九代雅閣2.0和2.4排量車型中控大小是一樣的。希望我的回答能幫到你 推薦雅閣9代2.0L豪華版！雅閣主打2.4車型（2.0的雅閣不要買，用的是思域上面1.8的發動機調教至2.0的。九代雅閣采用了比較多的新配置。比如中
當然買凱美瑞啦..無論牌子..評價或多方面豐田比本田好..就說引擎和變速箱..豐田的引擎到了一定的年紀還是很安靜..而本田就越來越吵!!!變速箱的技術豐田也占了優勢..本田變速箱如果老了在換檔的時候會卡得比較厲害..豐田
在發動機 變速器 內飾都比雅閣的好，發動機是VQ系列的V6，十佳發動機里面日系的只有VQ（而且連續十年），變速箱是帶模擬6速的CVT無級變速，頓挫感小到無與倫比。內飾方面都是實木的，感覺比雅閣，凱美瑞都有檔次，天籟公爵
九代雅閣2.0和2.4排量車型中控大小是一樣的。希望我的回答能幫到你 推薦雅閣9代2.0L豪華版！雅閣主打2.4車型（2.0的雅閣不要買，用的是思域上面1.8的發動機調教至2.0的。九代雅閣采用了比較多的新配置。比
雅閣2.0的起步肉，提速慢，駕乘舒適性不好。這個價位推薦凱美瑞的2.5排量6速手自一體性價比明顯高于雅閣2.0豪華。二者價位差不多。其次推薦馬自達6.，價格更實惠，質量也不差。中級車性價比排第一。
必然是君越啊。。外觀大氣，很適合商用。 銳志就是小青年耍的，不成熟。 雅閣車，不管是動力總合還是內飾外觀都沒有君越好。
不實惠·
發電機皮帶響的原因是晚上開大燈后電量不足，需要的發電量較大，當皮帶松后就會出現嘰嘰聲，還有就是電瓶電量不足也會出現這種聲音，正時皮帶是不會出現這種聲音的。車子的時間放得長了且費油，建議你做一下發動機的保養(換機油，三濾;
寶駿510的起步表現相當出色，搭載1.5L自然吸氣發動機，配合6速手動變速器，前置前驅布局。車輛采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，變速箱擋位清晰，齒比設定有利于動力釋放。1.2噸的車重使得起步輕松，1.5L發動機低速扭矩充沛，3000rpm內動力輸出良好。離合器和油門踏板輕盈，油門響應靈敏，...
軒逸車主們對其空間和油耗表現給予了肯定，認為動力滿足日常需求。然而，起步時的頓挫感和加速不足被多次提及，高速行駛時車身穩定性也受到質疑。一些車主反映發動機漏油問題，以及4S店服務不佳。盡管如此，軒逸的外觀和內飾設計受到好評，空間寬敞，配置實用。操控和油耗也得到了認可，但減震和車漆薄是提到的缺點。總體...
本田雅閣作為世界上最暢銷的汽車之一，歷經33年不斷進化。從最初的掀背車到如今的高科技中型轎車，雅閣始終提供經濟性、價值性、運動風格和精神相結合的駕駛體驗。其創新設計、可靠性能和舒適內飾贏得了全球消費者的喜愛，成為本田品牌的代表之一。許多人不知道本田雅閣即將進入第三十三年的生產期，本田雅閣是世界上最暢...
雅閣的brakehold功能，即自動駐車系統，能夠在短暫停車時通過剎車踏板將車輛穩定停住，而無需長時間踩剎車。當需要繼續行駛時，只需輕踩油門即可解除制動力。這項技術特別適用于頻繁的起步停車和上下坡路段，有效防止車輛滑行，提高駕駛安全性。自動駐車系統與電子手剎相結合，實現了臨時性和長時性制動的智能控制...
CVT，即連續可變傳動，是一種無明確檔位的自動變速箱。它的動力傳輸連續而順暢，不同于傳統自動變速箱的跳擋過程。以本田雅閣為例，其檔位包括P。起步時，需踩住剎車，掛N檔啟動，然后掛D檔，松剎車，加油門。停車時，先松油門，踩剎車，從D檔換N檔，拉手剎，最后掛P擋熄火。注意，CVT不宜劇烈起步或長時間高負...
-本田雅閣混動變速傳動系統采用電子無級變速器ECVT，實現發動機和電機的高效耦合。在起步和低速行駛時，主要依靠電機直接驅動，而在高速或需要大扭矩輸出時，發動機會介入提供動力。2.離合器壓力控制-離合器壓力控制功能確保在各種駕駛模式下，車輛的動力傳輸始終保持穩定。通過精確控制離合器的壓力，避免因離合器...
凱美瑞2.5L與雅閣1.5T，誰才是你的菜？豐田凱美瑞以其力量感和氣場在顏值上占優，搭載2.5L自然吸氣發動機，動力充沛且線性，搭配AT變速箱，駕駛體驗優于本田雅閣。雅閣則以1.5T發動機和CVT變速箱，雖駕駛感稍遜，但在空間和油耗上略勝一籌。雅閣的大扭矩帶來起步優勢，而凱美瑞的自然吸氣則在線性上更...
