本文詳細(xì)介紹了采埃孚8AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)，包括強(qiáng)悍的性能、平順細(xì)膩的換擋體驗(yàn)以及省油環(huán)保的特點(diǎn)。該變速箱廣泛應(yīng)用于越野車和高端車型，能支持大扭矩輸出，并具備出色的平順性和可靠性。此外，本文還對(duì)比了愛信6AT與采埃孚8AT的差異，從技術(shù)、成本和匹配方面進(jìn)行了分析。總結(jié)來說，采埃孚8AT以其卓越的性能和適...
鋼板懸架歷史悠久，從馬車時(shí)代延續(xù)至今，廣泛應(yīng)用于各類車型。它集彈性支撐和固定車橋功能于一身，空間占用小，備胎和油箱布局方便。鋼板懸架改裝主要針對(duì)皮卡和越野車，目的在于提升負(fù)荷能力和通過性。改裝方式包括更換整架鋼板、增加彈性鋼板或換裝加長吊耳。市場(chǎng)上重載鋼板質(zhì)量參差不齊，需注意衰減問題。升高改裝可采用...
商用車液力自動(dòng)變速器是汽車中重要的傳動(dòng)裝置，通過自動(dòng)改變傳動(dòng)比來調(diào)整車速和牽引力。除了基本功能外，還有如自動(dòng)空擋、PTO功能、空擋換擋抑制、雙換擋器、擋位保持和緩速器制動(dòng)等客戶可選功能，提升駕駛便利性和安全性。目前AT技術(shù)成熟，廣泛應(yīng)用于商用車領(lǐng)域，尤其在大中型客車和越野車中具有廣泛應(yīng)用前景。然而，...
比亞迪將推出高端品牌全新硬派越野SUV，預(yù)計(jì)2023年上半年上市，售價(jià)達(dá)百萬元。新車具備水陸兩棲功能，可實(shí)現(xiàn)坦克原地掉頭、螃蟹橫向行走。外觀方正粗獷，內(nèi)飾借鑒奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)。動(dòng)力信息尚未公布，但車輛密封性要求高，確保安全。比亞迪公布的最新技術(shù)專利以及新車諜照當(dāng)中，我們可以看到車像兩棲裝甲車那樣在水中行...
梅賽德斯-奔馳，這個(gè)德國汽車品牌以其卓越的造車技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量聞名于世。它不僅擁有豪華車、豪華跑車和越野車等多種車型，而且在性能上也展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。新型V12發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和排放標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了奔馳的創(chuàng)新精神。此外，奔馳的手動(dòng)懸掛系統(tǒng)能夠在瞬間調(diào)整，減少車體振動(dòng)，確保駕駛的平穩(wěn)與安全。而其主動(dòng)式...
4WD和AWD都是四驅(qū)系統(tǒng)，但它們?cè)谠O(shè)計(jì)和應(yīng)用上有所不同。4WD，即四輪驅(qū)動(dòng)，通常用于硬派越野車，需要人工干預(yù)切換驅(qū)動(dòng)模式，包括兩驅(qū)、低速四驅(qū)和高速四驅(qū)。這種系統(tǒng)可以提供強(qiáng)大的脫困能力，尤其是在泥濘或崎嶇的地形中。AWD，即全輪驅(qū)動(dòng)，主要用于家用車輛，提供全天候的四輪驅(qū)動(dòng)，不需要人工切換，由ECU自...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了承載式與非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)的區(qū)別及其優(yōu)劣。非承載式車身主要應(yīng)用于專業(yè)越野車和商用卡車，具有舒適性好、剛度高、易于改裝等優(yōu)點(diǎn)，但重量大、油耗高、重心高、生產(chǎn)成本高等缺點(diǎn)也較為明顯。而承載式車身則成為市場(chǎng)主流，輕量化、操控性好、易于大批量生產(chǎn)等是其優(yōu)勢(shì)，但噪音大、安全系數(shù)恢復(fù)性差、...
江南梅雨過后，夏日熱浪來襲，向往一個(gè)面朝大海、春暖花開的地方，歲月靜好，心靈得以安放。溫嶺石塘，一個(gè)擁有最美民宿的地方，寧靜樸實(shí)，讓人向往。站在山頂，眺望大海，感受海岸線的美麗和日落的壯麗。東海之畔，豐富的水產(chǎn)資源，海鮮、海堤和灘涂，都是越野的好去處。北京BJ40越野車隊(duì)，一路風(fēng)騷過街，兄弟們組隊(duì)出...
SUV市場(chǎng)在中國持續(xù)火熱，各大品牌紛紛發(fā)力。日產(chǎn)途達(dá)以其硬派越野車形象和親民價(jià)格吸引眼球，但動(dòng)力表現(xiàn)卻不盡人意。搭載QR252.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩251N·m，對(duì)于近2噸的中型SUV來說，動(dòng)力儲(chǔ)備顯得力不從心。而奇駿，作為日產(chǎn)SUV的頂梁柱，卻因CVT變速箱問題屢遭投訴。日...
**日產(chǎn)途達(dá)性價(jià)比高但能否彌補(bǔ)市場(chǎng)空白？**文章內(nèi)容文章主要介紹了日產(chǎn)途達(dá)作為硬派越野車的新入市車型，從外觀、內(nèi)飾、越野性能等方面進(jìn)行了詳細(xì)描述。途達(dá)的外觀設(shè)計(jì)硬朗，車身尺寸大且與普拉多相當(dāng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖簡(jiǎn)約但質(zhì)感稍顯不足。然而，其搭載了精良的越野裝備，如大梁、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和后橋牙嵌式電控差速鎖等。動(dòng)...
