你好，這個簡單，遇到太多了，
一種是高速時燃油供應不足，另一種是高速時有丟火現象。第一種現象是由于油泵老化、汽濾堵塞、噴油器太臟等原因；第二種是點火線圈老化、線束接觸不良、傳感器有問題等原因。
你好向你這種情況建議你上修理廠檢查一下底盤懸架有沒有松動或者變形，如果沒有問題做一下輪胎動平衡就可以解決了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務，希望能夠對你有所幫助，感
水溫傳感器壞了 ，到達一定溫度時阻值超出范圍，建議更換 并檢查線束，望采納
發動機聲音太大你現在就去把機油和機油格都換掉，換黏度低一點品牌好的機油（5W-40），可能聲音會有改善的。也可能是排水管的問題。
您好：關于您咨詢的問題，高速時加速不良的原因有很多，建議去維修店進行綜合性的檢查，比如發動機的積碳，三元催化器和排氣管進行檢查，是否存在堵塞現象，離合器是否有打滑的情況，以上您可以到4S店做詳細的檢查。
離合器控制好沒，還有就是劣質油，空擋滑行很危險
個人觀點，這個是1.2賽歐的通病，發動機設計的缺陷，噴油嘴小，容易堵，造成供油出現問題熄火。行車電腦也有點問題，怠速汽油霧化不好，直接掩蓋火花塞導致熄火。建議先試下清洗怠速閥，節氣門，火花塞。遇到這樣的情況可以試下400
檢查以下幾點1。是否松開手剎2。車胎是否有漏氣3。是否一直高檔低速4。油門是否給的足夠5。是否都是上坡6。是否在高原地區
沒有問題，新賽歐是經過了240萬公里路面測試的，2000公里就是小兒科
2019款別克英朗1.3T雙離合精英版，與2018年10月6日提車，至2018年10月21日，不到一個月15天的時間，行車總共提車至今行駛2千公里，路面開的時候突然冒出大量煙霧，車內，引擎蓋內也出現焦糊味，車子也動不了了.打了電話給廠家,廠家遲遲沒派來人,又打了2個電話,離最后一通電話將近2個多小時...
當雪佛蘭賽歐轎車以140km/h以上的速度行駛時，發動機故障燈會亮起。經過檢查，發現故障碼P0335指向曲軸位置傳感器電路問題。盡管更換了傳感器，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸帶輪與固定鍵相對位移，導致高速旋轉時信號偏差。最終，更換曲軸帶輪后故障消失。這種情況通常在高速行駛時才會出現，因為車輛平時速...
保持足夠的車距和合理速度是高速行駛的關鍵。高速公路上，我們應避免過快或過慢，以確保行車效率和安全。同時，大貨車是高速路上的常客，與它們保持安全距離或快速超車至關重要，以減少事故風險。此外，保持注意力集中，避免疲勞駕駛，特別是在惡劣天氣條件下，適當降低車速，是保障行車安全的重要措施。了解這些要點，有助...
對于1.3AMT賽歐車型，高速時轉速較高是正常現象。由于賽歐定位為家用小車，其動力性能相對較弱，最高設計車速較低。因此，主減速器和變速箱的齒比較小，輪胎尺寸也較小，導致在相同車速下發動機轉速較高。在離合器完全接合的情況下，車速與發動機轉速的關系僅與傳動比和輪胎直徑有關，這兩個參數是固定的。在檔位不變...
在處理D20車型高速行駛時的噪音問題時，需要考慮多個因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無法達到理想狀態。整車噪音控制是一個系統工程，涉及發動機、變速箱匹配以及整車結構設計等多個方面。這些因素的優化需要大量的精力和資金投入。即使聘請專業人士進行處理，由于他們可能不了解你的車輛具體情況，最多只能采用通...
續航焦慮問題一直是純電動汽車普及的難點。本文通過理論分析和仿真計算，探討了純電動汽車高速行駛時續航里程減少的原因，并提出了一些管理方法。首先，高速行駛時需求功率大幅增加，而電機效率變化不大，導致電動汽車沒有表現出高速節能的特點。其次，市區和高速工況下的需求功率差異顯著，高速工況下風阻和加速阻力對功率...
高速公路ETC系統在推廣過程中出現了一些問題，如扣費標準不明確、計費邏輯混亂等，導致部分車主在沒有行駛高速的情況下被亂扣費。針對這一問題，車主可以采取以下措施：1.向收費站投訴，要求查詢扣費明細。目前山東等地已開始開發明細查詢平臺，預計一個月內可以投入使用。2.如果存在車牌被套用或OBU設備被他人使...
