不正常的!檢查一下把。我保證轎車方向盤握著沒抖的感覺的才對。除垃圾柴油車等…我對結構有點忘了。我現在搞鈑金。我看你的就是發動機減震膠壞了。個人判斷噢。
該車情況，可能是變速箱有問題，建議用汽車電腦檢測儀，檢測一下變速箱系統，讀取故障碼，看看數據流，就可以發現問題，然后根據檢測出來的故障信息，維修好。
一、怠速狀態下方向盤抖動。 通常有三 節氣門灰塵太多，造成怠速馬達工作不正常。 噴油嘴沒有合理保養，噴油嘴的正常工作應該是噴出霧狀油體，噴油嘴堵塞容易造成發動機運轉不穩定 從而怠速不穩 引起方向盤抖動。二、行駛中的方向盤
啟動那幾秒怠速高是正常的，因為冷車啟動需要更多油。至于你說的轉速表上下浮動，而且車子抖動，這就是你的車子怠速不穩，怠速抖動有很多原因，鑒于你的車才一萬公里，應該是節氣門有點臟了，估計在市區開的吧？去修理廠洗個節氣門就行，
馬3是款經典的好車，操控地盤都是一流的，要買就買2.0的馬3,1.6的馬3還是書生了一點。
不要原地打 磨論壇的 方向盤有助力，肯定是發動機提供點動力的
怠速不穩，怠速過高1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。2、怠速控制閥（ISC）故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，
60名車主評價馬自達6 *就感到是在操縱一部很好的機器，性能很好，沉甸甸的，很踏實。 *駕駛起來非常輕松，方向很準，整輛車給我感覺駕駛非常安全，即使有緊急情況也能救回來。 *換擋平順，比
那是當然的啊,帶助力轉向的車,當打方向盤的時候,助力泵工作會給發動機帶來負荷,為了使發動機怠速平穩,就必須加大進氣量來維持怠速,所以會聽到聲音,是進氣量增大的聲音. 打方向時,助力泵也會發出輕微聲音,
踩剎車抖是行進中抖還是靜止的時候抖？如果是行進中抖，可以去檢查下剎車盤，可能剎車盤的問題。你這個問題太籠統，希望可以幫到你
進氣系統泄漏或堵塞、怠速控制部分故障、傳感器異常、油管路阻塞或電動燃油泵異常、噴油嘴故障、軌壓異常、點火線圈問題、分火線老化、分電器異常、火嘴故障、清洗油電路后未匹配、ECU控制模塊故障等都可能導致03款馬自達六行駛時怠速忽高忽低。具體原因需實車檢測確定。03款馬自達六怠速不穩的原因多種多樣，可能涉...
怠速不穩是馬自達6阿特茲車主常遇到的問題，原因多種多樣，如進氣、燃油、點火系統故障或發動機機械問題。診斷需綜合試驗、理論分析和經驗。怠速過高或過低都不好，高怠速浪費資源，低怠速易熄火，油壓不達標還會加重磨損。正確的怠速調節至關重要。調整方法如下：1.用螺絲刀松開節氣門開度調節螺釘，至即將熄火時稍擰緊...
馬自達6方向盤沉重的原因主要有四個方面：1.助力泵故障，泵壓不達標，需檢查流量控制閥和安全閥；2.轉向機故障，油壓低導致方向重，需專業維修；3.缺油或轉向系統有空氣，影響轉向并產生噪音，需及時處理；4.儲油罐內回油濾清器堵塞，導致助力油循環不暢。如遇方向盤沉重問題，應及時檢查并維修，避免造成更大損失...
P2177故障碼指的是馬自達6在離開怠速時，系統混合比過稀傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
帝豪2014款，6年車齡，行駛12萬公里。怠速抖動，4S店更換全套機腳，花費950元，方向盤抖動仍嚴重。APP測試顯示，方向盤抖動高達5000。嘗試用腳頂方向盤，抖動降至1000多。后更換原廠方向機，花費560元，抖動降至正常水平。吉利帝豪怠速抖動常見且嚴重，可測試排除發動機問題，從機械方面解決。檔...
馬自達6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現不俗。搭載2.0L發動機的阿特茲起步轉速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩步加速，整體表現平穩。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達創馳藍天技術。這項技術使得阿特茲的發動機壓縮比高達13:1，燃油經濟性...
國產新型長安馬自達3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發動機和24V輕混合動力系統。這套M-HYBRID系統能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統重新啟動發動機時，作為啟動機啟動發動機，提供更安靜...
