摩托車減震器是車輛的重要組成部分，其可調(diào)性直接影響到駕駛體驗。通過調(diào)整減震器的預(yù)載、壓縮和回彈，可以使車輛更加適合個人駕駛習(xí)慣。然而，并非所有減震器都具備高度可調(diào)性，一些車型的減震系統(tǒng)大部分不可調(diào)整，如寶馬F800GS，雖然被很多人推崇，但其越野能力并不突出。電子減震器是未來發(fā)展的趨勢，但目前仍存在...
東莞08款普拉多LC120改裝氮?dú)鉁p震器，提升越野性能。原車減震器使用十年，更換氮?dú)鉁p震器，增加駕駛舒適性。安裝調(diào)試4小時，溝通學(xué)習(xí)調(diào)節(jié)方法。經(jīng)過測試練習(xí)，掌握理想段位，效果顯著。車主首次體驗越野車，加入越野群，參加越野活動，感受越野樂趣。素車下地，性能不足。觀察他人改裝車輛，決定從懸掛升級開始。網(wǎng)...
東莞吉仔俱樂部的越野愛好者對吉姆尼進(jìn)行了底盤升高2寸的改裝，安裝了氮?dú)鉁p震器。這款減震器具有16段氣罐壓縮可調(diào)和6段回彈可調(diào)的功能，經(jīng)過調(diào)校后，車主反饋效果非常好，舒適性明顯提升。吉姆尼雖然體積小巧，但裝備了氮?dú)鉁p震器后，越野性能得到了顯著增強(qiáng)。此外，吉姆尼還保持著前后硬橋的設(shè)計，讓越野迷們更加放心...
三菱帕杰羅V97原車減震器較硬，改裝氮?dú)鉁p震器后，駕駛體驗大幅提升。氮?dú)鉁p震器可自動適應(yīng)不同路面，通過調(diào)節(jié)氮?dú)鈮毫Γ瑢?shí)現(xiàn)減震器軟硬程度的調(diào)節(jié)。這種減震器具有更大的油罐和更好的熱衰減性能，提高駕駛舒適性和樂趣，同時保證高速顛簸行車的安全。霸哥氮?dú)怆娮涌烧{(diào)節(jié)減震器壓縮回彈可調(diào)，具有良好的韌性，不會出現(xiàn)方...
牧馬人作為硬派越野車的代表，其改裝和性能提升備受關(guān)注。最保值的顏色為黑色和白色，其次是軍綠色和灰色。對于改裝，推薦涉水喉、氮?dú)鉁p震器、輪胎和輪轂以及競技杠等部件的升級。Rubicon版本因多了差速鎖而具有更強(qiáng)的越野能力。對于改裝的資金使用，可重點(diǎn)投資在關(guān)鍵部位，以達(dá)到性價比高且提升性能的目的。此外，...
今年的遙控汽車品牌暢銷榜已經(jīng)出爐啦！如果你正在考慮為小朋友買哪款遙控玩具車，可以參考一下這個兒童玩具汽車品牌暢銷榜：手感精致、仿真效果極佳的敞篷車，電量持久；星域傳奇漂移賽車，做工細(xì)膩，減震出色，漂移能力強(qiáng)；星域傳奇手表手勢感應(yīng)遙控汽車，外觀新潮，遙控敏感，動力強(qiáng)勁；美馳圖原廠仿真福特猛禽F150越...
現(xiàn)代途勝底盤具有較好的承載和穩(wěn)定性，但不適宜進(jìn)行極端越野活動。該車型的最小離地間隙和滿載情況下的離地間隙為其行駛能力提供了基礎(chǔ)。盡管減震偏軟，但這也是其作為非純粹越野車的特性之一。在油耗方面，城市道路行駛的油耗略高，但整體表現(xiàn)符合其定位。此外，底盤的防銹和保護(hù)措施也很重要，通過“底盤封塑”可以延長底...
豐田普拉多，作為硬派越野車的代表，不僅在惡劣環(huán)境中表現(xiàn)出色，其舒適性同樣值得關(guān)注。測試顯示，普拉多在怠速時噪音僅為38.3dB，60km/h時車內(nèi)噪音控制在57.2dB，隔音效果優(yōu)于多數(shù)中大型SUV。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后四連桿非獨(dú)立懸掛，并配備空氣懸掛，通過減速帶測試，平均灑水量為40m...
對于2.5寸升高的越野車，選擇中載還是重載彈簧，主要取決于你的實(shí)際用途。商家推薦的前硬后軟搭配適用于空車無負(fù)載狀態(tài)，因為素馬車本身前低后高，空車時后部稍軟的彈簧能保持車身平衡，姿態(tài)美觀。但作為車主，我們還需考慮后期加裝絞盤、改裝杠、行李架等，以及中長途穿越時后備箱的載貨重量。在這些情況下，車身姿態(tài)變...
從初中起，我就對越野摩托車情有獨(dú)鐘，第一部車是cqr，前后法斯特減震，雖能小飛小跳，但初衷僅為炫耀。高中時，身邊玩摩托的人多了，我也按捺不住，直到高二才又買了一部。這部車讓我合法上路，開始了摩旅。有人可能覺得進(jìn)口公升跑車更牛，但在這種路上，國產(chǎn)越野車更實(shí)用。經(jīng)濟(jì)不寬裕時，買部國產(chǎn)好越野摩托車很實(shí)惠，...
