你好！ 這是正常的變速器保護功能，因為低溫時磨損要比熱車要厲害。 所以在設計的時候就會有一個低溫保護功能，當水溫過低時變速器會自動減小傳動比，減低車速，增加扭矩。這個你不用擔心的，熱車就會好的。 希望能夠幫到你，如
2000轉以內，水溫上去以后就沒事了 冬季著車后，稍微熱個一分鐘半分鐘的就行，不用完全熱到水溫上來，冷車找車轉速會比較高，一千五百轉左右，差不多降到接近1千轉就可以走了，然后不超過2000轉最好，等水溫上來到六七適度的
啟動時怠速過高那都正常 你的癥狀和羚羊一樣 啟動時油門很大 過一會就會好了 是電油泵原因 啟動鑰匙的最后一檔開啟油泵電路 順時油泵啟動有點點油壓力 機器啟動后怠速過高 壓力燃燒沒了就正常了 ！
是不是這種情況在天氣較為寒冷的時候發生？ 那就是正常的情況 那是因為機油都因為冷卻掉下去了 這樣你只要啟動之前先踩個什么幾腳油門，然后發動了之后，再踩幾腳油門，維持待速高的狀態5分鐘左右 然后就可以正常行車了。
特別是聲音類的故障比較難判斷，畢竟沒有聽到聲音不好下手，而且你說的不清楚，我只能理解為，冷車啟動后慢起步的時候會出現一個響聲，而且是周期性，比如是輪胎轉一圈響一下，初步理解為運動旋轉件的聲音，比如發動機，輪胎，傳動軸，皮
您好網友：您描述的現象在飛度，思迪兩款車型是比較常見故障現象，尤其在原地加速收油車輛右側會有明顯的嘩嘩的流水聲，這是由于冷卻系統小水箱安裝位置較高該處的部分空氣沒有排除干凈造成，跟防凍液沒有沒有關系，解決方法是讓車輛停放
檢查水溫傳感器和火花塞
尊敬的網友您好： 發動機涼車抖動的原因很多：溫度傳感器，節氣門臟，氣門積碳，線路等原因都可能造成抖動現象。 建議您來維修站作檢查，包括發動機和剎車系統。 [北京市汽車修理公司六廠上海大眾站技術總監 孫滿忠] 電
溫度極低的時候，涼車大禍怠速上不去，是比較正常的情況。 如果發動機沒有問題的話，那你就把油箱的剩余油排出，然后讓維修人員給你清洗一下三濾和輸油管以及油箱。然后換一家加油站去加油。 現在我懷疑的是在4S店的維
當然是無及變速好了 不過你以前開的車是手動的話我建議你還是買手動的吧 因為無及變速沒有離合 有時候踩剎車的時候會以為腳下有離合 踩的猛會出事故的 不過熟練了也就好了
一輛行駛里程超過32.7萬公里的奧迪A8L轎車，在涼車起步時出現異響和偶爾熄火的問題。經過診斷，發現異響源自機械增壓器后端。通過X431檢測，發現多個氣缸失火和增壓壓力傳感器信號過小的故障碼。進一步分析，排除了增壓壓力傳感器故障，最終確定問題在于氣缸列2的增壓空氣冷卻器嚴重堵塞。更換冷卻器后，故障得...
汽車起步時動力不足，往往是因為發動機尚未達到最佳工作溫度。發動機在正常溫度下才能發揮最大動力，而機油也需要適宜的溫度來保持流動性。冷啟動時機油粘稠，增加部件阻力，影響動力輸出。正確的熱車方法是啟動后等待30秒至60秒，然后低速行駛，避免高轉速以減少磨損。長期原地熱車不僅增加積碳，還浪費燃油，對發動機...
涼車起步頓挫加不上油的原因主要包括：1.節氣門和空氣流量計積碳過多，導致加油門時出現頓挫；2.氣缸燃燒室積碳過多，影響汽油吸附，延長點火啟動時間；3.混合氣體過稀，導致點火爆發后氣體作用于活塞推力不足，使燃燒時間延長，發動機過熱；4.點火系統高低壓元件及線路故障，造成高壓跳火不連續，引起發動機間歇性...
冷啟動時車輛抖動是很多車主都會遇到的問題，其主要原因可以歸結為以下幾點：首先，點火能量偏低，可能是由于火花塞間隙變大或點火線圈、高壓線老化導致。其次，混合比不合適，氧傳感器在低溫下無法正常工作，導致ECU控制出現誤差。此外，氣門和進氣道積碳也會影響燃油的霧化和動力輸出。最后，各缸工況不同或水溫傳感器...
涼車起步抖動可能由多種原因引起，主要包括發動機溫度不足、油氣混合比調配不準確以及汽車積碳問題。在冷啟動時，火花塞點火能量下降，影響動力性，導致車輛抖動。同時，汽車電腦對油氣混合和點火時間的控制誤差也可能導致抖動。此外，氣門積碳在冷車時可能影響氣門關閉，降低發動機壓縮比，影響正常工作。建議車主及時到修...
