一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
檢查一下點(diǎn)火提前角或點(diǎn)火線圈，其次是點(diǎn)火順序是否顛倒，一般情況下能正常啟動(dòng)多半就是這些問題
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
你的如果是電噴轎車，那你的點(diǎn)火電路故障會(huì)引起敲缸，很可能就是點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)引起敲缸
換皮帶的時(shí)候，正時(shí)沒有對(duì)準(zhǔn)，可能差1-2個(gè)齒距。發(fā)動(dòng)機(jī)在正時(shí)輕微偏差的對(duì)情況下就工作不良，出現(xiàn)發(fā)抖和異響，嚴(yán)重誤差發(fā)動(dòng)機(jī)無法工作甚至損壞氣缸部件解決的辦法的就是把皮帶拆下重新對(duì)一次正時(shí)
1,更換高品質(zhì)機(jī)油 2,發(fā)動(dòng)機(jī)有可能敲缸造成噪音大 3,隔音做得不好
在臨近將到來的年底購車高潮的時(shí)候，談一下有關(guān)買車要注意的三個(gè)問題。 一、買車要有明確的目的性 做什么事情都要有目的，買車要考慮用做什么。例如，純粹用作上下班及家庭旅游代步；用作工作（生意）兼作上下班及家庭旅游
呵呵 十分（10分）感謝 您還真幽默 我來說說吧 如果您覺得好您就采納 首先你已經(jīng)給出了前提 發(fā)動(dòng)機(jī)剛大修完 這樣問題所在就已經(jīng)很明確了 我分析如下：修車的時(shí)候工人順帶著給你清洗了一下節(jié)氣門或者拆開了節(jié)氣門 只有這兩
這時(shí)候車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)沒有動(dòng)力、出現(xiàn)“鐺鐺”響的敲缸聲音，再開一段路程就會(huì)“趴窩”啦。需要趕快去維修，更換瓦軸等配件，維修費(fèi)用可能在6000元之8000元左右。給你參考
【百度58汽車濱州優(yōu)惠促銷頻道】索納塔定位為中型車，根據(jù)濱州現(xiàn)代經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，索納塔目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元。索納塔車頭采用冷峻的線條，顯得非常炫酷，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，提升了整車的檔次。這款車車身尺寸4955/1860/1445mm，軸距2890mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車...
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸可能是由于冷卻系統(tǒng)問題、漏油或機(jī)油消耗大、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)、活塞與缸套間隙過大、油質(zhì)不佳或潤滑不良等原因?qū)е隆＝鉀Q時(shí)，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)、補(bǔ)充或更換機(jī)油、避免過載、調(diào)整活塞與缸套間隙、清潔或更換機(jī)油。若低溫下出現(xiàn)爆震聲，可暫時(shí)不處理；若高溫下爆震聲明顯，應(yīng)停車檢查。嚴(yán)重磨損或間隙過大時(shí)，需更換缸套、活...
在顏值至上的時(shí)代，北京現(xiàn)代索納塔以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)在中型車市場(chǎng)脫穎而出。2022款380TGDi20th自動(dòng)20周年紀(jì)念版，以其專屬鈦灰色和黑化細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出耐看的外觀。前臉低趴，線條肌肉感十足，搭配鲇魚嘴前格柵和LED大燈，攻擊性十足。車身修長，尺寸為4955×1860×1445毫米，軸距2890毫米，...
寶來車輛偶爾會(huì)出現(xiàn)因發(fā)動(dòng)機(jī)間隙大導(dǎo)致敲缸的案例，但不是大規(guī)模的普遍現(xiàn)象。對(duì)于寶來DMB和DJM兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，DJM因使用時(shí)間較長，已有車主反映敲缸問題，而DMB作為國六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其敲缸的投訴相對(duì)較少。寶來車輛偶爾出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象，并非普遍現(xiàn)象。在DMB和DJM兩款發(fā)動(dòng)機(jī)中，DJM由于使用時(shí)間較長，可能...
