【內容】在2021年廣州車展上亮相的上汽通用別克世紀，以其前瞻視角和創新設計，正式宣告了其豪華MPV市場的登場。自11月3日晚正式上市以來，別克世紀提供了三款車型：四座私享版、四座逸世版、六座蘊世版，其中四座私享版售價68.99萬元，四座逸世版和六座蘊世版分別為60.99萬元和52.99萬元。與競爭...
路虎DEFENDER，中文名為路虎衛士，是路虎旗下的一款中大型ORV越野車。自1990年誕生以來，因其強大的越野性能和守護者的稱號而備受矚目。新一代衛士在2020年正式上市，瞄準有一定經濟實力、熱愛越野的消費者。搭載先進技術配置，外觀時尚硬朗，車內設計滿足戶外出行需求。然而，在追求極致越野性能的同時...
【內容】三菱帕杰羅V97是一款備受贊譽的全氣候SUV，以其卓越的越野性能和豪華內飾而聞名。該車型自1998年開發以來，經過多次改進，成為日本三菱自動車株式會社的標志性產品。V97不僅在日本市場占據重要地位，而且在歐美越野車市場中也占有一席之地。其搭載的3.8升V6發動機滿足最新的排放法規要求，配備5...
一汽-大眾奧迪在2020長春車展上以“煥新感官歷見不凡”為主題，攜20余款車型亮相，其中奧迪Q3轎跑等新品引人注目。此外，一汽-大眾奧迪將啟動e-tron城市體驗中心，推進電氣化戰略。下半年還將加大新產品投放力度，優化服務產品體驗。未來，一汽-大眾奧迪將繼續引領豪華車市場高質量發展。一汽-大眾奧迪在...
自2013年谷歌宣布研發手勢控制汽車技術以來，手勢控車系統逐漸受到車企關注。保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、林肯等6家車企都在研發該系統，并將應用于旗下7款豪車中，部分車型預計明年推出。谷歌的手勢控車系統通過深度攝像頭和激光掃描儀探測手勢，向車載計算機發出命令。奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、捷豹路虎...
凱迪拉克Celestiq概念版在2022年進博會上國內首發亮相，以3秒加速的強大動力和四座豪華布局吸引眼球。外觀采用豎狀燈帶和可點亮前格柵，車尾流暢而鋒利。車內則以55英寸液晶屏幕貫穿中控，智能玻璃車頂可單獨調節光照。該車支持個性化定制，并采用手工打造，展現濃厚豪華氛圍。續航和駕駛性能出色，電磁懸架...
2019年尾聲將至，傳統車企在新能源領域的布局愈發明顯。奔馳以EQ系列為代表，涵蓋輕混、插電混動和純電動三大系列，其中EQBoost系列已隨C級改款上市，EQPower系列在歐洲市場豐富，EQ系列則在研發中。寶馬雖在2012年推出i系列，但后續產品更新緩慢，目前以iX1-iX9系列商標布局未來。大眾...
在50萬左右的預算中，蔚來ET7以其獨特的設計和性能脫穎而出。這款純電車型以其簡約線條、低趴造型和強大動力性能吸引眼球。ET7的設計不僅辨識度高，還搭載了豐富的傳感器和英偉達DriveOrin芯片，支持L3級別輔助駕駛。內飾方面，雖然豪華感不如傳統豪華品牌，但環保材料的使用和簡潔設計展現了另一種豪華...
本文介紹了WEY品牌在北京車展上展出的多款車型，包括WEYP8、WEY-X、WEYRS7等。WEY品牌作為國內首個以個人姓氏命名的豪華SUV品牌，其車型在設計、技術和配置方面均表現出色。特別是WEY-X概念車，展現了未來感和科技感，具有極高的智能化水平和出色的續航能力。同時，WEY品牌的量產車型也備...
路虎攬勝自1970年誕生以來，經歷了從經濟適用到豪華越野車的轉變。第一代車型以塑料內飾和實用為主，逐漸加入豪華元素。第二代在寶馬支持下，動力系統升級，配置更豐富。第三代與寶馬7系共享部件，動力系統經歷三個階段的升級。第四代在塔塔集團下，采用全鋁車身，內飾更豪華，搭載高科技配置和多種動力系統。路虎攬勝...
