這么長(zhǎng)時(shí)間的空調(diào)，制冷劑早跑光了。加點(diǎn)佛里昂試試、
1考慮佛鋰昂是否有，如果沒(méi)的話就要加佛了，沒(méi)有就會(huì)出現(xiàn)這鐘情況 2你到室外機(jī)的出風(fēng)口感覺(jué)下是否有熱風(fēng)，如果沒(méi)的話，那很有可能是熱保護(hù)使得壓縮機(jī)沒(méi)有工作，從而導(dǎo) 致你設(shè)置在制冷卻出現(xiàn)不制冷的情況 3看下你遙
把水溫開(kāi)關(guān)往‘熱’方向轉(zhuǎn)到頭，打開(kāi)風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)就是暖風(fēng)。不用開(kāi)auto，這種天氣用自動(dòng)還不如手動(dòng)好用。 開(kāi)熱風(fēng)不多廢油的。 溫度來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱。
一般汽車(chē)的暖風(fēng)都是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱（除少量豪華車(chē)空調(diào)有輔助加熱功能外），開(kāi)不開(kāi) AC開(kāi)關(guān)都是熱風(fēng)，這點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)。但是好多車(chē)友不了解的是打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)并不只有制冷功能，同時(shí)也有除濕的功能。 我們把溫度設(shè)置調(diào)到紅區(qū)（熱風(fēng)）后打
看來(lái)怠速基本沒(méi)什么大問(wèn)題，跟噴油嘴沒(méi)太大關(guān)系，節(jié)氣門(mén)可以自己動(dòng)手簡(jiǎn)單清洗一下看看效果。既然和空調(diào)有關(guān)，可以檢查下空調(diào)故障碼，懷疑和熱風(fēng)循環(huán)有關(guān)。如果冷卻水通過(guò)空調(diào)時(shí)不暢通，導(dǎo)致水泵壓力增大，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷導(dǎo)致轉(zhuǎn)速波動(dòng)
車(chē)友你好！車(chē)?yán)镉徐F氣主要是車(chē)內(nèi)外溫差大，而引起的。在剛發(fā)動(dòng)車(chē)輛時(shí)，如車(chē)?yán)镉徐F氣，建議先打開(kāi)四門(mén)通風(fēng)，用毛巾擦拭一下內(nèi)檔玻璃，然后再發(fā)動(dòng)車(chē)輛，等30秒后，打開(kāi)空調(diào)按除霜鍵先除霜，這時(shí)的空調(diào)A/C鍵燈是亮的，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度上來(lái)時(shí)
我也是福美來(lái)T版，冬季到了，很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)油耗無(wú)緣無(wú)故增加了，無(wú)論如何精心操作，油耗不降反升，甚至比夏季開(kāi)空調(diào)的油耗都高，車(chē)還是原來(lái)車(chē)，路還是原來(lái)的路，人還是原來(lái)的人，駕駛習(xí)慣還是原來(lái)的習(xí)慣，為什么冬季的油耗會(huì)
正常來(lái)說(shuō)九十度風(fēng)扇就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的了
熱風(fēng)循環(huán)烘箱空氣循環(huán)系統(tǒng)采用風(fēng)機(jī)循環(huán)送風(fēng)方式，風(fēng)循環(huán)均勻高效。風(fēng)源由循環(huán)送風(fēng)電機(jī)(采用無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān))帶動(dòng)風(fēng)輪經(jīng)由加熱器，而將熱風(fēng)送出，再經(jīng)由風(fēng)道 至烘箱內(nèi)室，再將使用后的空氣吸入風(fēng)道成為風(fēng)源再度循環(huán)，加熱使用。確保室內(nèi)溫度
●注意清潔節(jié)氣門(mén) 冬天的早晚尤其是早上車(chē)子不易打著，不少有車(chē)的朋友發(fā)現(xiàn)昨天好好的車(chē)卻再也無(wú)法啟動(dòng)。針對(duì)這種情況海馬4S店維修主管張先生指出，此故障絕大部分是進(jìn)氣道積炭過(guò)多造成的，像進(jìn)氣門(mén)等部位過(guò)臟。冬季車(chē)行駛到2萬(wàn)公里
線束損壞導(dǎo)致空調(diào)偶爾自動(dòng)出熱風(fēng)，控制單元損壞導(dǎo)致報(bào)空氣質(zhì)量傳感器故障。左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口偶爾自動(dòng)出熱風(fēng)，VAS6150檢測(cè)發(fā)現(xiàn)“左側(cè)溫度風(fēng)門(mén)位置控制馬達(dá)位置傳感器對(duì)地短路偶發(fā)”和“空氣質(zhì)量傳感器的信號(hào)線斷路/對(duì)正短路”兩個(gè)故障記憶。風(fēng)門(mén)馬達(dá)位置傳感器信號(hào)線打鐵，線束與儀表臺(tái)支架干涉磨損，導(dǎo)致線束偶爾打鐵...
