30度的坡在日常行駛中極為罕見，因為其坡度約為60%，接近越野車的爬坡極限和建筑物樓梯的梯度。坡度是高度與水平距離的比值，通常用百分比表示。最大爬坡度30%意味著每前進100米，高度上升30米。一般轎車的最大爬坡度約為32%，四驅車型可能更高，但受車身尺寸限制，很少超過40%。城市道路坡度通常不超過...
近期，58汽車App發布斯巴魯森林人在爬坡測試中出現冒濃煙的現象。經實測，不同車型在不同角度的坡上均出現此情況，排氣管冒出的濃煙伴隨刺鼻氣味。斯巴魯官方回應稱，其車輛并非為爬越極限角度設計，最佳爬坡角度為測試時的角度。目前，關于冒煙的具體原因尚不清楚，期待斯巴魯官方深入調查并公布結果。【58汽車調查...
汽車爬坡能力受多種因素影響，包括道路設計規范和車輛性能。高速公路最大坡度約為3度，車庫坡道不超過8度。轎車通常最大爬坡能力為20度，而越野車可達30度。悍馬H2的極限為35度，而45度坡幾乎不可能有車輛能攀爬，因為相當于100%的坡度，這在現實中是不存在的。這樣的坡度不僅對車輛是挑戰，對駕駛者也是極...
越野車在各種視頻中展現的驚人爬坡能力往往超過45度，但物理規律限制了車輛的最大爬坡角度。主要受輪胎與坡道靜摩擦力制約，45度已接近極限。非鋪裝路面因摩擦系數小更難爬坡。網紅大V聲稱的超過45度爬坡視頻多為不實。在各種越野發燒友拍攝的視頻中常常看到越野車可以攀爬50度、甚至60度的坡，視頻非常震撼和驚...
自動擋汽車除了基本的D擋位外，還有D+、D-、M、S、L和H等特殊擋位。D+和S擋是運動模式，提高發動機轉速，改變換擋邏輯，保持自動擋特性。M和D-是手動模式，需手動升降擋。L擋是低速擋，適合爬坡或泥地行駛，D-擋可實現類似效果。H擋是高速四驅模式，適用于硬派越野車，正常行駛和越野時切換使用。自動擋...
斯巴魯XV在高速公路上能應對最大3度的坡度，而車庫坡道可達8度。轎車的爬坡能力一般認為20度已足夠，而斯巴魯XV作為一款轎車，其爬坡性能也大致在這個范圍內。越野車能爬30度坡，但斯巴魯XV并非越野車，因此不應期待其有超出轎車范疇的爬坡能力。悍馬H2能爬35度坡，但這已是極限，而45度坡幾乎不可能有車...
