干式雙離合是一種機(jī)械式自動(dòng)變速器，具有兩根動(dòng)力輸出軸和高效扭矩傳遞。雖然它在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異，但不適合頻繁走山路陡坡，以免過(guò)熱導(dǎo)致?lián)p壞。干式雙離合通過(guò)摩擦片傳遞扭矩，相比濕式離合器在換擋時(shí)能量消耗更少。干式雙離合適合走山路陡坡，但應(yīng)避免頻繁使用以防過(guò)熱。它是一種機(jī)械式自動(dòng)變速器，具有兩根動(dòng)力輸出...
拉力車，也被稱作越野車，以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的通過(guò)性和穩(wěn)定性而聞名，適合在復(fù)雜路面上長(zhǎng)時(shí)間或高強(qiáng)度行駛。這類車型起源于拉力賽，因此非常適合參加此類賽事。與街車相比，街車更注重實(shí)用性和駕駛體驗(yàn)，通常排量較小，油耗低，適合日常代步。拉力車則分為普通和運(yùn)動(dòng)型，外形小巧，間隙高，懸掛行程長(zhǎng)，輪胎寬，排量大，...
川藏線自駕游，高底盤(pán)四驅(qū)越野車最為合適。川藏線路況復(fù)雜多變，對(duì)車輛通過(guò)性、穩(wěn)定性和安全性要求高。越野車底盤(pán)高、輪胎大，適合崎嶇山路；四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)脫困能力；同時(shí)，越野車空間寬敞，方便裝載行李。盡管轎車也能進(jìn)藏，但面對(duì)復(fù)雜路況，越野車更為穩(wěn)妥。這個(gè)問(wèn)題很多人問(wèn)。其實(shí)去西藏什么車都可以。主要看你是走什么路...
雷克薩斯SUV家族中的輕巧成員UX，以其時(shí)尚外觀和高品質(zhì)內(nèi)飾贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。王小姐就是其中之一，她對(duì)UX260h的省油、舒適性和售后服務(wù)贊不絕口。她最初被其外觀吸引，尤其是一體式尾燈設(shè)計(jì)，夜間非常醒目。王小姐認(rèn)為UX260h的尺寸適合兩人使用，操作輕盈，停車方便。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔科技感十足，油電混合...
LC200作為豐田越野車產(chǎn)品線中頂級(jí)車型，適合長(zhǎng)途自駕。改裝方案需可靠、生活化、便利、多功能。加大副油箱至170L，總共250L的油料儲(chǔ)存，可跑1200公里不加油。尾箱抽屜整理自駕裝備，方便收納。加裝BP-51氮?dú)鉁p震提高通過(guò)性和舒適性，18寸KO2全地形輪胎搭配fuel輪轂，適用于公路和山路。改裝...
天氣炎熱，南方雨水也挺多。乘著雨后天晴，帶著小雅爬爬山，不對(duì)，應(yīng)該是小雅帶我們溜達(dá)溜達(dá)。有車還是方便，說(shuō)走咱就走，爬山路，咱小雅也不怕，彎道照樣6，就是這么自信，哈哈。通向山前的路，走呀走。出發(fā)前，雨后天晴，意外發(fā)現(xiàn)，有只小蝸牛真是牛，爬呀爬，竟然爬到后備廂蓋上面了，雨滴滴答滴答流淌在車上，小蝸牛趴...
Jeep指南者以其硬派越野車的形象受到一部分人的喜愛(ài)，尤其是那些追求越野性能和個(gè)性的消費(fèi)者。新版本指南者搭載了1.3T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，173馬力和270牛·米的扭矩，提供了良好的推背感。9AT變速箱換擋平順，但傾向于保持擋位以維持轉(zhuǎn)速，可能會(huì)增加油耗。懸掛表現(xiàn)在山路和高速公路上都相當(dāng)出色，底盤(pán)...
隨著生活水平的提升，越野車成為追求刺激的新寵。它們不僅速度驚人，還能在各種地形上自如穿梭，帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。無(wú)論是在泥濘的山路上飛馳，還是在草原上馳騁，越野車都能讓人感受到速度與激情的完美結(jié)合。它們的外觀酷炫，性能強(qiáng)悍，是冒險(xiǎn)者的最佳伙伴。無(wú)論是在城市街道還是野外小徑，越野車都能展現(xiàn)出它獨(dú)特的...
如果你喜歡自駕游，購(gòu)買SUV可能更適合。因?yàn)樽择{旅行經(jīng)常會(huì)走陌生路，遇到各種復(fù)雜路況，而轎車底盤(pán)較低容易被困，需要繞路。宋經(jīng)典底盤(pán)高、空間大、動(dòng)力足夠。1.5TI全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)功率118kW/5,200rpm，最大扭245Nm/1,600-4,000rpm，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出避免頻繁換擋，適合城市和高速...
7座SUV越野車推薦，適合自駕進(jìn)藏的SUV推薦你是否曾經(jīng)夢(mèng)想著穿越西藏的群山峻嶺？那么，一輛可靠的7座SUV將是你最好的選擇。下面是幾款值得考慮的車型：1.豐田陸地巡洋艦指導(dǎo)價(jià)：77.10-119.40萬(wàn)推薦理由：結(jié)實(shí)耐用、容易維修、性能強(qiáng)悍等特點(diǎn)在藏區(qū)橫著走。2.JEEP大切諾基指導(dǎo)價(jià)：52.99...