在2021年8月，我購入了中配致雅版奧迪Q2L，落地價20萬，加上兩年延保共花費207200元。之前駕駛的是飛度，對其他車型了解不多。曾考慮過雅閣，但覺得車身太大，不適合日常通勤和周末出行。選擇Q2L是因為它車身小巧，顏值高，試駕感覺良好，價格也能接受。提車后，雖然起步時有些頓挫，但關閉自動啟停后駕...
油電混合動力車型如卡羅拉、凱美瑞雙擎等，在國內不能算作新能源車，因此不能上綠牌。綠牌主要用于純電動和插電式混合動力等新能源汽車，其中純電動汽車車牌以“D”開頭，非純電動汽車行駛，并適時向電池充電。比較常見的插電式混合動力車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車型。而油電混合動力汽車的燃油經濟性...
1.標題：雅閣混動vs凱美瑞雙擎豪華，哪個更值得買？2.文章內容本文從動力、空間、價格和其他四個方面對比了雅閣混動和凱美瑞雙擎豪華版。動力上，雅閣起步和加速時表現更強，而凱美瑞則在中后段加速時更給力。空間方面，雅閣整體尺寸更大，提供更寬松的乘坐空間。價格上，兩者相差不大，但考慮到性價比，雅閣可能更具...
本田雅閣作為一款廣受歡迎的B級車，雖然價格實惠、外形動感、空間寬敞，但是也存在一些缺點。以下是購買雅閣需要注意的十點建議：1.動力不如想象中那么激進，起步偏肉，不要對動力有太大期待。2.懸掛很硬，在凹凸不平的路段行駛時車輛顛簸感比較明顯。3.底盤太低了，過減速帶一定要開慢一點，不然后面的乘客很容易被...
雅閣(Accord)以其創新精神和領先技術，贏得了全球1900萬用戶的信任。自1999年第六代雅閣進入中國市場，至今已發展至第十代，采用本田第三代IMMD混動技術。我的小雅已使用半年多，起步安靜輕盈，但噪音問題影響了舒適性。油耗表現令人滿意，綜合油耗5.0，堵車時6.0，路況好時4.2。車內空間寬敞...
奧迪A4L是月銷量高于寶馬3系、奔馳C級的車型，外觀動感且科技配置豐富。起步價雖然較高，但大幅讓利后只需22萬多即可入手，吸引了更多消費者。車型配備1.4T和2.0T兩款發動機，動力充足且燃油經濟性出色。雖然在品牌美譽度上略遜于寶馬和奔馳，但對于預算有限卻想購買豪車的消費者來說，奧迪A4L仍然是不錯...
9.5代雅閣上坡輔助功能是提供短暫時間將腳從剎車移至油門，默認在松開剎車后開始工作。若3秒內未踩油門，則自動停止。此功能即Hill-startAssistControl，可防止上坡時起步困難，對車輪施加制動以阻止車輛下滑，最長達2秒。未配備此功能時需快速切換踏板，有此控制后能輕松啟動并操作踏板。雅閣...
雅閣以其青春活力的前臉設計和分層式格柵，展現出年輕化和個性化的風格。車身尺寸為4908/1862/1449mm，軸距2830mm，車側線條流暢，大氣感十足。內飾炫酷，非對稱式中控臺充滿戰斗氣息，吸引年輕消費者。搭載油電混合動力系統，2.0LL4發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，前置電動...
總結內容：文章討論了思鉑睿si2.4與雅閣3.0的動力性能及日常使用體驗。文章指出，雖然老款思鉑睿的效率較低，但新款的2.4升發動機效率顯著提升，與雅閣3.0在動力上相差無幾。8DCT變速箱在起步時表現出色，而6AT則更為穩定。賽道上，思鉑睿si可能更勝一籌，但在高速行駛和再加速能力上，雅閣3.0體...
雅閣9代以其未來感和科技感的外觀吸引了眾多目光，線條尖銳而凌厲，相較于上一代更顯年輕化和時尚。LED大燈和雙邊雙排氣設計令人印象深刻，盡管中網鍍鉻稍顯過多。內飾方面，中控臺上方的塑料材質通過細膩紋理提升了檔次感，整體做工細致。車內空間寬敞，近5米車身長度為乘客提供了充足的頭部和腿部空間，后排即使坐1...
本田汽車的發展歷程始于1946年，由本田宗一郎創立。起初，本田并未涉足汽車制造，而是從摩托車研發起步，以此積累技術和資金。1962年，本田首款汽車T360問世，盡管銷量未達預期，但標志著本田向汽車領域的轉型。1967年，本田推出微型車N360，迅速獲得市場認可，并連續三年成為日本銷量冠軍。1972年...
本田i-MMD混合動力系統，全稱SPORTHYBRIDIntelligentMultiModeDrive，自2013年首次搭載于第九代AccordHybrid起，便以其高效節能特性受到市場青睞。該系統專為中大型車型設計，廣泛應用于雅閣、CR-V、Odyssey等車型。i-MMD系統的核心在于其雙電機...
大眾新邁騰搭載的1.4TSI發動機在1750至3500轉的轉速區間內，能夠提供220N.M的高扭矩，略高于老款1.8T的210N.M。盡管渦輪介入前動力稍顯不足，但在渦輪啟動后，動力表現令人滿意。然而，這款車在城市擁堵路段的起步和頻繁停啟中，動力輸出的滯后感較為明顯，不如2.0排量的雅閣等車型。此外...
