30度的坡在日常行駛中極為罕見，因為其坡度約為60%，接近越野車的爬坡極限和建筑物樓梯的梯度。坡度是高度與水平距離的比值，通常用百分比表示。最大爬坡度30%意味著每前進100米，高度上升30米。一般轎車的最大爬坡度約為32%，四驅車型可能更高，但受車身尺寸限制，很少超過40%。城市道路坡度通常不超過...
汽車爬坡能力受多種因素影響，包括道路設計規范和車輛性能。高速公路最大坡度約為3度，車庫坡道不超過8度。轎車通常最大爬坡能力為20度，而越野車可達30度。悍馬H2的極限為35度，而45度坡幾乎不可能有車輛能攀爬，因為相當于100%的坡度，這在現實中是不存在的。這樣的坡度不僅對車輛是挑戰，對駕駛者也是極...
越野車在各種視頻中展現的驚人爬坡能力往往超過45度，但物理規律限制了車輛的最大爬坡角度。主要受輪胎與坡道靜摩擦力制約，45度已接近極限。非鋪裝路面因摩擦系數小更難爬坡。網紅大V聲稱的超過45度爬坡視頻多為不實。在各種越野發燒友拍攝的視頻中常常看到越野車可以攀爬50度、甚至60度的坡，視頻非常震撼和驚...
斯巴魯XV在高速公路上能應對最大3度的坡度，而車庫坡道可達8度。轎車的爬坡能力一般認為20度已足夠，而斯巴魯XV作為一款轎車，其爬坡性能也大致在這個范圍內。越野車能爬30度坡，但斯巴魯XV并非越野車，因此不應期待其有超出轎車范疇的爬坡能力。悍馬H2能爬35度坡，但這已是極限，而45度坡幾乎不可能有車...
