按你計(jì)算的輪胎，17寸 225/45/R17這個(gè)參數(shù)就很合適咯~ 你可按這個(gè)參數(shù)選擇不同品牌花紋的輪胎，因?yàn)閭�(gè)品牌花紋的輪胎各有不同的特點(diǎn)，例如競(jìng)技性能、靜音、油耗、舒適等，符合自己的要求的就可。 至于輪轂，由于車型決
2011款馬自達(dá)6原裝輪胎規(guī)格為205/50 R16，直徑611.4mm如果換成17的話，尺寸225/40 R17，直徑611.8mm最為完美，直徑只比原胎高了0.4mm，油耗動(dòng)力實(shí)際邁速（車速）都沒什么差別如果換成18
哥，一連問這么多問題，連點(diǎn)兒懸賞分也米有，這個(gè)世道~怕不好得到答案吧
英朗基本配置為205/60 R16，16寸輪轂無法上18寸的胎，多大輪轂上多大的胎，這是最基本的，如果是胎寬大一些，比如為215，這個(gè)問題不是很大，但輪轂尺寸是必須遵循的原則，所以想省錢的話，就別換，如果想突出運(yùn)動(dòng)性，非
（1）馬自達(dá)6阿特茲r19的輪轂可以上235寬度的輪胎。（2）原因：輪轂不變的話,胎寬可以適當(dāng)增加。輪轂是指：（1）輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材
您好 一般來說 改輪轂不會(huì)影響到變速箱 謝謝58車
換的好，韓泰輪胎差勁至極，裂縫，爆胎，即使新胎也慘遭厄運(yùn)，你把輪胎換寬換矮了，時(shí)速表不用校吧，制動(dòng)稍微弄一下。 馬六是運(yùn)動(dòng)性的車?馬牌輪胎不錯(cuò)，舒適度高，但是耐磨系數(shù)不高，不妨下次試試倍耐力的P6或者P ZERO，呵呵
理論上只要你新改的輪轂連胎的外直徑和你原胎的外直徑一樣 什么尺寸的輪轂都可以 改了大輪轂用高扁平比的跑胎 這樣你的懸掛要適當(dāng)改下 降低 不然性能發(fā)揮不出來 而且輪子和輪眉之間空隙太大不好看 改過后油耗會(huì)有提高 但是輪
馬6改裝起來比較漂亮！車型就好！輪轂看你改裝多大的！和原車一樣的還是升級(jí)的！這個(gè)大一個(gè)尺寸就幾百塊呢！
樓主，我查了一下輪胎101網(wǎng)，馬自達(dá)6(2.0L)的輪胎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格是：205/55R16，你改成了225的輪胎，實(shí)在太寬了吧！！建議你換到215的試一試吧，太悲劇了！
總結(jié)內(nèi)容：本文作者基于自身使用馬自達(dá)3昂克賽拉2.0質(zhì)炫版本搭配的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)架構(gòu)體系下的6AT自動(dòng)變速箱的體驗(yàn)，以及結(jié)合各大論壇的案例，對(duì)馬自達(dá)6AT變速箱的頓挫現(xiàn)象及異響問題進(jìn)行了探討。頓挫現(xiàn)象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現(xiàn)。然而，異響問題則是一個(gè)較為嚴(yán)重的維修問題，涉及中殼軸承損壞，...
馬自達(dá)6的氣囊和氧傳感器可能顯示的是假故障碼，首先嘗試消除它們。檢查電腦連接是否牢固，氣囊是否完好，測(cè)試電路是否有斷針或短路。如果氣囊有問題，可以考慮修復(fù)、更換或使用替代插件。安全帶可能因撞擊而損壞，如果無法修復(fù)，可以考慮更換。對(duì)于進(jìn)氣和燃燒問題，先檢查正時(shí)、凸輪軸油壓調(diào)節(jié)閥、鏈輪磨損和鏈條張力，必...
一輛行駛里程約15萬km，配置2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動(dòng)變速器的2006款一汽馬自達(dá)6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動(dòng)變速器警告燈點(diǎn)亮，若此時(shí)2檔進(jìn)行加速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，約1s后恢復(fù)正常。其他檔位基本正常。接車后：對(duì)自動(dòng)變速器外觀進(jìn)行檢查，無明顯損壞，線束及插頭連...