空調(diào)無(wú)熱風(fēng)故障可能源于加熱器芯堵塞或溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)異常。由于兩者均位于風(fēng)道深處，直接判斷困難。利用風(fēng)速計(jì)全面檢測(cè)溫度和風(fēng)速變化，能有效推斷故障點(diǎn)。本文結(jié)合實(shí)際維修案例，通過(guò)雪佛蘭科魯茲的研究性實(shí)踐活動(dòng)，展示了風(fēng)速計(jì)在故障診斷中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，取得了良好效果。空調(diào)無(wú)熱風(fēng)故障可能的原因...
汽車(chē)空調(diào)交替出現(xiàn)熱風(fēng)和冷風(fēng)，可能是模式錯(cuò)誤、除濕功能、壓縮機(jī)故障等多種原因?qū)е隆Ｉ婕暗降墓收宵c(diǎn)包括壓縮機(jī)接線松動(dòng)、壓力開(kāi)關(guān)接觸不良等。高壓過(guò)高或散熱不良也可能是原因之一。此外，制冷劑過(guò)多或過(guò)少、管路系統(tǒng)堵塞、蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢等都可能影響空調(diào)正常工作。電路方面的問(wèn)題包括控制電路板故障、溫度傳感器信...
車(chē)輛空調(diào)制冷功能失效，導(dǎo)致吹出熱風(fēng)，可能原因有三：首先，制冷劑不足是常見(jiàn)問(wèn)題，需檢測(cè)壓力值并補(bǔ)充；其次，空調(diào)壓縮機(jī)故障也會(huì)導(dǎo)致不制冷，需專(zhuān)業(yè)檢修；最后，冷凝器故障或需清洗，檢查工作狀態(tài)后清洗可恢復(fù)功能。面對(duì)這些問(wèn)題，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送至專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)，確保空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)作，提升駕駛舒適度。打開(kāi)車(chē)輛的空調(diào)...
汽車(chē)未開(kāi)空調(diào)時(shí)，出風(fēng)口卻出現(xiàn)熱風(fēng)，這通常是由于兩種情況導(dǎo)致的。一是發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣管的熱量進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，再由出風(fēng)口散發(fā)出來(lái)，這是正常現(xiàn)象。二是儀表臺(tái)內(nèi)部的暖風(fēng)小水箱通過(guò)熱傳導(dǎo)作用，使出風(fēng)口有熱風(fēng)散發(fā)。如無(wú)其他故障，車(chē)主無(wú)需過(guò)于擔(dān)心。如有疑慮，可至4S店進(jìn)行空調(diào)檢修。汽車(chē)未開(kāi)空調(diào)時(shí)出風(fēng)口出現(xiàn)熱風(fēng)，主要由于...
長(zhǎng)城哈弗h2冷風(fēng)空調(diào)需按MAXA/C按鈕并開(kāi)窗換氣10-15分鐘，之后按需調(diào)整；熱風(fēng)空調(diào)則通過(guò)打開(kāi)內(nèi)循環(huán)按鈕利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳遞熱量，需等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行5~15分鐘后按需調(diào)整溫度。哈弗h2空調(diào)操作簡(jiǎn)便，冷風(fēng)快速降溫，熱風(fēng)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，需預(yù)熱后調(diào)整。長(zhǎng)城哈弗h2冷風(fēng)空調(diào)打開(kāi)方式；進(jìn)入車(chē)內(nèi)后打開(kāi)所有車(chē)...
缺少制冷劑可能是導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管路壓力減小，帶走的熱量減少，給人一種只吹風(fēng)不制冷的感覺(jué)。輕微泄露在空調(diào)管路或冷凝器中是正常現(xiàn)象。補(bǔ)充制冷劑時(shí)，需注意從低壓側(cè)添加時(shí)禁止制冷劑瓶倒置，高壓側(cè)加入時(shí)禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并檢查泄露是否嚴(yán)重。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松馳會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)打滑，傳動(dòng)效率下降，影響制冷劑輸送，進(jìn)...
