越野車逐漸放棄非承載式車身，這并非技術退步或偷工減料，而是出于對日常使用和成本效益的考量。非承載式車身在極端越野場景下表現優越，但在公路行駛、操控和舒適性方面存在不足。此外，非承載式車身重量較大，導致油耗增加和駕駛體驗下降。隨著技術進步，承載式車身在減輕重量、降低成本的同時，已能滿足大多數日常駕駛和...
為什么越野車都使用非承載式車身？這個問題的答案其實很復雜，涉及到很多專業知識。簡單來說，非承載式車身可以提供更高的剛性，讓汽車更好地應對惡劣的路況。相比之下，承載式車身雖然重量更輕、重心更低、安全性更好，但在越野方面的表現就不如非承載式車身了。采用非承載式車身設計的汽車與采用承載式車身設計的汽車最大...
越野車采用非承載式車身設計，主要因為其具有更高的剛性，能應對惡劣復雜路況。與承載式車身相比，非承載式車身的剛性更強，不易變形。此外，非承載式車身的車殼與底盤可以分離，即使分離后車輛仍可正常行駛，而承載式車身則無法實現這一點。因此，硬派越野車更傾向于使用非承載式車身，以提高越野性能和車輛穩定性。以上內...
越野車的壽命是否比普通車長，這一直是車友們熱議的話題。其實，非承載式車身和承載式車身在整體壽命上基本一致，主要區別在于載重能力和抗性變強度。承載式車身將所有承力結構與車身融合，發動機和底盤零件均以車身為主體安裝。這種設計使得車身整體重量較輕，低重心，車內空間大，燃油經濟性高。但除此之外，承載式車身在...
●吉姆尼1.3MT/AT13.88萬/15.38萬如果不是有SUV這個分類的話，吉姆尼大概就要被分在微型車的級別里了，軸距僅2250mm，還沒有QQ3長。正是這樣的尺寸和軸距，使得吉姆尼擁有很多SUV車型不能比的通過性，接近角37度，離去角46度，中央通過角31度。爬個臺階，過個土坡，這些完全不在話...
如今的新能源越野SUV其實并不在少數，不過目前世面上更多的是一些輕越野車型。雖然這類車型也有一定的越野能力，不過面向的主要還是一些難度不太大的非鋪裝路段這樣的出行場景需求。如果你想去更人跡罕至的地方，或者完成難度更大的越野挑戰，或許不久前剛上市的方程豹豹8會是一個不錯的選擇。方程豹豹8共推出4款車型...
2011款路虎發現4以其卓越的越野性能和豪華配置備受青睞。柴油版2.7T和3.0T發動機搭配6擋變速箱，分別提供190匹和245匹馬力，性能強勁。汽油版4.0L和5.0L發動機則分別提供216匹和375匹馬力。發現4全系標配前后空氣懸掛、全時四驅、非承載式車身、中央差速鎖等，越野能力出眾。然而，改款...
吉姆尼是一款由日本鈴木公司生產的輕型越野車，以其靈活的車內空間和舒適的乘坐體驗而受到歡迎。這款車最多可容納四人，后排座位可折疊，提供更多空間。吉姆尼搭載1.3L自然吸氣發動機，最大功率63kW，最大扭矩110Nm，采用非承載式車身、前后硬橋和分時四驅系統，非常適合越野愛好者。盡管在中國市場上全部為進...
戰旗汽車是北汽品牌旗下的硬派越野車。它配備了1.5升渦輪增壓發動機，擁有136馬力和200牛米的扭矩，搭載多點電噴技術和5速手動變速箱。戰旗采用分時四驅系統和非承載式車身，具備出色的抗扭性能和越野能力，能應對惡劣路況。分時四驅系統提供高速四驅、低速四驅和高速兩驅三種模式，增強了汽車的脫困能力。以下是...
SUV與越野車在車身結構、動力和驅動形式上存在顯著差異。SUV采用承載式車身，搭載1.5T或2.0T發動機，多為兩驅或智能適時四驅。越野車則采用非承載式車身，配備低轉速高扭矩發動機，基本使用分時四驅和牙嵌式差速鎖，確保卓越的越野性能。簡而言之，SUV更注重舒適性和經濟性，而越野車則專注于越野能力。以...
近日，由中汽傳媒聯合行業力量共同發起的2024汽車越野極限挑戰賽-非承載式中型SUV組比賽在重慶市落下帷幕。在這場巔峰對決中，新帕拉丁憑借卓越的通過性和強悍的越野性能斬獲總分第三名的好成績，并在滑輪組脫困測試中獲得第一名，不僅充分展現了經典硬派越野車的風采，也再次印證了“20萬以內硬派越野天花板”的...
卡宴和奔馳G級是不同類型的SUV，考慮空間，舒適性方面卡宴好一些，考慮越野性能還有回頭率還是奔馳G級好一些，奔馳G級有三把差速鎖的非承載越野車，性能和動力比卡宴好。以下是拓展資料：1、奔馳G級：空間：卡宴3.0T的空間感很棒，五個人坐在里面也是感覺寬敞的感受。SUV的優勢，頭部空間特別充足。內部儲物...
atlas是阿特拉斯牌子的輪胎，其屬于美國玲瓏輪胎的子品牌，也生產越野車專用的非鋪裝路面輪胎。1935年就與固特異協作生產制造過阿特拉斯輪胎，成為美國輪胎銷售市場的方向標，2009年被中國如意回收，2017年宣布進駐中國。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。輪胎常在復雜和苛刻...
atlas是阿特拉斯牌子的輪胎，其現在屬于美國玲瓏輪胎的子品牌，同時也生產越野車裝用的非鋪裝路面輪胎。早在1935年就與固特異協作生產制造過阿特拉斯輪胎，曾是美國高檔輪胎銷售市場的方向標，2009年被中國如意回收，2017年宣布進駐中國。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。輪...
近日，工信部發布了南京依維柯新車的申報圖。從申報信息上可以看到，這是一款型號為NJ2046EFDJ的越野汽車底盤。熟悉依維柯的車友都知道，NJ2045和NJ2046系列是依維柯越野車的2款經典車型，產品以越野性能突出和高可靠性著稱，馬力強勁，通過性好，跋山涉水如履平地，適用于質量差路面或無路的惡劣道...
目前在國內，性價比不錯的非承載式SUV并不算是很熱門，目前主流就是坦克300和BJ40系列，但是這兩款車無論是在舒適性還是空間等等方面，都還有些局限性，本期帶來的是國內目前在售的高性價比非承載SUV盤點。江西五十鈴mu-X牧游俠指導價18.18-25.38萬從外觀上看，江西五十鈴mu-X牧游俠采用了...
前不久網上流行著很多SUV挑戰“成佛坡”、“好漢坡”的短視頻，引起許多網友關注，播放量蹭蹭上漲。前來挑戰的SUV可謂各種類型都有，然而有趣的是，有一類車型爬坡挑戰成功率特別低，那就是新能源SUV。不少小伙伴看完得出結論：新能源SUV不適合越野。真的是這樣嗎？不是所有新能源SUV，都能玩越野沒有“非承...