涼車起步后加不上油，跑一會后正常，這主要是發動機未達到工作溫度導致動力釋放不足。啟動后，機油溫度低且粘稠，增加部件運動阻力，影響動力輸出。正確熱車方式是啟動后停30-60秒再行駛，以提高發動機升溫速度。涼車啟動冒藍煙可能是燒機油現象，需檢查氣門油封等部件是否破損。渦輪增壓車型更易出現此問題，需及時檢...
日產陽光車主吳女士在2020年4月19日遇到了起步抖動、加速無力的問題。她的愛車搭載了CVT無級變速箱，行駛里程已達7萬公里。維修師傅試車后發現，不僅起步時加速無力，轉速高速度慢，而且還有抖動，倒擋也存在同樣問題。經過檢查，沒有發現故障碼。初步判斷可能是入檔摩擦片磨損導致的故障。在與吳女士商定后，維...
陽光起步踩剎車有異響可能是由于安裝新剎車片時未對舊剎車盤進行打磨、剎車系統存在缺陷或有異物導致的。未對舊盤打磨會導致新片與舊盤不吻合，造成不均勻磨損；剎車系統缺陷會使剎車片無法完全接觸剎車盤，增加壓力導致異響；異物導致接觸不良也會產生異響。因此，檢查剎車盤、系統和有效清除異物是解決陽光起步剎車異響問...
作為一款自主品牌汽車真的太難了！一方面消費者要求你價格低，另一方面還要你有合資車的品質，有了合資車的品質你還得把配置弄上去，這樣才能掩飾你出生自主品牌的“低級”。應了那句老話：有壓力就有動力。自主品牌在消費市場的刺激下，提高了自身品質，搭載了更豐富的配置，甚至在國內消費者看不起國產三大件的情況下，不...
呂不韋那里可以進行ecu刷寫，我找他更換了發動機，自己找人安裝，除了處理舊發動機的費用，總共花費一萬多一點。日常使用和偶爾的激情駕駛都足夠，年審無問題，外觀無變化。剎車需要加強，估計全部費用不低于3萬。我的車起步平順，油門響應線性，比朋友的寶馬奔馳更輕快。7月改好后，我去了新疆自駕游1.2萬公里，目...
斯威x3的百公里加速時間為9.3秒，在同級別車型中表現出色，性能穩定。汽車加速性能包括原地起步加速和超車加速時間，其中百公里加速是衡量汽車動力的直觀指標。1.6L緊湊型轎車通常在11到13秒之間，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級跑車則小于3.8秒。渦輪增壓車型在百公里加速上具有優勢，因為它們的動力...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動力充足。與翼虎對比，兩者均搭4缸渦輪發動機，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優勢領先。兩車均10秒內破百，符合預期，途觀1.4T動力家用足夠。途觀1.4T動力表現在家...
長安UNI-V與傳祺影豹，1.5T動力對決誰更勝一籌？長安UNI-V搭載的1.5T發動機擁有188匹馬力和300牛米扭矩，而傳祺影豹則為177匹馬力和270牛米。實測中，UNI-V百公里加速7.29秒，影豹則為8.2秒，顯示出UNI-V在加速性能上的優勢。變速箱方面，兩車均采用七速濕式雙離合，但UN...
豐田威馳FS以其高性價比和低油耗著稱，適合家庭日常使用，尤其是手動模式和發動機啟停技術。現代悅納則以空間大、配置高和外觀吸引消費者，尤其是三口之家。動力方面，威馳FS起步快但載重后動力下降，而悅納則滿足日常需求。操控上，威馳FS表現優秀，悅納則易于新手駕駛。內飾方面，威馳FS配置較低，悅納則設計實用...
總結內容：一輛比亞迪S7出現冷車啟動熄火、發動機故障燈偶爾亮起的問題。經過檢測，發現故障碼包括凸輪軸傳感器信號不合理和正時提前或系統性能不良。更換VVT組件和OCV閥后，問題依然存在。最終，經檢測線束存在故障，跨接一根線后試車，故障未再出現。更換發動機線束后，故障排除。以上為針對比亞迪S7涼車起步熄...
在競爭激烈的汽車市場，本田CRV以其寬敞的空間表現脫穎而出，滿足了消費者對空間的首要需求。小覃，一位曾經的豐田漢蘭達車主，在換購本田CRV后，經過5個月11500公里的駕駛體驗，對兩車進行了深入比較。本田CRV的外觀設計時尚，符合年輕人審美，而內飾雖材料實在，卻稍顯塑料感。動力方面，本田CRV搭載1...
小C作為家中第三輛車，我已駕駛過上百種車型，駕照等級也已達到最高。2018款CHR，2019年4月預訂，6月出廠上牌。檸檬黃雙色領先版，總價163000元。目前行駛超過2萬公里，首保前就已往返昆山重慶。車輛主要由家人使用，我則駕駛教練車上下班。我幾乎每天都會瀏覽論壇，今天休息，特來分享。蘇E車牌已用...
如果兩車價格差距不大，那么選擇KTM790Duke無疑是更明智的。從參數對比來看，Z650在配置、發動機功率、輪胎規格、減震等級和卡鉗等方面幾乎都低于790Duke。最重要的是，790Duke擁有更先進的電控系統，如MTC循跡系統、后輪打滑控制MSR系統、Quickshift+快排、LaunchCo...
