13-15W的區間里可以考慮： 1.福特福克斯。優點：操控好，空間大，2廂造型COOL，3廂比較經典。缺點：內飾做工不精細。我認為這個區間里，最值得買的就是福克斯了。 2.本田civic。優點：動力不錯，油耗表現很好
老款索納塔發動機溫度傳感器有線路的。 溫度傳感器是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電
新車怎么會有這種現象呢只要水溫不高，就沒有問題，發動機肯定是比較熱的
空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。>02高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火
既然承認是質量問題 那就安裝產品質量法來處理了 該修理就修理 該賠償就賠償 如果問題相當嚴重 有了質量檢測報告 換新車也有可能的 關注
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
回答即可得2分經驗值，回答被采納可同步增加經驗值和財是電腦直接控制的，一共三個繼電器，控制風扇的串并聯來實現調速的
不會的。 發動機主要熱量是靠水循環水冷散熱的，不是靠風冷.散熱主要散熱方式是水冷散熱系統，水箱的水，經水泵的作用下，流向發動機需要散熱的部位，將熱量帶走。只有少部分是通過底盤散熱的 而且汽車當車速達到七十的時候，風
要查找確認是不是發動機高溫，用其他的溫度計來量。如果是，那就修發動機，如果不是就修問題點。
摩托車發動機溫度過高，可能是由于新車磨合不當、保養不足或裝配工藝問題導致的。新摩托車或大修后的摩托車，由于零件表面粗糙和幾何形狀偏差，摩擦副接觸面積小、壓力高，磨損快，產生大量熱量。此外，如果發動機曲軸連桿軸承磨損嚴重或安裝不當，可能導致連桿位置偏移，活塞在氣缸內偏移，造成活塞環和氣缸體局部磨損，氣...
新車引擎蓋兩側溫度高燙手，發動機艙燙手是否正常？不少車主發現新車引擎兩側溫度高，但只要發動機水溫和參數正常，這種情況是正常現象。發動機工作時產生的熱量部分通過冷卻系統散熱，部分從發動機艙流出，導致引擎蓋兩側溫度高。然而，如果溫度持續過高，可能是散熱系統問題，如冷卻系統污垢、散熱器通風管道堵塞、水泵和...
【百度58汽車濱州優惠促銷頻道】索納塔定位為中型車，根據濱州現代經銷商最新報價，索納塔目前最高享現金優惠5000元。索納塔車頭采用冷峻的線條，顯得非常炫酷，配合網狀中網，提升了整車的檔次。這款車車身尺寸4955/1860/1445mm，軸距2890mm。車側呈現出修長的設計風格，筆直的腰線從車頭至車...
活塞式發動機的燃料是其動力來源，這些燃料與空氣混合后在壓縮過程中燃燒，推動活塞運動并輸出動力。燃料類型多樣，包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場的擴大，燃料需求也在增長。行業競爭相對緩和，主要企業需獲得民航局認證。通用航空的發展受到政策支持，預計未來私人飛機消費能力增強將推動行業發展。在低空空域政策開...
在顏值至上的時代，北京現代索納塔以其獨特的設計在中型車市場脫穎而出。2022款380TGDi20th自動20周年紀念版，以其專屬鈦灰色和黑化細節，展現出耐看的外觀。前臉低趴，線條肌肉感十足，搭配鲇魚嘴前格柵和LED大燈，攻擊性十足。車身修長，尺寸為4955×1860×1445毫米，軸距2890毫米，...
夏天來臨，車輛在高溫下運行會面臨更多挑戰。發動機過熱不僅影響性能，還可能縮短使用壽命。因此，夏季汽車保養時，特別要注意發動機溫度過高時不要立即熄火。首先，冷卻液的選擇至關重要。市場上常見的自來水由于沸點只有100℃，無法有效散熱，容易導致發動機受損。相比之下，無水冷卻液的沸點高達191℃，能有效防止...
當發動機溫度過高時，意味著車輛行駛時水套中的冷卻液超過90度甚至100度。這會導致儀表板上出現發動機水溫過高故障指示燈，部分車型還會輸出“P0217發動機溫度過高”、“P111A發動機冷卻液過熱，限制動力輸出”等故障碼。發動機工作時，燃料在燃燒室內釋放的溫度可高達2000度，但釋放的能量約有30%轉...
汽車發動機的正常工作溫度因結構和型式而異，四沖程水冷自然吸氣發動機約在80~90°C，渦輪增壓汽油發動機則在95°C~105°C，而高強化渦輪增壓柴油發動機在85°C~95°C，部分可達105°C。風冷發動機溫度更高，約在120~150°C。機油溫度略高于水溫，通常在100~110°C。發動機在最佳...
