總結內容：豐田凱美瑞混動版采用前麥弗遜式與后雙連桿式獨立懸掛，保持了較高的底盤平整度。其懸掛系統經過精心設計，通過橡膠襯套連接各部件，有效減少震動，提升乘坐舒適性。油路保護到位，隔熱措施良好。凱美瑞混動版后懸掛強調舒適性，較長的避震行程使車輛在行駛中更加平穩。整體而言，凱美瑞的底盤用料做工精細，符合...
大眾2017款邁騰底盤懸掛采用的是前麥費遜式懸掛和后多連桿式獨立懸掛。麥弗遜式懸掛結構簡單，重量輕，響應速度快，能自動調整車輪外傾角，提高過彎時的輪胎接地面積。雖然懸掛剛度較弱，穩定性差，但舒適性表現令人滿意。多連桿懸掛能實現主銷后傾角的最佳位置，減少路面前后方向力，改善加速和制動時的平順性和舒適性...
起亞K4底盤的高度為131mm，其作用是支承和安裝發動機及其各部件，形成整體造型，接受動力并保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。懸掛系統連接車輪與車身，起到支撐和減振作用，傳遞車輪與車架之間的力，緩沖不平路面帶來的沖擊力，衰減震動，確保平順行駛。懸掛系統主要包括彈性元件、導...
榮威eRX8作為國內首款非承載式車身的插電混動硬派越野車，其申報信息已在工信部《產品公告》中曝光。外觀設計延續燃油版風格，動力系統由1.5T發動機和電動機組成，最大功率分別為124kW和90kW，申報油耗每百公里1.4L。電池由寧德時代提供，但具體容量和純電續航能力尚未公布。榮威eRX8的推出打破了...
途樂柴油版以其超大車身尺寸和寬敞內部空間，提供了沙發級別的座椅，乘坐體驗遠超普通汽車。車輛采用非承載式車身結構，配備雙叉臂式獨立懸掛、全時四驅系統、電子液壓助力等，確保了卓越的越野性能。安全配置包括胎壓檢測、ABS防抱死和剎車輔助等。中控臺設計層次分明，中控屏幕布局合理，途樂以其硬派越野車的身份，成...
WEY坦克300和JEEP牧馬人作為同價位的硬派越野車型，各自有其特點。坦克300在越野能力上采用了分時四驅系統，但缺乏中央差速器，在高速四驅和城市轉向方面存在不足。底盤結構上，兩款車都采用非承載式車身和整體橋式懸架，但牧馬人的結構更純粹。在車身參數和空間方面，牧馬人更具優勢。綜合來看，牧馬人在四驅...
1.四驅系統概述四驅系統在現代汽車中扮演著至關重要的角色。它不僅關系到車輛的行駛性能，還直接影響到駕駛安全和燃油效率。四驅系統根據其工作原理和結構特點，主要可以分為三種類型：分時四驅、全時四驅和適時四驅。-**分時四驅**：這種四驅系統通過一個分動箱將發動機的動力分配給前后橋，允許駕駛者在不同路況下...
長城炮皮卡定位高端，做工講究。噪音測試中，長城炮怠速噪音39.1dB，60km/h下噪音60.4dB，隔音水平媲美SUV。懸掛系統采用前雙叉臂后多連桿整體橋式，濾振性能良好，經過減速帶灑水量少，走爛路時懸掛系統表現優異，乘客乘坐舒適度高，證明了其乘坐舒適性堪比SUV。過去在普羅大眾的心目中，皮卡車型...
三菱帕杰羅V73以其3.0排量V6發動機在綜合路況下表現出的油耗大約在百公里13至14升。這款由日本三菱自動車株式會社于1998年開發的車型，以其卓越的越野性能在歐美市場占據一席之地。2002年經過改進后，帕杰羅SPORT車型首次允許在日本海外生產并使用PAJEROSPORT商標。該車型裝備了2.9...
豐田普拉多，作為硬派越野車的代表，不僅在惡劣環境中表現出色，其舒適性同樣值得關注。測試顯示，普拉多在怠速時噪音僅為38.3dB，60km/h時車內噪音控制在57.2dB，隔音效果優于多數中大型SUV。懸掛系統采用前雙叉臂獨立懸掛+后四連桿非獨立懸掛，并配備空氣懸掛，通過減速帶測試，平均灑水量為40m...