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)活塞敲缸響聲大，溫度升高后減小或消失，可能因活塞與缸壁磨損間隙大、連桿彎曲、活塞裝配過緊或連桿軸承裝配過緊。可通過斷火試驗(yàn)、加注潤滑油等方法確定故障缸，若潤滑油使響聲減弱，則證明是該缸敲缸響。故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲大，溫度升高后響聲減小或消失。故障原因：活塞與缸壁磨損間隙過大。連...
一輛行駛里程超過23萬公里的2008年北京現(xiàn)代索納塔，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮和行駛中加速不良的問題。經(jīng)過維修人員使用故障診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)存在“P0340—凸輪軸位置傳感器電路故障”的故障碼。在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)凸輪軸位置傳感器的1號(hào)端子對(duì)搭鐵電壓異常，...
更換活塞是解決敲缸問題的關(guān)鍵步驟，需要拆下氣缸蓋取出活塞，若氣缸不圓或拉斷則需更換。若活塞與氣缸間隙過大，應(yīng)更換缸套或活塞環(huán)以避免低溫爆震。活塞安裝方向錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致敲缸，需重新安裝。機(jī)油壓力低或粘度低會(huì)致缸壁潤滑不良，需更換高質(zhì)量機(jī)油。活塞連桿彎曲變形時(shí)，需更換以改善氣缸密封。潤滑油管堵塞會(huì)導(dǎo)致連桿...
一輛行駛了12.7萬公里的北京現(xiàn)代索納塔轎車，搭載4缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DOHC，熄火后無法啟動(dòng)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)高壓火花缺失，OBDII診斷儀顯示故障碼P0335和P0202，分別指向曲軸位置傳感器故障和第2缸噴油器電路問題。更換曲軸位置傳感器后，車輛短暫啟動(dòng)成功，但故障很快重現(xiàn)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)正時(shí)帶老...
現(xiàn)代索納塔以其16.18萬起的親民價(jià)格受到市場(chǎng)歡迎，提供多種配置和優(yōu)惠。這款中型轎車擁有4747mm的車長、1820mm的車寬和1440mm的車高，搭載2.0直四或2.7v6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升L4發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出137馬力和180牛米扭矩，配合4擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，是車輛...
一輛行駛9萬公里的2010年長安福特福克斯C307車型，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和4擋自動(dòng)變速器。用戶反映，開空調(diào)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)敲缸聲。維修人員清洗節(jié)氣門后，怠速良好，但起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。檢查噴油、點(diǎn)火系統(tǒng)無異常，氧傳感器信號(hào)電壓偏高。斷缸試驗(yàn)顯示3、4缸工作不正常，測(cè)量缸壓發(fā)現(xiàn)1、2缸壓力不足。進(jìn)一步...
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸原因詳解：1.汽油辛烷值低、標(biāo)號(hào)不足導(dǎo)致爆震。2.汽車燃燒室積碳增加，造成壓縮比變高，也可能產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象。3.活塞間隙過大或變形，冷態(tài)下間隙大導(dǎo)致敲缸嚴(yán)重，熱態(tài)下活塞膨脹間隙變小，敲缸聲減輕。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸主要由汽油質(zhì)量、積碳以及活塞問題引起。汽油辛烷值不足、燃燒室積碳和活塞間隙過大或變形...
一輛行駛里程約12萬km的北京現(xiàn)代索納塔測(cè)試其在各溫度下的電阻值時(shí)，發(fā)現(xiàn)與標(biāo)準(zhǔn)值差異較大，故此判斷冷卻液溫度傳感器已損壞，應(yīng)更換新件。⑤檢查中還發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)燃油泵繼電器線路也有磨破之處，于是更換了繼電器及冷卻液溫度傳感器，試車順利啟動(dòng)，且工作正常，故障排險(xiǎn)種。相關(guān)資料：2011年北京現(xiàn)代索納塔(YFC...
北京現(xiàn)代索納塔轎車行駛里程較長時(shí)，制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)怠速調(diào)整不當(dāng)和空調(diào)信號(hào)問題。通過調(diào)整怠速電動(dòng)機(jī)初始位置和節(jié)氣門開度，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問題，最終實(shí)現(xiàn)了故障排除。修車過程詳細(xì)，一步步操作，最終找到問題所在并解決。修車成功后再次測(cè)試確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)不再出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，為車主提供了良好的駕駛體驗(yàn)。...
