統，由于過轉向、欠轉向或避障等原因，在車輛的激烈控制下，能夠自動集成和調整trc(...
盡管點火開關關閉已超過30分鐘，吸氣風扇仍無明顯原因地啟動。行駛中，吸氣風扇進入應急運行模式-蓄電池放電蓄電池原因:點火開關“關閉”時，電動吸氣風扇可能因潮氣滲入而無明顯原因地啟動。在菜單“空載電流性能”中，讀取5項已存儲的數據記錄。如果至少在其中一個數據記錄中找到一項空載電流>10A的條目，...
vsc燈亮起通常意味著車輛的穩定性控制系統被關閉，而發動機故障燈亮則指示發動機存在問題。遇到這種情況，應立即聯系專業維修人員檢查并讀取故障碼，以便進行必要的維修。銳志車型搭載的2.5升和3.0升V6自然吸氣發動機均配備多點電噴技術，采用鋁合金材質的缸蓋和缸體，與6速自動變速箱相匹配。這兩款發動機均在...
銳志VSC燈亮表示VSC系統關閉，發動機燈亮則表明發動機故障。若發動機故障燈亮，應立即前往專業修理廠或4S店檢查并修復。銳志搭載2.5升和3.0升V6自然吸氣發動機，匹配6AT變速器，前雙叉臂后多連桿懸架，提供穩定操控。vsc燈亮起是由于vsc系統被關閉了，發動機燈亮是由于發動機出現了故障問題。假如...