車(chē)輛空調(diào)操作區(qū)域的a/c標(biāo)志按鍵，實(shí)際上是制冷開(kāi)關(guān)。暖風(fēng)的熱量來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，而冷風(fēng)則需要壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等組件制造。空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟后，可以選擇冷風(fēng)或暖風(fēng)，A/C鍵控制壓縮機(jī)，屬于冷風(fēng)系統(tǒng)。因此，開(kāi)啟A/C鍵是制冷，關(guān)閉則是制熱。汽車(chē)空調(diào)的主要功能是改善車(chē)內(nèi)通風(fēng)和調(diào)節(jié)溫度，同時(shí)利用傳感器和過(guò)...
比亞迪S7開(kāi)啟冷空調(diào)后，出風(fēng)口卻持續(xù)出熱風(fēng)，這可能是由于冷暖模式電機(jī)故障、線路故障或空調(diào)控制器故障。維修時(shí)，首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)和模式電機(jī)控制部分，然后通過(guò)VSD2000讀取空調(diào)控制器故障碼，發(fā)現(xiàn)車(chē)外溫度傳感器短路和副駕駛冷暖電機(jī)故障。檢查室外溫度傳感器電阻正常，但空調(diào)控制器G152插頭與控制器間有腐...
車(chē)輛啟動(dòng)后不宜立即開(kāi)熱風(fēng)，應(yīng)等待水溫升至正常溫度。無(wú)需開(kāi)啟空調(diào)制冷，利用汽車(chē)熱循環(huán)產(chǎn)生熱風(fēng)，節(jié)省燃油。設(shè)置內(nèi)循環(huán)模式快速升溫，適時(shí)切換外循環(huán)保持空氣流通。避免停車(chē)時(shí)開(kāi)熱風(fēng)，以防一氧化碳積聚。調(diào)至22℃適宜溫度，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向，避免直接吹面部，確保駕駛安全。豐田卡羅拉開(kāi)啟空調(diào)熱風(fēng)的正確步驟包括：等待水...
榮威ei6在不開(kāi)啟空調(diào)的情況下出現(xiàn)熱風(fēng)，通常是因?yàn)檐?chē)輛設(shè)置在外循環(huán)模式，導(dǎo)致外界空氣經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙預(yù)熱后進(jìn)入車(chē)內(nèi)。要解決這個(gè)問(wèn)題，可以切換到內(nèi)循環(huán)模式，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熱量進(jìn)入車(chē)內(nèi)。此外，冬天建議使用內(nèi)循環(huán)，夏天則使用外循環(huán)，以保持車(chē)內(nèi)適宜的溫度。個(gè)人經(jīng)驗(yàn)表明，將空調(diào)溫度調(diào)至22度以下并關(guān)閉空調(diào)，可以避免熱...
對(duì)于手動(dòng)空調(diào)(下圖一)，如果A/C指示燈點(diǎn)亮，請(qǐng)按下“A/C按鈕，即下圖“6”關(guān)閉制冷開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)溫度控制盤(pán)調(diào)高溫度(圖一數(shù)字1)，溫度控制盤(pán)的溫度調(diào)節(jié)范圍是18~32攝氏度，請(qǐng)勿設(shè)置溫度低于外界氣溫，否則會(huì)導(dǎo)致不能正確控制溫度。按下風(fēng)扇檔位開(kāi)關(guān)(下一數(shù)字2)，調(diào)節(jié)適宜的出風(fēng)速度。而對(duì)于自動(dòng)空調(diào)(下圖...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：客戶發(fā)現(xiàn)在EV模式下，車(chē)輛前排空調(diào)無(wú)法吹出熱風(fēng)，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風(fēng)。原因分析：測(cè)試結(jié)果顯示，在純電模式下，前排空調(diào)沒(méi)有熱風(fēng)出來(lái)，而后排則有。通過(guò)VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，前空調(diào)加熱器存在故障碼：B123D4A，測(cè)量結(jié)果確定了PTC或線束存在故障。由于PTC和線束是一起的直接...