阿特茲搭載的6AT變速箱應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，通過全新設(shè)計(jì)的液力變矩器提升鎖止范圍，增強(qiáng)直接驅(qū)動(dòng)感和傳遞效率。同時(shí)，縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器等設(shè)計(jì)提升平順性。阿特茲作為馬自達(dá)旗艦車型，其創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能，全系標(biāo)配智能系統(tǒng)，2.5L車型加速快且油耗低。阿特茲搭載這臺(tái)的6AT變速箱，同...
馬自達(dá)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和駕控體驗(yàn)深受年輕消費(fèi)者喜愛。8月16日，馬自達(dá)3昂克賽拉黑耀版即將上市，這款特別版車型在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了熏黑處理，新增極境灰色車漆，展現(xiàn)出光與金屬的質(zhì)感。內(nèi)飾方面，保持了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，駕駛艙設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)。黑耀版在輪轂、后視鏡位置進(jìn)行了熏黑處理，內(nèi)飾選擇了紅色座椅，車機(jī)...
馬自達(dá)3昂克賽拉以其優(yōu)雅的外觀、精致的內(nèi)飾和先進(jìn)的動(dòng)力配置受到市場(chǎng)青睞。外觀設(shè)計(jì)上，LED大燈和18寸輪轂提升了整體的時(shí)尚感，車側(cè)線條流暢，增加了后排頭部空間。內(nèi)飾方面，材質(zhì)和觸感都有所提升，中控臺(tái)覆蓋的皮質(zhì)材料柔軟細(xì)膩，功能區(qū)分明顯。動(dòng)力上，搭載1.5/2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT自動(dòng)變速箱，...
2020款阿特茲的尺寸為4870mm/1840mm/1451mm，軸距2830mm，保持了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。輪轂有17英寸和19英寸兩種選擇，尾部設(shè)計(jì)立體，排氣為雙邊單出。內(nèi)飾方面，儀表盤升級(jí)為三聯(lián)式，科技感提升，但中控屏變化不大。動(dòng)力上，搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6...
國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，2020款馬自達(dá)CX-4應(yīng)市而出，內(nèi)外全面升級(jí)，價(jià)格親民。新車采用“魂動(dòng)”2.0設(shè)計(jì)，顏值提升；車身低趴效果明顯，腰線飄逸，輪轂時(shí)尚。內(nèi)飾延續(xù)上代風(fēng)格，顏色搭配時(shí)尚，顯示屏升級(jí)至8英寸，BOSE音響加持。動(dòng)力搭載2.0L/2.5L引擎，滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，油耗6.3升。新車指導(dǎo)價(jià)1...
馬自達(dá)宣布停產(chǎn)馬自達(dá)6系列，未來轎車領(lǐng)域僅剩馬自達(dá)3。黑曜版馬自達(dá)3在原車型基礎(chǔ)上改裝，外形個(gè)性化強(qiáng)，限定用戶群體。家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，豎狀結(jié)構(gòu)格柵搭配高亮鍍鉻條，LED大燈熏黑處理，前包圍一體成型改造，提升運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面無明顯腰線，寬體式車身點(diǎn)綴，車窗鍍鉻條提升檔次。外后視鏡、輪轂熏黑處理，尾部?jī)?nèi)嵌式布...
馬自達(dá)CX-3以其高顏值和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性成為市場(chǎng)上的亮點(diǎn)。作為馬自達(dá)的進(jìn)口小型SUV，其價(jià)格雖高于XR-V、繽智等車型，但品質(zhì)有保障。搭載2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT變速箱，配置豐富，包括18英寸輪轂、并線輔助等。性價(jià)比出色，進(jìn)口品牌帶來更放心的使用體驗(yàn)。馬自達(dá)CX-3憑借其出色的性能、高顏...
8月26日，2022成都車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30黑曜版首次亮相。新車在外觀上延續(xù)了“魂動(dòng)2.0”設(shè)計(jì)，特別之處在于熏黑燈組和鋼琴烤漆處理的后視鏡與輪轂，賦予了車輛獨(dú)特的動(dòng)感外觀。內(nèi)飾方面，勃艮第紅座椅和紅色縫線增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力系統(tǒng)搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，最大功率1...