豐田4700底盤升降系統(tǒng)采用的是先進(jìn)的主動電子液壓升降技術(shù)，與Q7和大眾途銳等車型的可調(diào)空氣懸架不同，它能夠提供轎車般的舒適性和越野車的通過性能。空氣懸掛系統(tǒng)由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動減震器和空氣分配器等組成，主要功能包括控制車身水平運(yùn)動、調(diào)節(jié)車身高度和減震器軟硬度。在車輛被舉起時，系統(tǒng)會關(guān)閉...
新車售價37900元，定位入門林道越野車，尺寸2105*8350*1165mm，濕重134kg，離地間隙265mm。搭載233cc單缸風(fēng)冷2氣門電噴發(fā)動機(jī)，最大功率13.8kW(19馬力)/7600rpm，最大扭矩19.5Nm/6100rpm，動力充足。外觀配備法規(guī)要求燈具，使用鋼制車架和后平叉。前...
普利司通家用轎車輪胎正面胎冠厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm)，胎側(cè)厚度5mm；越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右(胎冠花紋深14mm、胎冠厚6mm)，胎側(cè)厚10mm。增加胎冠橡膠厚度的好處：1.降低扎胎率、2.輪胎強(qiáng)度增強(qiáng)、3.減振性能提升；增加胎冠橡膠厚度的壞處：1.降低操控性...
悍馬H2以其強(qiáng)壯結(jié)實(shí)的特點(diǎn)，曾是硬派越野車的代名詞。自2003年誕生至2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，悍馬品牌逐漸淡出市場。悍馬H2售價：128.00萬元定位：大型SUV長寬高：5170*2063*2012mm軸距：3117mm整備質(zhì)量：2909kg發(fā)動機(jī)：6.2LV8自然吸氣發(fā)動機(jī)變速箱：6速手自一體變速箱...
BJ60底盤舒適，懸掛減震效果好，適合日常及周末旅行。但時速超90公里后噪音增大，懸架行程長導(dǎo)致過彎側(cè)傾。空間寬敞，內(nèi)飾高級，配備齊全。外觀設(shè)計時尚有力，車尾備胎實(shí)用美觀。動力充沛，加速輕盈。適合5米7座需求，價格親民，是國產(chǎn)越野車的不錯選擇，但購車需根據(jù)個人需求決定。在追逐詩意與遠(yuǎn)方的夢想之際，人...
**專用汽車副車架的作用**：1.**結(jié)構(gòu)支撐**：副車架作為前后車橋的骨架，是車橋和懸掛系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)。2.**減震降噪**：有效阻隔振動和噪聲，提高駕駛舒適性，常見于豪華汽車和越野車。3.**便于安裝與維護(hù)**：通過副車架，前后懸掛可以預(yù)先組裝成一個總成，簡化安裝過程，便于后期維護(hù)。專用汽車副車...
LC200作為豐田越野車產(chǎn)品線中頂級車型，適合長途自駕。改裝方案需可靠、生活化、便利、多功能。加大副油箱至170L，總共250L的油料儲存，可跑1200公里不加油。尾箱抽屜整理自駕裝備，方便收納。加裝BP-51氮?dú)鉁p震提高通過性和舒適性，18寸KO2全地形輪胎搭配fuel輪轂，適用于公路和山路。改裝...
虬龍科技最新推出的極蜂電動越野車，以其29980元起的售價和高性能特點(diǎn)，成為市場上的新焦點(diǎn)。這款中量級越野車，重量僅85kg，展現(xiàn)了虬龍對輕量化的堅持。極蜂搭載了第4代動力平臺和75V55AH鋰電池組，中速續(xù)航達(dá)140km，滿足日常騎行需求。其越野型電控系統(tǒng)和IntersectTR后懸掛系統(tǒng)，提供了...
新款雷克薩斯LX570以其威武的外形、豪華內(nèi)飾和高級材質(zhì)贏得了試駕者的青睞。車內(nèi)空間寬敞，駕駛輔助設(shè)施齊全，靜音性和減震舒適性表現(xiàn)出色。盡管車重較大導(dǎo)致油耗偏高和公路駕駛反應(yīng)稍顯遲鈍，但其越野性能和非鋪裝路面的駕駛體驗依然出色。售價在138.6萬元至143.8萬元之間，與路虎攬勝、奔馳GLS等競爭車...
北極卡車D-MAX在國內(nèi)首次進(jìn)行改造，選擇了性價比較高的AT35方案。改造過程包括切割車身結(jié)構(gòu)、墊高與焊接，并加裝了大容積油箱、可調(diào)阻尼減震器等實(shí)用越野零件。改造后的D-MAX外觀和越野性能大幅提升，離地間隙增加，通過性更強(qiáng)，為探尋更多美景提供了可能。在去年的內(nèi)容中，我曾經(jīng)向大家介紹過來自冰島的極地...