汽車(chē)啟動(dòng)后，建議等待3-5分鐘，讓水溫升至正常溫度再開(kāi)啟暖風(fēng)，這樣可以避免浪費(fèi)燃油。開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)，不需要啟動(dòng)AC制冷開(kāi)關(guān)，因?yàn)榕L(fēng)是利用汽車(chē)自身的熱循環(huán)產(chǎn)生的。為了快速升溫，可以將空調(diào)循環(huán)方式設(shè)置為內(nèi)循環(huán)模式，隨后根據(jù)需要切換到外循環(huán)以保持空氣流通。需要注意的是，停車(chē)時(shí)盡量避免開(kāi)暖風(fēng)，以防止一氧化碳積...
大眾Polo空調(diào)出熱風(fēng)是因?yàn)閷囟日{(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至紅色區(qū)域并正確操作空調(diào)控制器。需關(guān)閉A/C開(kāi)關(guān)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液和玻璃加熱絲制熱。操作包括打開(kāi)空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度、控制出風(fēng)量和方向，以及內(nèi)外循環(huán)的選擇。AUTO模式能智能調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，內(nèi)/外循環(huán)按需切換，溫區(qū)同步功能可統(tǒng)一或分別控制不同區(qū)域溫度。大眾Pol...
一輛時(shí)代超人轎車(chē)空調(diào)散熱風(fēng)扇故障，一是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后空調(diào)電磁離合器與散熱風(fēng)扇同時(shí)工作，更換壓力開(kāi)關(guān)后故障排除；二是空調(diào)壓縮機(jī)反復(fù)停機(jī)，檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)切斷繼電器觸點(diǎn)燒蝕，更換繼電器并排查壓縮機(jī)問(wèn)題后，故障排除。故障一：一輛時(shí)代超人轎車(chē)，故障現(xiàn)象是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后空調(diào)電磁離合器就工作，散熱風(fēng)扇也同時(shí)工作。用...
啟動(dòng)車(chē)輛后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱至水溫約90°，然后開(kāi)啟空調(diào)。在中控臺(tái)找到溫度調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)至紅色區(qū)域制暖。制暖依靠發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，與制冷原理不同。汽車(chē)空調(diào)制暖時(shí)，先開(kāi)內(nèi)循環(huán)，達(dá)到舒適溫度后切換至外循環(huán)。冬季長(zhǎng)時(shí)間使用暖氣易使人犯困，需適時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)，確保行車(chē)安全。跟開(kāi)汽車(chē)空調(diào)制冷相比，開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào)暖風(fēng)的方法...
奔馳空調(diào)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)可能是設(shè)置問(wèn)題，需要檢查是否同步設(shè)置、空調(diào)混合風(fēng)門(mén)是否損壞等。如果問(wèn)題依然存在，可能需要檢查冷媒壓力、空調(diào)壓縮機(jī)等部件。建議及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修店檢查處理，以免造成更嚴(yán)重的問(wèn)題。奔馳空調(diào)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)可能是設(shè)置問(wèn)題，奔馳高配置車(chē)型的空調(diào)是分區(qū)域調(diào)節(jié)的，對(duì)于分區(qū)空調(diào)，主副駕駛的空調(diào)...
路虎神行者空調(diào)故障，開(kāi)至最冷時(shí)右側(cè)出風(fēng)口出熱風(fēng)。經(jīng)檢測(cè)，左右出風(fēng)口溫度差異大。診斷發(fā)現(xiàn)故障在暖風(fēng)系統(tǒng)，由ATC模塊控制。檢測(cè)ATC模塊供電、搭鐵、網(wǎng)絡(luò)、LIN線均正常。排除加熱芯問(wèn)題后，更換ATC模塊解決問(wèn)題。疑為ATC模塊內(nèi)部控制故障。處理辦法為更換ATC模塊。綜上，此故障由ATC模塊故障引起，解...
開(kāi)啟廣汽傳祺GS5的空調(diào)熱風(fēng)，首先需要啟動(dòng)車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)，然后關(guān)閉制冷功能。所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車(chē)狀態(tài)，溫度還沒(méi)上升到一定值時(shí)是沒(méi)有熱風(fēng)的。空調(diào)制冷：空調(diào)制冷按鍵即為A/C按鍵，上提或按壓A/C按鍵，按鍵燈點(diǎn)亮，即表明空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟制冷功能。通過(guò)溫度控制按鍵可調(diào)節(jié)制冷溫度，可調(diào)節(jié)的溫度下限為18.5℃。當(dāng)...