發動機高速不穩是常見的汽車問題，可能由燃油供應、火花塞、空氣供應等問題引起。需要及時解決，方法包括檢查燃油供應系統、更換火花塞、清潔空氣濾清器等。另外，發動機高速不穩失火會導致PM排放增加，對環境和健康造成影響。解決方法包括改善燃燒質量、檢查點火系統等，綜合應用方法可以恢復發動機正常工作狀態，并降低...
在高速行駛時，車輛出現抖動現象是很多車主都會遇到的問題。通常，當車速達到130邁時，車輛抖動會變得更加明顯。這主要是由于輪胎胎壓不一致或發動機積碳過多所導致的。首先，我們需要檢查四個輪胎的胎壓是否一致。如果胎壓不平衡，車輛在高速行駛時就會產生抖動。一旦發現胎壓問題，及時調整至合適范圍即可解決。其次，...
汽車在高速行駛時出現抖動，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎胎壓不一致會導致車輛晃動，需要檢查并調整胎壓。其次，發動機積碳會影響燃燒效率，導致抖動和油耗增加，需要定期清理積碳。此外，機油品質與發動機不匹配，如0W20適合日系車，5W30適合歐美車系，0W40適合老車，粘稠度不當會導致油耗升高和積碳。...
在高速行駛過程中，車主可能會遇到需要不斷微調方向盤的情況。這可能是由以下幾個原因造成的：1.汽車跑偏：如果車輛出現跑偏現象，可能是四輪定位出現問題。建議車主及時到4S店進行四輪定位，以確保行車安全。2.道路條件：雖然高速公路大部分路段較為筆直，但仍有部分路段并非絕對直線。在這些路段行駛時，車主需要適...
當車速達到120公里每小時時，車身出現共振發抖的現象，通常是由于輪胎磨損嚴重、機腳墊老化、避震器性能下降、四輪定位偏差或球頭磨損等原因造成的。為了解決這一問題，我們需要對車輛進行仔細檢查，發現隱患及時到4S店或專業維修店進行處理。同時，定期對汽車的易損部件進行系統檢查，發現問題及時更換原廠配件，以確...
賽歐3掛擋未到位導致抖動，可能與點火能量低、火花塞老化、點火線圈或高壓線問題相關。怠速抖動可能是發動機積碳、點火系統故障等。高速抖動則多源于輪胎問題或發動機動力問題。抖動還可能與引擎腳老化有關。出現抖動應及時檢修，避免隱患。首先汽車抖動分為啟動時、怠速以及高速行駛，啟動時抖動主要是因為燃料燃燒不充分...
一輛行駛里程約4.6萬km的雪佛蘭賽歐3轎車，客戶反映無法掛擋。經檢查，發現離合器分泵漏油，推桿脫出導致分泵損壞。進一步檢查發現，撥叉軸與撥叉連接螺栓斷裂，造成變速器殼體和壓盤殼體劃傷。更換斷裂螺栓和損傷零部件后，離合器放氣和踏板位置傳感器學習過程中，分泵推桿再次脫出損壞。最終檢查發現撥叉軸與搖臂連...
一輛行駛了14萬公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現了怠速不穩和加速無力的問題。經過一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環閥、清洗節氣門、調整節氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機，問題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現加速無力的問題，經過檢查發現是離合打滑，更換離合三件套后，又出現了...
賽歐2015款底盤高度即最小離地間隙為12.6公分，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式非獨立懸架。家用轎車離地間隙通常在11至15厘米，賽歐2015款離地間隙適中，平衡了通過性和高速行駛穩定性。類似離地間隙的車系有悅翔V7、Evora、奔馳GLA、中華尊馳和奇瑞E5。上汽通用雪佛蘭這款車，采用的是...
根據車型配置的不同，里程表會有所不同。雪佛蘭賽歐里程表顯示車輛自出廠以來已行駛公里數。里程表旁邊的小按鈕，長按一下，可自動清零。根據車型配置的不同，小計里程表會有所不同。小計里程顯示自行程表上次復位后計算的當前已行駛里程。小計里程分為：小計里程A。在小計里程平均油耗顯示期間，長按駕駛員信息中心控制按...
一輛2013年的雪佛蘭1.2L賽歐轎車出現了加速無力的問題。車主發現發動機轉速無法超過3000轉/分鐘，尤其在上坡時動力明顯不足。經過一系列的檢查，包括試車、讀取故障碼、檢查三元催化器、火花塞和燃油壓力等，最終發現問題出在排氣管堵塞上。更換排氣管后，發動機轉速恢復正常，車輛行駛也恢復了正常。這次故障...
