唉 又一個 通病啊 無法徹底修復 網上越來越多賽歐3車主在問為什么車費油， 實際原因是賽歐3胎里帶的缺陷行車電腦損壞 ，這個賽歐3在新提車時的最開始階段不會太費油， 可大約過了一年就會達到百公里15以上 這就是賽歐3最
你好 分什么傳感器 價格都是不一樣的 感謝你對58車的支持 祝你用車愉快58車
有兩個，前氧和后氧，新車都有維修手冊
我也是新賽歐，和你有過類似的情況。先和你說說我的經歷: 早上開車，跑著跑著就感覺車輛一抖，然后車速迅速下降，明顯動力不足，低頭看發送機故障燈亮，嚇了一頭汗，趕緊靠邊停車。關閉鑰匙，拔下，插上又重新啟動，沒事了，故障燈
這根本就不應該是節氣門傳感器的問題。應該是你發動機里的一條線沒用接上。我也試過這種問題。4s店只是想賺你的。錢
氧傳感器電壓高:指的是混合氣燃燒不完全，氧傳感器電壓一直停留在上游電位。 解決:發動機的配氣正時是否正確，點火能量是否充足，火花塞的電阻和型態，水溫傳感器的電壓，流量計或是真空度傳感器的值，油泵油壓，節氣門的開度值，油
你先用電腦 讀一下數據流的大氣壓力值 在加油看看如果有變化 就說明這個傳感器是好的 哪么你就找一下 看看是什么漏氣 同時你在讀數據流的時候 也可以踩兩腳剎車 看看有沒有變化 有時 剎車助力器 也漏氣 如果找了這些都沒問題
原因很多 1. 進氣系統 (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速
文章講述了一位車主在大連華北路更換汽油后，告知可以開走了，在我準備開車離開時，店員又告知說我的車氧傳感器有故障，經本人網查氧傳感器出現故障時的癥狀為:發動機怠速不穩，缺火，喘振等現象。恰與本人車輛故障一樣，因此提出質疑，向4S店討個說法，但4S店的說法是由于油品不良導致氧傳感器損壞，不予理賠。本人有...
汽車后氧傳感器故障燈亮起，可能是傳感器損壞、電路問題或加熱器故障。首先，檢查傳感器外觀，正常顏色應為淺灰或土黃。其次，檢測加熱器電阻，超出正常范圍需更換傳感器。檢查傳感器電源電壓，若無12V電壓，需檢查主繼電器和蓄電池。觀察氧傳感器電壓變化，混合氣濃時接近0.9V，稀時約0.1V。后氧傳感器信號電壓...
例如，傳感器出現問題會導致發動機故障燈亮起，此時應及時前往維修中心尋求專業人員的檢修，及時排除安全隱患。而保養不良也是引起發動機故障亮起最常見的原因之一，車主應按照自己車的保養手冊上面的時間或公里數，及時的對車輛進行全面的保養，排除非保養帶來的問題。油質問題也是導致發動機故障燈亮起的重要原因之一，如...
了解氧傳感器失效的原因，關鍵在于其催化反應過程。氧傳感器的鉑電極不僅導電，還催化排氣中的氧和一氧化碳反應生成二氧化碳，增大氧化鋯兩側氧濃度差，引發電壓突變。鉑金屬表面活性中心吸附氧和一氧化碳，促進氧化反應。物理和化學過程受阻會導致催化反應無法進行，從而氧傳感器失效。失效原因包括一氧化碳中毒、硫中毒、...
維修中心現有多種電控發動機實驗臺，包括捷達、賽歐、豐田8A、大眾時代超人和馬自達，它們都具備電子控制功能，如燃油噴射、點火正時、怠速控制等。這些技術能提升動力性、經濟性，降低尾氣排放。然而，現有實驗臺存在無法設置故障、無法載路測量等問題，影響實訓效果。本田實驗臺的設計方案要求能采集動態信號、設置故障...
賽歐3掛擋未到位導致抖動，可能與點火能量低、火花塞老化、點火線圈或高壓線問題相關。怠速抖動可能是發動機積碳、點火系統故障等。高速抖動則多源于輪胎問題或發動機動力問題。抖動還可能與引擎腳老化有關。出現抖動應及時檢修，避免隱患。首先汽車抖動分為啟動時、怠速以及高速行駛，啟動時抖動主要是因為燃料燃燒不充分...
P117A故障碼指的是沃爾沃車輛中的機油溫度過高問題。當機油溫度超過預設值時，動力總成控制模塊會限制發動機轉速，直至溫度恢復正常。清除故障碼時，應遵循車型指定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負極搭電線，以免造成控制電腦數據丟失或功能失效。推薦車型包括T700X1K5賽歐撼路者S5幻速S2DX3邁威英朗...
P1116故障碼指的是發動機冷卻液溫度中發動機運行的經驗數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，或者駕駛不久，又會出現之前的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個功能，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，就等于撿了芝麻丟了西瓜了。車型推薦：北斗星...