中東版英菲尼迪QX80以其豪華配置和卓越性能受到越野愛好者的青睞。2019款頂配車型ProActive包提供了豐富的舒適性和安全性配置，如半苯胺棕色真皮座椅、BOSE音響系統等。標配包括5.6LV8發動機、7速變速箱、全時四驅等，展現了其強大的越野能力。外觀設計霸氣，內飾豪華，車身尺寸寬敞，提供了舒...
吉利帝豪持續領跑自主轎車市場，歷經多年迭代，全新一代車型科技感豪華感顯著提升。新車外觀時尚，內飾設計科技簡約，動力方面搭載1.5L自然吸氣發動機。吉利帝豪作為品牌重要籌碼，新老同堂銷售可能性大，新車型升級顯著，期待其市場表現。吉利帝豪大換代后依然強大，延續家族傳統實力與年輕時尚完美結合，預計將再次引...
法拉利作為超豪華跑車領軍者，百年歷史中經歷了車隊運營、商業化探索到集團化規模化三階段。其通過車型品類擴張、服飾、周邊等領域嘗試，實現銷量合理提速。隨著消費升級和高凈值人群增加，超豪華車市場增長顯著。法拉利在規模、價格上均占優勢，未來增量市場將依靠SUV與電動車型推動，存量市場則通過維持品牌高端定位實...
奔馳S級歷經演變，每一代都引人矚目，展現出對未來的思考和理解。外觀內飾的升級不僅僅是為了美觀豪華，更是奔馳對汽車行業的領先理念。新一代S級設計在大膽創新的同時保持了穩定的技術支持，讓消費者在體驗輕松舒適的同時也能感受到品牌的領導地位。內飾的高水準設計和環境照明系統的智能應用，不僅提升了乘坐體驗，還展...
吉普牧人、奔馳G級、日產途樂等越野車憑借其硬派外形和卓越越野性能受到車主青睞。這些車型各具特色，從經濟實惠的哈弗H9到豪華的路虎攬勝，均展現了強大的越野能力。奔馳G級作為越野車的典范，不僅在豪華性上獨樹一幟，更在越野性能上無人能敵。無論選擇哪一款，都能滿足車主對越野的極致追求。越野車硬派的外形和全地...
在2014年的哥本哈根歐洲環保會議上，寶馬、奔馳、奧迪和沃爾沃的高管們在衛生間里討論了排量稅對豪華車市場的影響。面對環保署的壓力，他們意識到C級以上車型必須降低排量。寶馬的雷瑟夫提出了從SUV開始降低排量的策略，而沃爾沃的漢肯則率先推出了2.0T的XC90。隨后，寶馬、奧迪和奔馳也紛紛推出了2.0T...
2021年，德國奢侈品牌邁巴赫迎來了它的百年華誕。這個品牌由威廉·邁巴赫和他的兒子卡爾·邁巴赫共同創立，威廉·邁巴赫與戈特利布·戴姆勒共同發明了世界上第一輛四輪汽車。邁巴赫最初為齊柏林飛船開發發動機，一戰期間德國軍方對發動機的需求上升，為邁巴赫的快速發展提供了機會。1919年，邁巴赫首次嘗試制造汽車...
7月21日下午，由商務部投資促進事務局、中國汽車工業協會越野車分會聯合主辦的“新能源創新賦能越野”——電動化浪潮下越野車行業發展研討會在線上舉行。會議邀請到國內外機構和企業代表分享了越野車行業發展趨勢、技術路線、產品布局等相關話題，引起了廣泛關注。會議強調，隨著全球經濟社會綠色低碳發展的趨勢，汽車產...
路虎攬勝，作為豪華越野車的先驅，自1970年誕生以來，不斷書寫著四輪驅動的傳奇。從第一代的經典設計，到第二代的豪華升級，再到第三代的全面革新，攬勝以其卓越的越野性能和舒適性，重新定義了豪華越野車的概念。20世紀60年代中期，路虎洞察到高端四輪驅動市場的潛力，決定開發一款集豪華車操控性能、舒適駕駛體驗...
捷豹路虎2017年在華銷量創歷史新高，達到146399輛，同比增長23%。其中，捷豹品牌銷量同比增長74%，路虎品牌銷量首次突破10萬輛。然而，凱迪拉克2017年在華銷量達到173532輛，同比增長近50%，增速遠超捷豹路虎。凱迪拉克憑借ATS-L、XT5、CT6等車型的集體發力，成功實現"逆襲"，...