馬自達6阿特茲的防凍液建議每兩年或行駛4萬公里后更換。根據實際使用情況，稍作延長或提前更換也是可行的。更換時，首先要確保車輛冷卻，避免高溫操作。放水時，建議將車頂起，擰開底部放水螺絲讓防凍液排出。由于無法完全排凈，加注新防凍液時，先向儲液罐倒入約3.5L，至MAX線后擰下放水螺絲繼續加注，直至防凍液...
馬自達3昂克賽拉以其低調而精致的外觀和內飾設計，贏得了消費者的喜愛。搭載1.5L發動機，最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動變速箱，動力表現平順且經濟。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋...
馬自達3昂克賽拉以其簡樸的設計風格和出色的動力性能受到消費者的青睞。這款2.0L自動質炫版搭載了158馬力的L4發動機，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗僅為5.8L/100km，匹配6擋自動變速箱，提供了平順的駕駛體驗。車輛前后懸架分別采用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，確保了良好的操控...
E300的油箱容量高達80升，搭載V6引擎，壓縮比為11.3:1，推薦使用97號汽油。在高速公路試駕中，E300的油耗表現超出預期，百公里油耗僅為9.8升。市區行駛時，油耗會略有增加，大約每百公里增加3-4升。配備奔馳最先進的7速手自一體變速器，全系標配換擋撥片，0到100km/h加速僅需7.5秒。...
馬自達CX-4以其家族化設計和魂動元素在市場上獲得了良好的口碑。2021款2.0L自動兩驅藍天青春版指導價14.88萬元，優惠后僅13.88萬元。外觀上，大尺寸進氣格柵和犀利大燈展現出強烈的運動感。側面低趴造型和尾部熏黑尾燈設計，增強了視覺沖擊力。內飾全黑，懸浮式液晶屏和三幅式方向盤營造出濃厚的運動...
馬自達CX-30以其晶鉆藍色涂裝和精致外觀吸引了眾多目光。這款緊湊型SUV在空間、動力和配置上都表現出色。車身尺寸為4395/1797/1545mm，軸距2653mm，提供了寬敞的內部空間。外觀上，運動屬性明顯，前臉沖擊力強，側面線條流暢，尾部設計犀利。內飾方面，年輕氣息十足，三幅式方向盤、鋼琴式按...
馬自達轎跑和轎車在外形、內飾、駕駛感覺等方面有所不同。轎跑采用五門掀背設計，配有原裝的車身大包圍，整部車的運動感增強；內飾為全黑設計，座椅、方向盤、擋桿等都包裹了上佳的真皮，踏板用了金屬材質，后尾空間比三廂大多了；駕駛感覺方面，在日常中低速行駛時，車廂后半部分的共鳴效應相當明顯，使得乘坐安靜感明顯不...
馬自達CX-5以其出色的動力和操控表現在同級別車型中備受關注。這款2.5L自動四驅豪華型馬自達CX-5，不僅外觀酷炫、內飾時尚，還搭載了196馬力的2.5LL4發動機，匹配6擋自動變速箱，工信部綜合油耗7.7L/100km。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿，...
坐進馬自達CX-7，你會立刻感受到濃厚的家族設計氣息。如果你是睿翼車主，你會發現CX-7的中控臺布局與睿翼相似，易于上手。進口車的身份讓CX-7在內飾材質和做工上更勝一籌。黑色內飾搭配運動風格的方向盤和儀表盤，三輻式方向盤集成了多種控制功能，外觀時尚。自發光儀表盤以藍橙配色，既醒目又激發駕駛欲望。中...
馬自達6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進排氣系統異響、發動機積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發動機發出唧唧聲，可能是發電機或水泵皮帶問題。發動機過熱、排氣系統堵塞或真空管泄漏也可能導致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點火線、汽油和油泵等部件有關。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
雪鐵龍C3L以其簡約內飾和運動型方向盤吸引年輕消費者，前排空間寬敞，座椅舒適。搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，動力平順，中段加速表現良好，6擋雙離合變速箱換擋積極。底盤扎實，懸架支撐性好，駕駛樂趣十足。然而，怠速和低速時發動機抖動明顯，起步動力不足，懸架偏硬導致乘坐舒適度降低。配置相對較低，外觀過于...
盡管2022年本田Pilot有望迎來全面重新設計，但2021款預計變化不大。外觀上，2021款Pilot將保持其跨界車風格，去年已更新的車頭和車尾設計將繼續沿用，可能新增顏色選擇。內飾方面，新儀表盤和方向盤借鑒自奧德賽，但與豐田漢蘭達和馬自達CX-9等競爭對手相比，時尚感略顯不足。技術配置方面，信息...
