在中國，越野摩托車是否需要上牌照和駕照？根據規定，越野摩托車屬于機動車范疇，因此無論是在公路上行駛還是在非公路區域使用，都需要合法的牌照和相應的駕照。具體來說，越野摩托車需要懸掛黃牌，而駕駛者則需要持有E類或D類駕照。如果越野摩托車僅在非公共道路上使用，比如私人土地或特定越野區域，那么可能不需要駕照...
中國猛士越野車在孟加拉國表現優異，該國希望引進生產線。猛士越野車在承載能力、燃油經濟性等方面超越美軍悍馬。悍馬因防護薄弱和火力不足在實戰中表現不佳，地位下降。伊拉克和沙特對猛士表示極大興趣，未來中國有望將該型裝甲車推向國際市場。原標題：中國猛士越野車表現優異，該國要求引進生產線，性能碾壓美軍悍馬近日...
隨著社交網絡的成熟，大眾生活方式發生變化。年輕人喜愛的小紅書成為分享生活的社交平臺。越野e族作為國內最大的越野車文化平臺，吸引了一群狂熱的越野愛好者。北汽越野車始終專注于造越野車，在越野族群中有著廣泛的影響力。3月28日，我們實地探訪了北汽越野車工廠，感受了60年品牌積淀。北汽越野車基地占地54萬平...
中國目前是有自己的汽車拉力賽的，2019年就有7個系列的拉力/越野賽事。但中國本土拉力賽影響力不足的原因主要有以下幾點：1.WRC與達喀爾拉力賽在中國的影響力逐漸減弱。資訊獲取難度增加，地理和心理距離加大，導致本土拉力賽關注度下降。2.拉力賽的比賽形式增加了轉播的難度。賽道多變，賽段長，觀賞性不強，...
北京汽車制造廠以“BJ212致敬”名義擅用北汽越野名聲，實則毫無關聯。活動背后玩弄“借雞下蛋”手法，誤導公眾。歷史淵源相同卻早已分道揚鑣，如今的北京汽車制造廠僅是華而不實的“空殼”，名譽和節操并不重要，只為圈錢欺騙消費者。眾人明擺著，越野圈無需這種“老年代步車”企業丟人現眼。消費者眼明手快，不可愚弄...
現代汽車公司的旗艦越野車維拉克斯豪華導航版現已登陸中國，該車型在原有豪華版的基礎上增加了多項高端配置，如氙氣大燈、電子可調節懸架系統、電動折疊外后視鏡、DVD、衛星導航系統等，進一步提升了市場競爭力。這一新車型的推出旨在滿足高端客戶的消費需求，是現代汽車公司開拓中國高檔SUV市場的有力舉措。現代旗艦...
中國消費者對賓利品牌一直情有獨鐘，但高昂的價格讓很多人望而卻步。為了打開中國市場，賓利SUV新推出的4.0V8汽油發動機版本，價格直降100萬，報價僅為269萬。這一舉措無疑為國內消費者帶來了福音。此前，賓利SUV的6.0TW12汽油發動機和4.0TV8柴油發動機雖然性能卓越，但油耗高、駕駛成本居高...
中國一拖擁有近70年的發動機生產經驗，技術實力雄厚。然而，盡管技術不是問題，但目前一拖主要專注于農機領域，尤其是輪式拖拉機。這主要有兩方面原因：一是國內市場農機利潤較低，有實力的企業進入意愿不強；二是一拖規模較大，在利潤較高的市場中競爭對手較少。此外，一拖在發展過程中存在一些問題，如不重視市場和技術...
6月6日,在第二十八屆粵港澳大灣區車展上,預售價368萬起,被稱為中國最貴越野車的猛士M-HUNTER迎來了全球首位天使合伙人。猛士M-HUNTER狩獵者作為中國首款新能源全地形極限越野概念車,從亮相之日起便成為大灣區車展最耀目的“明星”。首位天使合伙人的誕生,是對猛士M-HUNTER狩獵者的高度認...
2023中國新能源汽車拉力錦標賽將于5月11日-14日在湖南舉辦。星途追風女子車隊將駕駛全新一代追風PHEV出戰2023中國新能源汽車拉力錦標賽,綻放巾幗魅力。中國新能源汽車拉力錦標賽是中國賽事體系最完備、參與人數最多、影響力最廣泛的新能源汽車賽事之一。全新一代追風PHEV作為星途品牌征戰新能源市場...