現(xiàn)代索納塔御翔2.0發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)，可能表現(xiàn)為起動(dòng)機(jī)無反應(yīng)、有反應(yīng)但無法啟動(dòng)或有啟動(dòng)跡象但無法著車。故障原因可能涉及起動(dòng)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。在排除電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)的故障后，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。對(duì)于電控故障，首先檢查蓄電池電壓和電極連接，確...
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)，需檢查高壓火花、空燃比和氣缸壓力。首先確認(rèn)點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常，包括火花塞和噴油信號(hào)。若油火均正常，再檢查點(diǎn)火正時(shí)和排氣管是否暢通。若啟動(dòng)時(shí)有異常聲音或現(xiàn)象，應(yīng)檢查點(diǎn)火正時(shí)、混合氣比例和氣缸壓力。對(duì)于現(xiàn)代御翔，還應(yīng)檢查電源連接、OBD-Ⅱ故障碼和保險(xiǎn)絲狀態(tài)。當(dāng)索納塔御翔發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí)...
當(dāng)索納塔御翔的發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，但有啟動(dòng)跡象時(shí)，可能的原因包括油箱無油、熔絲熔斷、電動(dòng)燃油泵故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、電腦或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良、曲軸或凸輪軸位置傳感器故障以及防盜系統(tǒng)問題。診斷和排除故障的步驟包括檢查油箱油量、讀取故障碼、檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電腦控制裝置以及防盜裝置。通過這些步驟，可...
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是活塞敲擊缸壁的故障，表現(xiàn)為清脆有節(jié)奏的金屬敲擊聲，隨溫度變化。冷啟動(dòng)時(shí)明顯，熱車后減弱或消失。主要原因是活塞與氣缸間隙過大。判斷時(shí)，固定轉(zhuǎn)速用“斷火”法確定爆震氣缸，注油測(cè)試可進(jìn)一步確認(rèn)。嚴(yán)重時(shí)需拆機(jī)修復(fù)間隙，以徹底排除敲缸故障。如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)爆震？一種判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸爆震方法：敲缸是活塞...
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸聲由多種原因引起，包括活塞與氣缸壁間隙過大、潤滑不良、連桿軸與主軸頸不平行等。冷態(tài)敲缸通常隨溫度升高消失，可通過注入機(jī)油測(cè)試診斷。熱啟動(dòng)后敲缸可能伴隨金屬嘎嘎聲或快速咔嗒聲，表明連桿彎曲或活塞變形等嚴(yán)重問題，需立即停機(jī)維修。診斷時(shí)，注入機(jī)油測(cè)試聲音變化，結(jié)合聽診器確認(rèn)故障缸位，及時(shí)采取...
氣缸爆震通常由裝配誤差、工作環(huán)境差或燃燒不穩(wěn)定引起。裝配誤差可能包括活塞安裝不當(dāng)或與氣缸間隙過大。工作環(huán)境問題可能涉及機(jī)油壓力不足或粘度不達(dá)標(biāo)。燃燒不穩(wěn)定則可能由于混合氣燃燒過快導(dǎo)致。判斷敲缸現(xiàn)象可通過幾種方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)聽敲擊聲、向氣缸注入機(jī)油后觀察噪音變化、使用螺絲刀測(cè)聽或斷油試驗(yàn)。解決...
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸聲是一種清脆且有節(jié)奏的金屬敲擊聲，隨溫度變化而異，低溫時(shí)明顯，高溫時(shí)減弱。其原因是氣缸與活塞間隙過大，導(dǎo)致活塞在運(yùn)動(dòng)中敲擊缸壁。敲缸聲通常發(fā)生在活塞作功行程開始瞬間，位于發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)缸壁中上部。需及時(shí)檢查并調(diào)整間隙，以防進(jìn)一步損害發(fā)動(dòng)機(jī)。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障時(shí)，主要的特征是汽缸內(nèi)發(fā)出一種清脆而...
