帕杰羅•勁暢指導(dǎo)售價(jià)：36.80-39.80萬不到40萬的售價(jià)，選擇的SUV就非常的多了。無論是豪華車型例如寶馬X1，奧迪Q3注重性能等，還是注重舒適的本田CRV，豐田RAV4等都值得參考。不過，帕杰羅•勁暢在此區(qū)間更加均衡。勁暢的外觀造型比較機(jī)械化，各部分的線條也都十分硬朗...
產(chǎn)品名稱2010款普拉多2.7L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版2011款帕杰羅·勁暢3.0L運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版2012款吉姆尼1.3ATJLX經(jīng)銷商報(bào)價(jià)33.67-44.9萬36.8-36.8萬15.18-15.18萬廠商報(bào)價(jià)44.9萬36.8萬15.18萬產(chǎn)地屬性進(jìn)口進(jìn)口進(jìn)口級別屬性SUVSUVSUV款型2010201120...
現(xiàn)代途勝底盤具有較好的承載和穩(wěn)定性，但不適宜進(jìn)行極端越野活動(dòng)。該車型的最小離地間隙和滿載情況下的離地間隙為其行駛能力提供了基礎(chǔ)。盡管減震偏軟，但這也是其作為非純粹越野車的特性之一。在油耗方面，城市道路行駛的油耗略高，但整體表現(xiàn)符合其定位。此外，底盤的防銹和保護(hù)措施也很重要，通過“底盤封塑”可以延長底...
WEY坦克300和JEEP牧馬人作為同價(jià)位的硬派越野車型，各自有其特點(diǎn)。坦克300在越野能力上采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但缺乏中央差速器，在高速四驅(qū)和城市轉(zhuǎn)向方面存在不足。底盤結(jié)構(gòu)上，兩款車都采用非承載式車身和整體橋式懸架，但牧馬人的結(jié)構(gòu)更純粹。在車身參數(shù)和空間方面，牧馬人更具優(yōu)勢。綜合來看，牧馬人在四驅(qū)...
在2020年成都車展上，長城WEY品牌發(fā)布了其首款硬派越野車型——坦克300。這款車基于非承載式車身設(shè)計(jì)，擁有大梁底盤和三把鎖等配置，展現(xiàn)出了硬派越野車的強(qiáng)悍性能。坦克300的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，圓形的大燈搭配橫向日間行車燈，以及熏黑處理的中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠，都彰顯出其獨(dú)特的個(gè)性。此外，坦克300還采用了方...
承載式車身無底盤結(jié)構(gòu)單獨(dú)受力，車身與機(jī)械系統(tǒng)直接相連，舒適省油且空間寬敞，多用于轎車和城市SUV；非承載式車身有“大梁”結(jié)構(gòu)，剛性強(qiáng)承載好，但舒適性差油耗高，多用于硬核越野車。買城市SUV或轎車推薦承載式，硬核越野則非承載式更適合。。在解決到底是買有載車還是無載車身的問題之前，我覺得有必要區(qū)分一下兩...
奔馳G65AMG以其強(qiáng)悍的動(dòng)力和卓越的越野性能著稱。這款頂級越野車型搭載了AMG的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了豪華舒適的駕駛體驗(yàn)。奔馳G65AMG的0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3秒，最高時(shí)速可達(dá)230km/h。其底盤結(jié)構(gòu)與G500一致，采用非承載式車身、梯形大梁、全時(shí)四驅(qū)和4MATIC系統(tǒng)，配備前中后...
詩人將靈魂寄予詩詞，使其流傳更久，是詩人成就了詩詞，也是詩詞重生了詩人。作為凡夫俗子，我更愿去遠(yuǎn)方，在旅途中探索未知的世界和結(jié)交未認(rèn)識(shí)的美女。越野車，原是軍用車，后因市場需求下放至消費(fèi)階級。越野車是野外穿越用途，而SUV是城市越野。硬派越野車必備非承載式車身、四輪驅(qū)動(dòng)、差速鎖、高底盤等。非承載式車身...
坦克500以其33.5-39.5萬元的定價(jià)，打破了自主品牌中大型SUV的定價(jià)常規(guī)。其3.0TV6+9AT的動(dòng)力系統(tǒng)、非承載式車身和硬派越野底盤結(jié)構(gòu)，使其在性能上與高端豪華品牌相媲美。坦克500的越野能力同樣不容小覷，接近5米的車身長度、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和豐富的越野裝備，使其在越野性能上與普拉多等車型不相...