自動(dòng)擋車在走山路時(shí)，可以選擇使用D擋或L擋。D擋適用于一般駕駛，而L擋則使汽車以低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定行駛，適合山路等特殊路況。操作時(shí)，起步用1擋，轉(zhuǎn)速達(dá)2000轉(zhuǎn)左右可換2擋，依此類推，直至邁數(shù)表指在40邁左右時(shí)換4擋。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息...
suv車與越野車的區(qū)別主要在于車身結(jié)構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛方面。suv車使用承載式車身，多采用電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)和高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛形式為四輪獨(dú)立懸掛和前獨(dú)立加后半獨(dú)立懸掛。而越野車使用非承載式車身，機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)帶差速鎖，采用低轉(zhuǎn)速高扭矩越野發(fā)動(dòng)機(jī)，懸掛形式為前整體橋加后整體橋或前獨(dú)立懸掛加后整體橋。...
非承載車身是一種底盤(pán)形式，車架承載整個(gè)車體、發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛。它具有高車身強(qiáng)度和剛性，尤其適合載重車和越野車，提供更平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。然而，非承載車身的缺點(diǎn)包括在翻車等危險(xiǎn)情況下可能對(duì)車身造成致命威脅，以及重量大、成本高。非承載車身的優(yōu)點(diǎn)：車身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性。對(duì)于載重車和越野車來(lái)說(shuō)...
寶馬X3在走山路時(shí)，應(yīng)選擇適合的駕駛模式。經(jīng)濟(jì)模式限制噴油量和換擋邏輯，加速平緩，適合省油；運(yùn)動(dòng)模式提前降檔，延后升檔，提供更強(qiáng)推背感和爆發(fā)力，但增加燃油消耗和機(jī)械磨損；舒適模式懸架較軟，方向盤(pán)易操縱，限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升車內(nèi)人員體驗(yàn)感。綜合考慮，山路行駛建議使用舒適模式，兼顧動(dòng)力和舒適性。經(jīng)濟(jì)模式...
豐田霸道普拉多4.0作為一款經(jīng)典的越野車型，8年的使用體驗(yàn)讓我對(duì)它有了更深入的了解。行駛29萬(wàn)公里，無(wú)論是城市道路還是崎嶇山路，霸道普拉多都能輕松應(yīng)對(duì)。4S店的保養(yǎng)加上自己網(wǎng)購(gòu)的69元機(jī)油，讓油耗保持在合理范圍內(nèi)。雖然在25萬(wàn)公里時(shí)遇到了發(fā)電機(jī)故障的尷尬，但副廠配件的更換讓我對(duì)車輛的維修成本有了更多...
防滑鏈一般裝兩條，但條件允許可裝四條以提高安全性。安裝前應(yīng)檢查尺寸匹配，避免癟胎。安裝和拆卸時(shí)需停在安全地帶，設(shè)置警示標(biāo)志。使用時(shí)限速40Km/h，避免急加速或減速。駛離冰雪路面后及時(shí)卸下防滑鏈。但4輪都安裝上防滑鏈并不適合所有的路況，一般情況下只安裝兩輪都沒(méi)有問(wèn)題，只有經(jīng)常跑長(zhǎng)途運(yùn)輸、走山路、走結(jié)...
現(xiàn)代途勝作為一款城市SUV，雖然口碑一般，但實(shí)際使用中卻得到了很多用戶的信任。途勝2.02WD在爬坡和走山路時(shí)表現(xiàn)不佳，減震偏軟，但作為非純粹越野車型，其油耗表現(xiàn)還算合理，高速約10個(gè)，城市12-14個(gè)。現(xiàn)代配件價(jià)格低廉，常規(guī)保養(yǎng)成本也不高。途勝的耐用性也得到了驗(yàn)證，有車輛行駛12萬(wàn)公里后，除了正常...
重慶到九寨溝的路況整體良好，適合自駕游。全程約613公里，重慶到成都為全高速路，之后轉(zhuǎn)為山路。姚渡下高速后有210公里的國(guó)道，路況好，車輛少，但彎道較多，需注意慢行。從成都到九寨溝的路況也很不錯(cuò)。2017年7月的數(shù)據(jù)顯示，成都到九寨溝全程約410公里，中途在松潘吃飯，用時(shí)約8小時(shí)，單邊油費(fèi)約300元...
扁平比是輪胎高度與寬度的比值，影響著車輛的性能和舒適度。扁平比小的輪胎高度低、寬度寬，與地面接觸面積大，摩擦力大，抓地力強(qiáng)，操控性好，高速穩(wěn)定性強(qiáng)，但緩沖能力差，舒適性差，胎噪大。扁平比大的輪胎相對(duì)窄，高度高，與地面接觸面積小，抓地力和穩(wěn)定性較差，但輕快省油，噪音小，舒適性好。扁平比小的輪胎更有視覺(jué)...