一輛三菱速跑V6越野車因加速遲緩、費(fèi)油等問題進(jìn)廠維修。初步判斷為缺缸，更換點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞等無果。后發(fā)現(xiàn)該車曾更換過正時(shí)皮帶，經(jīng)校對(duì)發(fā)現(xiàn)正時(shí)錯(cuò)齒，右側(cè)2、4、6缸凸輪軸錯(cuò)齒且正時(shí)帶張緊器漏油。最終確認(rèn)故障由配氣相位偏差導(dǎo)致。電子技術(shù)的大量應(yīng)用，給58汽車業(yè)從業(yè)人員提出了更高挑戰(zhàn)。為此，廣大技...
榮威RX8的四驅(qū)系統(tǒng)采用了機(jī)械差速鎖，這種設(shè)計(jì)在越野車和硬派SUV中較為常見。機(jī)械差速鎖有三種形式：手動(dòng)連接的牙嵌式、摩擦片式的伊頓鎖和蝸桿原理的托森差速鎖。榮威RX8的差速鎖根據(jù)轉(zhuǎn)速差來鎖住，這種純機(jī)械鎖機(jī)構(gòu)復(fù)雜且造價(jià)高，通常只有高檔車才會(huì)采用。目前，電控摩擦片差速鎖因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低而被廣泛...
19年開始，豐田陸巡5700系列迎來全新升級(jí)版，19款陸巡5700VXS足以秒殺所有對(duì)陸巡的認(rèn)知。蘭德酷路澤5700憑借優(yōu)異越野性能、耐久性和可靠性，半個(gè)多世紀(jì)累計(jì)銷量高達(dá)約521萬輛。2019款酷路澤5700內(nèi)飾體現(xiàn)派頭和豪華，配備多功能桃木標(biāo)的目盤，氣勢(shì)非凡。動(dòng)力強(qiáng)勁高效，配備針對(duì)越野路況的陡坡...
該文章介紹了鈴木旗下的SUV車型，包括長安鈴木維特拉、驍途、吉姆尼、超級(jí)維特拉和英格尼斯，詳細(xì)解釋了它們的定位和特點(diǎn)。其中，吉姆尼是一款硬派越野車，驍途和英格尼斯為小型SUV，長安鈴木維特拉為小型SUV，而超級(jí)維特拉則是緊湊型SUV。文章還提及了長安鈴木維特拉搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)系統(tǒng)，以及鈴木宣布退出...
總結(jié)內(nèi)容：酷路澤作為豐田旗下的越野車，配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有高速四驅(qū)、低速四驅(qū)和高速兩驅(qū)三種模式。日常駕駛時(shí)，使用h4模式即可。酷路澤采用非承載式車身設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)抗扭性能，適用于惡劣路面。駕駛時(shí)需注意，push按鈕并非行駛模式切換，僅是操作旋鈕的提示。專業(yè)越野車還可能采用整體橋式懸架以提高路面適應(yīng)...
汽車底盤是汽車的重要組成部分，它不僅支撐和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，還負(fù)責(zé)傳遞動(dòng)力，保證車輛正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四個(gè)主要部分組成。傳動(dòng)系包括離合器、變速器等，行駛系由車架、車橋等構(gòu)成，轉(zhuǎn)向系包含方向盤等部件，而制動(dòng)系則由行車制動(dòng)系統(tǒng)等組成。底盤結(jié)構(gòu)分為承載式和非承載式兩種，承載式...
坦克500Hi4-T黑武士于10月18日正式上市，售價(jià)34.5萬元，標(biāo)配1萬元專屬黑化套件、3千元戶外休閑包，限時(shí)享8000元選裝基金。同時(shí)還具備坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式、透明底盤、360°環(huán)視影像、專家模式等，定制私享越野應(yīng)用等高端越野車才具備的越野功能。擁有11種駕駛模式，穿越雨、雪、泥、沙等路面游刃...
方程豹是比亞迪汽車公司推出的專業(yè)個(gè)性化品牌，旨在滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化和新能源技術(shù)的需求。品牌定位在騰勢(shì)之上，仰望之下，預(yù)計(jì)售價(jià)在40-100萬元之間。方程豹的產(chǎn)品線包括跑車、越野車、卡車和旅行車等，首批發(fā)布的車型有豹5、豹8和豹3。比亞迪為方程豹配備了DMO混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)、云輦-P智能車身控制系統(tǒng)、刀片...
汽車差速器是讓驅(qū)動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，其中常見的有機(jī)械扭矩限滑差速器和拖森式差速器。機(jī)械扭矩限滑差速器采用離合器片和壓板排列組合，實(shí)現(xiàn)限滑功能響應(yīng)速度快；而拖森差速器采用渦型齒輪和蝸桿齒輪系統(tǒng)，重、復(fù)雜、價(jià)格昂貴。機(jī)械扭矩限滑差速器可以實(shí)現(xiàn)相同效果，因此得到廣泛應(yīng)用。越野車常搭載機(jī)械限滑差速...
風(fēng)光580PHEV前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、空間占用小，廣泛用于國產(chǎn)車前部。而扭力梁式非獨(dú)立懸架因剛性大，影響駕駛舒適性，多用于緊湊型車或越野車，后軸兩輪相互影響，行駛波動(dòng)較大。風(fēng)光580PHEV的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立...