總結(jié)內(nèi)容：三菱帕杰羅進(jìn)口與國產(chǎn)的勁暢在多個(gè)方面存在顯著差異。勁暢基于三菱Triton皮卡底盤，采用非承載式車身和中后兩把機(jī)械鎖，但使用的是第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。而進(jìn)口帕杰羅則采用承載式車身和更先進(jìn)的超選四驅(qū)二代系統(tǒng)，具有更好的鋪裝地面駕駛性能和越野性能。此外，勁暢的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，但駕駛體驗(yàn)和公路性能...
帕杰羅·勁暢雖然名字中帶有帕杰羅，但在車型定位上低于進(jìn)口帕杰羅。勁暢基于三菱Triton皮卡底盤，采用非承載式車身和中后兩把機(jī)械鎖，搭載第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。相比之下，進(jìn)口帕杰羅采用超選四驅(qū)二代，這是一套很特別的四驅(qū)系統(tǒng)。進(jìn)口帕杰羅這套系統(tǒng)最讓人吃驚的部分在于，它是架構(gòu)在一個(gè)承載式車身上的。獨(dú)立懸架強(qiáng)...
榮威W5、哈弗H5、陸風(fēng)X5和馭勝S350都是采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的車型。這種結(jié)構(gòu)意味著車輛擁有一個(gè)堅(jiān)固的車架，也稱為底盤大梁，車身懸掛在車架上，通過彈性元件連接。這樣的設(shè)計(jì)使得底盤強(qiáng)度高，抗顛簸和沖擊能力強(qiáng)，車輪受力由車架承擔(dān)，不會(huì)傳遞到車身。這種結(jié)構(gòu)特別適合純種越野車和載重車輛，但也存在質(zhì)量大、...
2019款酷路澤車系開啟了豐田越野車王者的時(shí)代，六十多年的經(jīng)驗(yàn)讓豐田把酷路澤4000帶給世界，它幾乎就是這個(gè)世界最全能的越野車，不管是空間、通過性、還是可靠性都是無懈可擊的。我們不生產(chǎn)車，我們只為您舉薦更合適的車。19款中東版酷路澤4000外觀方面最明顯的變化來自于前格柵和前大燈，圓潤的格柵造型被粗...
三菱帕杰羅的轉(zhuǎn)速表感應(yīng)器位于缸體下部，采用電磁感應(yīng)式設(shè)計(jì)，專門用來檢測曲軸的轉(zhuǎn)速。這種傳感器能夠?qū)⑿D(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出，屬于間接式測量裝置，可以采用多種制造方法。三菱帕杰羅是一款進(jìn)口越野車，以其非承載式車身設(shè)計(jì)和獨(dú)特的外觀特征而聞名，車身尺寸為長4695mm、寬1815mm、高1790mm。...
陸地巡洋艦是一款硬派越野車，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，應(yīng)對惡劣路況。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、托森中央差速器使性能強(qiáng)大。國產(chǎn)車型已停產(chǎn)，只能進(jìn)口，原因包括競爭和平行進(jìn)口汽車市場。停產(chǎn)是豐田內(nèi)部競爭關(guān)系和生產(chǎn)成本高的結(jié)果。雖海外未停產(chǎn)，但中國市場停售。大多見中東版車型，車主選擇平行進(jìn)口中東版，價(jià)格更優(yōu)惠。陸地巡洋艦是...
非承載式車身與車殼分離，底盤獨(dú)立，而承載式車身則為一體設(shè)計(jì)，無獨(dú)立底盤。非承載式車身剛性更強(qiáng)，適應(yīng)復(fù)雜路況，但重量大、重心高，影響操控。家用車和城市SUV多采用承載式車身，因其重量輕、重心低，操控性更佳。皮卡和硬派越野車則傾向于非承載式車身，因其舒適性和空間利用率更高。承載式車身雖剛性較低，但安全系...
非承載式車身SUV曾因其大梁結(jié)構(gòu)滿足越野需求而受歡迎，但如今許多SUV已取消此結(jié)構(gòu)。承載式城市SUV在安全性上并不遜色，且操控性更好。大梁SUV在碰撞中或許因更重更堅(jiān)硬占優(yōu)勢，但高速側(cè)翻幾率高。因此，選擇哪種SUV需綜合考慮，安全駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。非承載式車身SUV好還是承載式車身SUV好我們今天來...
豐田Fortuner，即穿越者，是豐田品牌下的一款SUV車型。這款進(jìn)口SUV在國內(nèi)較為罕見，但在東南亞國家卻十分常見。與普拉多和陸地巡洋艦相比，普拉多是一款中大型SUV，搭載3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW，最大扭矩365牛米，配備6速手自一體變速器。普拉多采用雙叉臂獨(dú)立前懸架和四連桿非獨(dú)...