在2020年廣州車展上，歐拉品牌推出了基于好貓的改裝特別版車型，包括好貓如虎、黑貓敞篷版和破浪版。這些車型展現了競技改裝風格，外觀上增加了寬體結構和低扁平比輪圈，降低了車身高度，增強了運動感。好貓如虎車型車尾配有大尾翼，黑貓敞篷版內飾復古簡潔，破浪版則類似小越野車。盡管動力系統參數未公布，但預計與市...
哈弗H9、途達、牧游俠、D90、BJ40這五款SUV中，哈弗H9以其良好的口碑和越野能力脫穎而出，成為首選。D90Pro以其個性化定制和透明成本緊隨其后。牧游俠和途達因品牌和性價比問題不推薦。BJ40作為國產硬派越野車，適合純粹越野需求，但不適合家庭使用。哈弗H9和D90Pro的四驅系統、非承載式車...
【內容】三菱帕杰羅V97是一款備受贊譽的全氣候SUV，以其卓越的越野性能和豪華內飾而聞名。該車型自1998年開發以來，經過多次改進，成為日本三菱自動車株式會社的標志性產品。V97不僅在日本市場占據重要地位，而且在歐美越野車市場中也占有一席之地。其搭載的3.8升V6發動機滿足最新的排放法規要求，配備5...
陸地巡洋艦作為豐田旗艦越野車，兼顧越野能力、可靠性、豪華與舒適性。菲律賓改裝店AtoyCustoms為逃離擁擠城市，將其改裝成穿越叢林利器，包括安裝俄羅斯前杠、六輻式輪轂、全地形輪胎及全新懸掛系統等，外觀更具攻擊性，動力部分則簡單優化進排氣系統。陸地巡洋艦作為豐田家族的旗艦越野車，是市面上為數不多能...
豐田4700底盤升降系統采用的是先進的主動電子液壓升降技術，與Q7和大眾途銳等車型的可調空氣懸架不同，它能夠提供轎車般的舒適性和越野車的通過性能。空氣懸掛系統由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動減震器和空氣分配器等組成，主要功能包括控制車身水平運動、調節車身高度和減震器軟硬度。在車輛被舉起時，系統會關閉...
承載式車身無底盤結構單獨受力，車身與機械系統直接相連，舒適省油且空間寬敞，多用于轎車和城市SUV；非承載式車身有“大梁”結構，剛性強承載好，但舒適性差油耗高，多用于硬核越野車。買城市SUV或轎車推薦承載式，硬核越野則非承載式更適合。。在解決到底是買有載車還是無載車身的問題之前，我覺得有必要區分一下兩...
對于追求性價比和獨特性的車迷來說，平行進口車無疑是一個不錯的選擇。這些車型不僅價格相對親民，而且還能提供一些市場上不常見的稀有車型。例如，豐田霸道以其高性能全領域SUV的身份，以及中東版三門短軸的獨特設計，成為了一個值得關注的選擇。它的輕量化設計、出色的油品適應能力和舒適的懸掛調校，都讓它在硬派越野...
陸地巡洋艦作為豐田越野旗艦，經菲律賓改裝店AtoyCustoms全面改裝，大幅提升越野性能。改裝版LC200前臉換裝俄羅斯RivalRussia前杠，車身加裝腳踏板，使用百路馳KO2輪胎，車頂增設行李架及巖石燈，并升級懸掛系統應對坑洼路況。改裝重點在外觀，動力部分僅簡單優化進排氣系統。陸地巡洋艦作為...
成都車展上，SUV車型成為焦點。比亞迪宋PLUS以其DragonFace2.0設計語言和強大動力系統備受矚目，車身尺寸和內飾設計均有所提升。哈弗大狗以其獨特的命名和設計吸引眼球，強調越野與城市舒適性的平衡。路虎衛士則以其全面升級的配置和動力系統，展現了硬派越野車的新面貌。奔馳GLA換代后更顯年輕動感...
喬治巴頓，這個美國超級越野車品牌，以其獨特的設計和卓越的性能在國內市場上備受矚目。2018款戰劍和戰車兩款車，均符合國五排放標準，展現了喬治巴頓在越野車領域的專業與實力。戰劍以其3.6LV6發動機和5速手動變速箱，提供了213kW的最大功率和353N/m的最大扭矩，而戰車則搭載了3.5TV6發動機，...