冬天啟動發動機時，冷卻液的溫度通常在5到10度，極端寒冷天氣下可能接近零度。發動機水溫上升至常溫需要稍長時間，大約一分鐘左右，水溫達到60度左右即可開始行駛。冬季維護制冷系統，重點檢查冷卻液是否泄漏或冰點降低，必要時更換。同時，清理水箱、暖氣片和水管中的雜質，確保散熱良好，維持冷卻系統良好工作狀態。...
夏季高溫下，發動機過熱問題不容忽視。首先，確保冷卻水充足，這是基礎。其次，檢查節溫器是否正常工作，如有問題需及時更換或臨時拆除。行車時，密切關注水溫表，不得超過95℃。若水溫過高，應打開百葉窗增加空氣流量，待水溫下降后再處理。避免在開鍋時立即開蓋加水，以防燙傷。同時，不要在發動機過熱時潑冷水降溫，以...
發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數字式萬用表測量發動機冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發動機冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
冷卻液液位傳感器監測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發動機控制單元；溫控開關監測水箱溫度并控制電子扇轉速，確保發動機溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護發動機冷卻系統穩定。冷卻液傳感器監測液位與溫度，溫控開關控制風扇，確保冷卻系統正常運行。汽車發動機...
炎熱夏季，車主們需特別關注愛車發動機的養護。高溫天氣下，汽車“開鍋”現象頻發，即水箱溫度達到沸點。水溫表指示超過95℃時，應立即停車，避免發動機過熱導致部件磨損。遇到“開鍋”時，應保持怠速運轉，避免立即熄火或加水，以免造成發動機損害。日常應檢查散熱系統，確保節溫器正常工作，及時補充水箱水量。夏季不宜...
發動機冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導致缸蓋變形、機油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發動機造成更大損傷。車輛發動機要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區間，冷卻液溫度過...
汽車發動機溫度過高或過低對性能有何影響？汽車發動機的溫度對于其正常工作和壽命至關重要。過高或過低的溫度都會對發動機造成不利影響。高溫會縮短零件壽命，降低熱效率，并可能導致排放問題。而低溫則會影響潤滑油的流動性，增加泵油損失，影響發動機的正常運轉。因此，發動機需要在適宜的溫度范圍內工作，才能保證其性能...
汽車發動機的通常工作溫度因發動機的結構和型號而稍有不同。發動機在正常工作溫度下工作，各部件之間的配合間隙處于最佳狀態，燃燒室溫度在500~600℃左右，這種狀態下燃料燃燒狀態最好，發動機熱效率和各方面性能處于最佳狀態。暴露機油和零件于高溫下會損害它們，造成發動機失靈，所以請注意保持發動機的正常工作溫...
一輛行駛超過30萬公里的2003年產HFC6500A1瑞風商務車，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門多點順序噴射閉環電控汽油發動機和5擋手動變速器。用戶反映，停車后長時間開空調時，發動機冷卻液溫度會升高。故障表現為冷卻液溫度表指針接近紅色區域，冷卻液補液罐內發出“咕嚕”聲，空調制冷效果差。高速公路行駛時...
汽車散熱器確實可以用水沖洗，但需注意，熱車狀態下直接用冷水沖洗可能導致水箱焊接部位迅速冷卻，有漏水風險。水流過散熱器有助于快速冷卻發動機，水溫計顯示的是實際溫度。散熱器的冷卻液溫度降低后，與發動機內部冷卻液混合，整體溫度下降，提高散熱效率。水溫傳感器位于冷卻液循環出口，檢測的是發動機內部混合后的冷卻...
一輛行駛里程超過23萬公里的2008年北京現代索納塔，搭載2.0L發動機和5擋手動變速器，出現了發動機故障燈點亮和行駛中加速不良的問題。經過維修人員使用故障診斷儀檢測，發現發動機控制系統存在“P0340—凸輪軸位置傳感器電路故障”的故障碼。在檢查過程中，發現凸輪軸位置傳感器的1號端子對搭鐵電壓異常，...
宇通ZK6107HF客車在上坡時冷卻液溫度過高，發動機動力下降，油耗增加的故障排查及解決過程中發現排氣支管裂紋導致廢氣泄漏，影響發動機進氣量，進而影響發動機輸出功率。更換損壞的排氣支管后，問題得到解決。一輛宇通ZK6107HF客車，駕駛人多次反映該車在平路行駛時正常；但上坡時，冷卻液溫度過高，發動機...