9月30日,芯耀亦城·首屆中國汽車芯片應用創新拉力賽(簡稱“創新拉力賽”)拉開帷幕。本屆創新拉力賽由北京經濟技術開發區管理委員會主辦,由中國汽車芯片產業創新戰略聯盟(ChinaAutomotiveChipsAlliance,縮寫CACA)承辦。本屆創新拉力賽是面向全球的汽車芯片應用設計創意實踐活動,...
說起在中國，地位最”高“的越野車，你首先想到哪一款？猛士？悍馬？奔馳G?路虎攬勝？還是爛大街的牧馬人？今天聊的這一款車有點特別，它不只“鐵漢”，還很“柔情”，它將“家”建在了中國海拔最高的西藏。在各大進藏沿線，高德地圖可以直接搜到，包含有維修、保養、救援、住宿、餐飲等基礎服務。這些“家”專門幫助解決...
7月1日，中國共產黨成立100周年大會在北京天安門廣場隆重舉行。在人頭攢動的長安街沿線，以建黨百年歷史畫卷為主題的花壇布置，讓現場“紅味”十足。上午8時，隨著檢閱隊伍緩緩駛入，慶典大會正式拉開序幕，讓每一個現場觀禮和電視機前的觀者心中都升騰出一種對國家強大、民族興旺的喜悅和自豪。這是屬于黨的光榮時刻...
近期,達喀爾拉力賽燃擎再起,北京越野戰隊在第一、二賽段中激烈的角逐憑借出色表現斬獲佳績。第一賽段,352號賽車車手張國宇與領航員沙賀位于汽車組第14位,343號車手劉彥貴和領航員潘宏宇排名24位、361號賽車車手鹿丙龍與領航員馬文科位列39位。第二賽段,352號賽車成績略微下滑至34名,343號賽車...
在秋色美景的陪伴下,40余輛來自世界各地的經典車在黃山城市展示館前進行為其一天的靜態展示,經典車們仿佛向來往的路人訴說著時光的美好。這也標志著,由中華文化促進會經典車文化委員會主辦,馭動汽車承辦,黃山市投資產管理有限公司協辦的第七屆“中國國際名城經典車拉力賽”正式拉開帷幕,車手們將在未來兩天緊張刺激...
越野世家，一個飽含榮光的名字；北京(BJ)80，一款象征軍魂榮耀的車型。自2016年誕生之日起，北京(BJ)80便憑借強大的越野性能、專業越野底盤以及軍車耐久品質，贏得一片贊譽。5月27日，北京(BJ)品牌以2017年兩次閱兵檢閱車的榮耀為背書，推出重新定義中國高端越野車之作——北京(BJ)80珠峰...
每一輛經典車都有著悠久的歷史背景和文化沉淀，每一段行駛的旅程就如同一段往事值得被回憶。當它從你身邊駛過，勾起你對于過往歲月的美好追憶，而這一幕，絕非僅僅停留在電影的鏡頭當中，經典車也并非只能在汽車博物館中才能見到。對于廣大車迷來講，一年一度的“中國國際名城經典車拉力賽”絕對算是一年中備受期待的活動之...
隨著國內汽車擁有量和普及度越來越高，我們與汽車之間的關系也是日漸密不可分，汽車似乎成為了生活的必需品，與這個朝夕相處的大伙伴，久而久之便形成了“汽車文化”，而中國國際名城經典車拉力賽則正好給我們帶來了一個很好展現與親近那些傳承文化的經典車的平臺，隨著每年一屆的舉辦，該比賽也愈發成熟，越來越多的傳說級...
近日，由經典車文化委員會主辦的2018中國國際名城經典車拉力賽在北京正式拉開序幕，作為每年一度的盛會，該比賽此前已經舉辦過四屆，至今已是第五個年頭，今年的比賽分為北京及上海兩站，3天的賽程雖短但畢竟能近距離感受到經典老爺車的魅力，機會難得......與往年一樣，本屆長城國際經典車拉力賽還匯集了來自全...
日前，中國越野車市場5月銷量出爐，北京(BJ)40銷量持續飄紅，再度取得中國品牌越野型SUV市場銷量冠軍。除了優秀的產品力，高品牌曝光率，北京(BJ)40PLUS新車上市，吸引更多消費者等利好因素，均成為北京(BJ)品牌銷量持續領先的催化劑。北京(BJ)40銷量再創新高，冠軍地位無可撼動2018年5...
