越野車(chē)在各種視頻中展現(xiàn)的驚人爬坡能力往往超過(guò)45度，但物理規(guī)律限制了車(chē)輛的最大爬坡角度。主要受輪胎與坡道靜摩擦力制約，45度已接近極限。非鋪裝路面因摩擦系數(shù)小更難爬坡。網(wǎng)紅大V聲稱的超過(guò)45度爬坡視頻多為不實(shí)。在各種越野發(fā)燒友拍攝的視頻中常常看到越野車(chē)可以攀爬50度、甚至60度的坡，視頻非常震撼和驚...
●哈弗H3——8萬(wàn)元的大氣近日，編輯從北京地區(qū)綜合經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，哈弗H3的現(xiàn)車(chē)比較充足，顏色也比較全，提供給消費(fèi)者的選擇空間較大。現(xiàn)在購(gòu)車(chē)最高有將近萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，這對(duì)于已經(jīng)很便宜的哈弗H3來(lái)說(shuō)無(wú)疑又提高了該車(chē)的性價(jià)比。不過(guò)消費(fèi)者要想以這個(gè)價(jià)格提車(chē)，需要在店內(nèi)做一條龍，其中保險(xiǎn)可以打7折。以下是哈...
分時(shí)四驅(qū)越野車(chē)的H4和L4模式有何區(qū)別？H4高速四驅(qū)適用于雪地等易滑路面，提供更好的抓地力，使爬坡更輕松。L4低速四驅(qū)則適合陡坡攀爬和松軟路面行駛，因其高扭矩輸出。兩者共同提升越野車(chē)的越野性能和穩(wěn)定性。分時(shí)四驅(qū)越野車(chē)的H4和L4模式是越野駕駛中的關(guān)鍵技術(shù)。H4模式在雪地等低附著力路面上，通過(guò)提高車(chē)輪...
奔馳G350d柴油版以其卓越的越野性能和經(jīng)濟(jì)性成為硬派越野車(chē)迷的最愛(ài)。這款柴油車(chē)型自1979年問(wèn)世以來(lái)，以其硬漢身型、豪華內(nèi)裝和出色的越野性能跨越了40年的歷史。2020款奔馳G350柴油版，黑/棕色，歐版，配置豐富，包括AMG全車(chē)運(yùn)動(dòng)組件、20輪、環(huán)影、天窗等。搭載3.0L直六渦輪柴油引擎，提供2...
越野車(chē)的差速鎖系統(tǒng)至關(guān)重要，它們分別承擔(dān)著不同的角色。前軸差速鎖能夠鎖止前軸兩側(cè)車(chē)輪，防止因路面條件不佳而打滑，幫助車(chē)輛從困境中脫身。后軸差速鎖功能相似，但在爬坡時(shí)尤為重要，因?yàn)樗惺芨蟮膲毫ΓＷ鳛橹黩?qū)動(dòng)軸。中差鎖，也稱為橋間鎖，對(duì)于四驅(qū)車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它通過(guò)鎖止前后軸之間的差速，增強(qiáng)車(chē)輛的牽引...
30度的坡在日常行駛中極為罕見(jiàn)，因?yàn)槠淦露燃s為60%，接近越野車(chē)的爬坡極限和建筑物樓梯的梯度。坡度是高度與水平距離的比值，通常用百分比表示。最大爬坡度30%意味著每前進(jìn)100米，高度上升30米。一般轎車(chē)的最大爬坡度約為32%，四驅(qū)車(chē)型可能更高，但受車(chē)身尺寸限制，很少超過(guò)40%。城市道路坡度通常不超過(guò)...
2019款JEEP牧馬人2.0T以其純粹的越野車(chē)型和征服力量脫穎而出，堅(jiān)持非承載式車(chē)身和越野調(diào)校。其健碩身形和高回頭率，以及獨(dú)特的LED燈組設(shè)計(jì)，都彰顯了其個(gè)性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)張揚(yáng)個(gè)性，操作方便，用料實(shí)在。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力和靈活的駕乘體驗(yàn)，無(wú)論是城市駕駛還是越野爬坡，都能提供穩(wěn)定而有力的性能。牧...
扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，它與轉(zhuǎn)速成反比，影響汽車(chē)的加速性、爬坡度和載重能力。扭矩越大，汽車(chē)性能越好，加速時(shí)的“貼背感”也越強(qiáng)。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)分為電子和液壓兩種，電子轉(zhuǎn)向助力響應(yīng)更快，維護(hù)成本較低，而液壓轉(zhuǎn)向助力則在某些情況下提供更直接的反饋。選擇哪種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，需根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣和車(chē)輛需求來(lái)...