2022款馬自達(dá)3昂克賽拉以其黑曜版選裝包和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)備受矚目。新車外觀采用黑化處理，內(nèi)飾則以紅色真皮座椅和紅色縫線為特色。前臉的黑色點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵與圓形大燈組相得益彰，車身側(cè)面的溜背設(shè)計(jì)和18英寸熏黑輪轂彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尾部的雙邊雙出排氣和鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)定位。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)布局...
馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體側(cè)面，包含型號(hào)、生產(chǎn)時(shí)間及產(chǎn)地等重要信息，是車輛管理與維修的重要依據(jù)。馬自達(dá)6車身時(shí)尚，采用轎跑式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵及輪轂均具特色，提升了整體視覺效果。馬自達(dá)6和車管部門對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行管理，在平時(shí)維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候也要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼的變更。馬自達(dá)6是馬...
馬自達(dá)3Axela昂克賽拉以其動(dòng)力充足和油門反應(yīng)迅速而受到青睞，但噪音問題也不容忽視。相比之下，藍(lán)鳥在省油、隔音、操控性等方面表現(xiàn)更為出色，尤其是并線輔助和預(yù)碰撞系統(tǒng)等高科技配置，為駕駛安全提供了有力保障。然而，藍(lán)鳥的中央扶手、后排照明和輪轂隔音等方面仍有待改進(jìn)。綜合來看，雖然兩款車各有千秋，但個(gè)人...
近日，海外媒體曝光了一組馬自達(dá)32.5T渦輪增壓車型的售價(jià)。新車在海外市場(chǎng)的起售價(jià)為2.99萬美元，預(yù)計(jì)將于今年率先在海外市場(chǎng)上市銷售。這款新車搭載了2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到186kW，峰值扭矩為433N·m，匹配6速自動(dòng)變速箱，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)。與現(xiàn)有的2.5L動(dòng)力車型相比，這款新車的...
馬自達(dá)是一家合資品牌，旗下?lián)碛卸嗫钴囆停绨嚎速惱⑻仄潯ⅠR自達(dá)6等。以2020款昂克賽拉為例，車身尺寸為4662mm×1797mm×1445mm，軸距2726mm，油箱容積50L。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW，最大扭矩148Nm，配備6擋手動(dòng)變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架。以上...
昂克賽拉云控版是指長(zhǎng)安馬自達(dá)推出的馬自達(dá)3-Axela昂克賽拉2019款云控限量版車型，全國(guó)限量10000臺(tái)。新車在外觀上保持魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，加入遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)等功能，更符合年輕人的用車習(xí)慣。動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛信6速手自一體變速箱。昂克賽拉云控版是一款精致、動(dòng)...
比亞迪F3輪轂與飛度、馬自達(dá)2、驪威、雨燕等車型相同，尺寸為15寸，4乘100孔。2020款F3為緊湊型車，尺寸長(zhǎng)4533mm、寬1705mm、高1490mm，軸距2600mm，油箱容積50L。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力109ps，最大...
總結(jié)：馬自達(dá)CX-4擁有196mm的最小離地間隙，提供2.0L和2.5L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速器。其中，2.0L為兩驅(qū)車型，2.5L為四驅(qū)車型，并配備馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)，滿足駕駛者不同的動(dòng)力需求，展現(xiàn)馬自達(dá)對(duì)駕駛樂趣與實(shí)用性的追求。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
馬自達(dá)6偶爾自動(dòng)熄火可能由多種原因引起。電路故障，如低壓斷電，可能導(dǎo)致熄火，需檢查點(diǎn)火、起動(dòng)機(jī)開關(guān)和保險(xiǎn)盒。低壓線路短路也可能導(dǎo)致間歇性熄火，需檢測(cè)低壓線路。器件故障，如點(diǎn)火線圈、容電器或電子點(diǎn)火模塊問題，也可能引起熄火。此外，節(jié)氣門積碳過多，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，也可能導(dǎo)致熄火。電路故障：可能...