雪佛蘭賽歐排氣管中段堵塞問題可能涉及三元催化器的檢查與維修。在行車時，應留意積水深度，保護排氣管免受水浸。底盤保養同樣重要，易受地面銹蝕影響，需定期清潔并做防銹處理。專業汽車維修中心可提供相關服務。為確保汽車使用壽命和性能，應遵循這些保養建議。內容詳細：雪佛蘭賽歐車輛排氣管堵塞的問題需關注，特別是中...
P114B故障碼指的是寶馬車輛后催化轉換器燃油修剪過稀的問題。催化轉換器負責將有害氣體轉化為無害氣體，而燃油修剪則是ECU控制噴油量以保持最佳空燃比。故障可能由空氣泄漏、傳感器故障等多種原因引起。清除故障碼時，應遵循車輛指定的清除方案，避免隨意拆除電池負極，以免影響車輛性能和功能。推薦車型包括陽光e...
P1214故障碼指的是奧迪、大眾車型中噴油器電路短路到正極-氣缸2的問題。噴油器負責霧化燃油以適應燃燒需求，其工作原理是電磁線圈通電產生吸力，打開噴孔噴出燃油。故障可能由噴油器、電路或接頭問題，電子控制模塊故障，燃油泵繼電器或發動機速度傳感器故障引起。排除故障后，清除代碼應遵循車型規定的清除方法，避...
賽歐汽車儀表盤上的黃色發動機燈亮起，通常意味著發動機存在故障。這種情況下，車主應及時將車送至4S店或專業修理廠，使用電腦檢測儀讀取故障碼，以確定具體問題。常見的故障原因包括傳感器故障，尤其是傳感器電源插頭可能松動。此外，油路系統問題也可能導致黃燈亮起，需要進行清洗。清洗項目包括清除發動機內部積碳、燃...
當雪佛蘭賽歐轎車以140km/h以上的速度行駛時，發動機故障燈會亮起。經過檢查，發現故障碼P0335指向曲軸位置傳感器電路問題。盡管更換了傳感器，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸帶輪與固定鍵相對位移，導致高速旋轉時信號偏差。最終，更換曲軸帶輪后故障消失。這種情況通常在高速行駛時才會出現，因為車輛平時速...
燃油系統過稀時，應立即檢查，以免加速無力、耗油增加，甚至發動機熄火。賽歐的氧傳感器會檢測到汽油燃燒不完全，可能是油少氣多。原因可能包括汽油壓力不足、氧傳感器故障、空氣流量計故障、進氣系統泄漏或噴油嘴堵塞。燃油系統負責燃油的加注與運輸，確保其順利到達發動機，并收集油蒸氣過濾后排放。ECU在發動機運行時...
賽歐C16NE發動機電控燃油噴射系統包含短期與長期燃油調節、燃油調節學習、EVAP排污電磁閥指令等參數。ECM根據氧傳感器電壓調整燃油供給，確保空氣/燃油比。同時，系統具備動力增強、減速燃油模式及清除溢油模式等功能，以優化燃油經濟性和發動機性能。21短期燃油調節。該數值表示自發動機起動后所消耗的時間...
內容一輛雪佛蘭賽歐轎車啟動后發生闖動熄火現象，經過檢查，發現動力系統控制單元故障碼為P2905，變速器換擋機構存在故障。經過對變速器控制單元重新編程，發現撥叉初始化進程異常終止。拆檢變速器時發現，換擋桿未在空擋上，原因是3擋撥叉的固定銷脫落導致其與撥叉軸分離。當離合器重新接合時，由于變速器處于3擋且...
一輛2013年的雪佛蘭1.2L賽歐轎車出現了加速無力的問題。車主發現發動機轉速無法超過3000轉/分鐘，尤其在上坡時動力明顯不足。經過一系列的檢查，包括試車、讀取故障碼、檢查三元催化器、火花塞和燃油壓力等，最終發現問題出在排氣管堵塞上。更換排氣管后，發動機轉速恢復正常，車輛行駛也恢復了正常。這次故障...
一輛雪佛蘭賽歐汽車出現冷車啟動困難的問題，經檢查，診斷插口至防盜器及ECM供電等線路正常，油泵信號時有時無。點火系統能正常工作，但發動機故障燈僅在能啟動時亮起。考慮到加裝的改裝線路，懷疑線路短路導致ECM失效。拆除改裝線路、更換ECM并編程后，故障排除。但具體原因及解決方案仍需進一步探索。該車因冷車...
P20D1故障碼指的是尾氣后處理噴油器B控制電路/開路的問題。這個故障碼適用于所有汽車制造商。當柴油機排氣系統溫度足夠高時，柴油機微粒過濾器中發動機運行數據，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好，或者駕駛不久，又會出現之前的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見...
P02EA故障碼指的是柴油機進氣流量位置傳感器電路間歇/不穩定的問題。這個故障碼適用于所有汽車制造商。柴油機進氣流量控制系統通過自動控制節氣門開啟角度和進氣渦流強度來改善發動機燃燒，優化動力性和經濟性。故障原因可能涉及進氣翻門控制執行器位置傳感器、電路、接頭或控制模塊。清除故障代碼時，應遵循車型規定...