LC150實(shí)用改裝：越野王者再升級(jí)！普拉多LC150是一款性能非常好的越野車(chē)，可以帶你去任何遠(yuǎn)方。但如果想要它帶你去更遠(yuǎn)的地方，就需要好好的改裝一番，真正釋放它的野性，讓霸道真的“霸道”起來(lái)！今天我們要分享一位車(chē)友的改裝故事。這位車(chē)友認(rèn)為，一輛沒(méi)有改裝的普拉多是沒(méi)有靈魂的。他進(jìn)行了以下改裝：-前杠預(yù)...
汽車(chē)爬坡能力受多種因素影響，包括道路設(shè)計(jì)規(guī)范和車(chē)輛性能。高速公路最大坡度約為3度，車(chē)庫(kù)坡道不超過(guò)8度。轎車(chē)通常最大爬坡能力為20度，而越野車(chē)可達(dá)30度。悍馬H2的極限為35度，而45度坡幾乎不可能有車(chē)輛能攀爬，因?yàn)橄喈?dāng)于100%的坡度，這在現(xiàn)實(shí)中是不存在的。這樣的坡度不僅對(duì)車(chē)輛是挑戰(zhàn)，對(duì)駕駛者也是極...
三菱帕杰羅V87以其卓越的越野性能和靈活性著稱，這款三門(mén)版越野車(chē)在山地越野中表現(xiàn)出色。它的短軸距減少了轉(zhuǎn)彎半徑，提升了靈活性。帕杰羅V87的接近角達(dá)到36.6度，離去角25度，通過(guò)角22.5度，最小離地間隙235mm，最大爬坡度70度，這些參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中相當(dāng)出色。內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)潔，但I(xiàn)NVECS-I...
G500和G350外觀區(qū)別在于線條流暢程度。G500擁有爬坡能力非常強(qiáng)，配備5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，提供穩(wěn)定的駕駛性能。車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，內(nèi)飾借鑒了奔馳轎車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體外觀造型簡(jiǎn)潔剛毅，符合越野車(chē)的實(shí)用原則。適合追求性能和實(shí)用性的消費(fèi)者選擇。G500和G350外觀區(qū)別是線條流暢程度。以下是關(guān)于G...
在30萬(wàn)的預(yù)算內(nèi)，想要入手一輛硬派越野車(chē)，哈佛H9是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款全地形越野車(chē)以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT自動(dòng)變速器的高效動(dòng)力系統(tǒng)而聞名，穩(wěn)定性得到了驗(yàn)證。哈佛H9擁有2800MM的軸距、1926MM的高度、28度的接近角和23度的離去角，以及60度的最大爬坡能力，幾乎無(wú)所不能。其165KW和3...
自動(dòng)擋汽車(chē)除了基本的D擋位外，還有D+、D-、M、S、L和H等特殊擋位。D+和S擋是運(yùn)動(dòng)模式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變換擋邏輯，保持自動(dòng)擋特性。M和D-是手動(dòng)模式，需手動(dòng)升降擋。L擋是低速擋，適合爬坡或泥地行駛，D-擋可實(shí)現(xiàn)類似效果。H擋是高速四驅(qū)模式，適用于硬派越野車(chē)，正常行駛和越野時(shí)切換使用。自動(dòng)擋...
北京BJ40以其酷似Jeep牧馬人的外形和出色的越野性能受到關(guān)注，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。車(chē)主們對(duì)其評(píng)價(jià)褒貶不一。外觀上，BJ40的可拆卸頂棚設(shè)計(jì)和硬派越野車(chē)形象吸引了眾多目光。空間寬敞，后備箱容量大，適合戶外活動(dòng)。越野性能強(qiáng)勁，通過(guò)性和爬坡能力出色，且配備上坡輔助和陡坡緩降功能。然而，風(fēng)噪和胎噪較大，...
坡度是指道路坡度角正切值的百分?jǐn)?shù)。汽車(chē)最大爬坡度是指汽車(chē)在良好的路面上滿載等速行駛所能通過(guò)的最大坡度,顯然它就是汽車(chē)最低檔時(shí)的最大爬坡度。常用最大爬坡度來(lái)反映汽車(chē)的上坡能力。汽車(chē)最大爬坡度越大,說(shuō)明汽車(chē)行駛的通過(guò)性越好,它對(duì)山區(qū)行駛車(chē)輛的平均行駛速度有很大的影響。汽車(chē)的類型不同,則對(duì)最大爬坡度的要求...
