東風日產全新KICKS勁客搭載的HR15發動機，憑借日產全球第三代技術，實現了多項創新。其中，缸孔熔射技術是亮點之一，無缸套設計大幅提升了發動機重量和導熱性，有效控制爆震，使壓縮比達到同級最大12.2，顯著提升動力輸出。同時，EGR排氣再循環系統和進氣擾流控制閥TCV的應用，進一步優化燃油經濟性和降...
日產途達是一款硬派越野車，以其魁梧的外觀和強大的越野能力而受到歡迎。它采用了V-Motion家族前臉設計，中網尺寸適中，鍍鉻裝飾條粗壯，內部輔以黑色蜂窩狀元素，與車身造型相得益彰。途達的側面線條陽剛，前后輪拱外凸，腳踏板寬大，彰顯其硬派越野氣質。尾部造型立體，后擾流板尺寸適中，但傳統SUV的上開式后...
奔馳G級以其豪華與古典氣質著稱，線條簡潔明朗，粗獷中帶精致，保持專業越野車定位。公路表現與日常使用均舒適豪華，力量感與豪華感并存。G級車型搭載S級V8發動機，峰值功率184千瓦/250馬力，扭矩560牛-米，性能卓越。內飾豪華科技，功能豐富。2018款G5004x4配置豐富，包括門式車橋、AMG包圍...
2019年4月19日凌晨，東坡分局接到報警，一輛白色奇駿汽車在江鄉路被盜。情指中心合成作戰室迅速組織民警展開偵查，通過監控錄像發現作案車輛是一輛黑色轎車，且兩車頻繁換車牌。被盜車輛川Z車牌被換為川A牌照。民警追蹤發現，被盜車于4月19日凌晨3時許出城往成都方向行駛，經過新津、崇州、都江堰后，于14時...
總結內容如下：東風猛士民用版，即“東方汗馬”，在保持軍用越野車優良機動性的同時，針對民用市場需求進行優化。新車外觀粗獷，力量感十足，繼承了2012年HUV概念車的設計特點。內飾簡潔實用，配置齊全。動力方面暫未公布具體信息，預計將偏向于汽油機。此款車型的推出，將滿足更多消費者對高性能越野車的需求。以上...
烏尼莫克，作為越野之王，誕生于1945年，歷經半個多世紀仍馳騁于崇山峻嶺與大漠之中。其強大的越野能力在民用車中無出其右，僅在中國就保有2000臺。主要用于石油勘探、航天搜尋等高負荷工作。其動力系統強大，車身上裝設計獨特，可實現超強越野能力。無論是誰，都會被其出色的性能所折服。烏尼莫克以其出色的越野性...
豐田、本田、日產作為日系車中的佼佼者，以其高性價比、省油性能和精良工藝在全球市場占據重要地位。豐田以其卓越的底盤穩定性和動力性能領先，本田則以發動機技術和車內空間設計著稱，而日產則以舒適性和發動機發展為優勢。三者各有千秋，但豐田在銷量和口碑上略勝一籌，本田緊隨其后，日產則在舒適性上獨樹一幟。盡管各有...
奔馳G級憑借非承載式車身和帶有三把差速鎖的全時四驅系統，在極限越野中表現卓越；JEEP牧馬人則以其機械式分時四驅和前后橋電控差速鎖，確保頂級脫困能力；大眾途銳與保時捷卡宴共享先進驅動系統，兼顧公路與越野性能；奧迪Q7的QUATTRO系統以其迅速響應和高效動力分配著稱；路虎攬勝融合電子科技與越野低速擋...
在紐約車展上，日產推出了一款履帶式越野車，外觀與普通奇駿相似，但采用了灰藍和卡其相間的數碼迷彩，越野風格十足。黃綠色大燈和車頂行李架引人注目。最引人注目的是，車輪被改成了履帶，長122mm，寬38mm，由一個主動驅動輪和7個負重輪組成，負重輪數量甚至超過了59式主戰坦克。這款履帶式奇駿的底盤離地高度...
本文介紹了KTM的拉力越野1190R,并對其進行了詳細的道路使用測試。作者認為該車在全地形方面表現出色，但也提到了其競爭者——日系四大家族的拉力車型。作者還對這些車型進行了比較，并表示每個車型都有其獨特的特點。最后，作者稱KTM在越野車界最強。本文介紹了KTM的1190R越野車型，并對其進行了詳細測...
豐田、本田、日產作為日系車中的佼佼者，以其高性價比、節油性能、精湛工藝、舒適性和低故障率贏得了全球消費者的青睞。在銷量和口碑上，三者各有千秋。豐田以其卓越的整車質量和安全系數，尤其是底盤的穩定性和耐用性，以及動力和變速器技術的成熟度，穩居日系三強之首。本田則以其發動機設計和動力性能著稱，被譽為“買發...
日產進口越野車主要有途樂系列，自1951年首次發布以來，已推出六款車系。途樂以其堅固車身和可靠性能，成為越野車中的豪華品牌。外形具有日產特色且尺寸較大，油耗在14.7至16L/100km之間。途樂為全尺寸SUV，提供5.6L、5.6T或6.0T排量，配備AT變速箱。途樂的概況：途樂是日本日產汽車推出...
東風日產越野車型包括勁客、奇駿、逍客、樓蘭和途達等。2021款勁客尺寸為4295mm×1760mm×1588mm，軸距2620mm，最小離地間隙191mm，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率90kw。東風日產成立于2003年，是東風汽車旗下重要乘用車板塊，涵蓋研發、采購、制造、銷售、服務等業務。旗...
日產越野車有3款純進口車型。豐田普拉多搭載2.7L自然吸氣發動機，匹配4速自動或5速手動變速箱。三菱帕杰羅配備3.8升發動機，提供146kW動力，具有可變進氣歧管系統，適應各種路面。日產途達采用2.5L自然吸氣發動機，最大功率135kW，匹配6MT或7AT變速箱，線條硬朗，采用V-Motion設計語...
日產越野車系列包括逍客、奇駿、勁客、樓蘭、途達、途樂和帕拉丁等多款車型。以2021款逍客2.0LCVT智享版為例，其車身尺寸為4401mm×1837mm×1593mm，軸距2646mm，采用5門5座SUV設計。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率111kw，最大扭矩194nm，匹配CVT無級變速箱。...
日產越野車系列豐富，包括逍客、奇駿、勁客、樓蘭、途達、途樂和帕拉丁等。其中，奇駿作為緊湊型SUV，受到廣泛歡迎。它搭載2.0升或2.5升自然吸氣發動機，配合CVT變速箱，提供出色的燃油經濟性和駕駛平順性。此外，日產頤達作為一款經濟實用的車型，其油耗表現也備受關注，平均耗油約六毛錢一公里。日產越野車系...
3月30日，備受矚目的2023款坦克500煥新上市，售價區間為33.5-39.5萬元，并同開放了戶外休閑包、硅油風扇、前橋電控差速鎖、20寸商務輪轂等供用戶選擇。上市同時，坦克500驚喜推出多重專享禮遇，讓用戶無憂擁享高品質出行生活，前1000名下定用戶享受標配前橋電控式差速鎖及專屬交車禮盒，誠摯獻...
“十年寒窗苦,一朝天下聞”,2021年全國統一高考終于在全國學子的昂首拼搏中落下了帷幕,殘酷的考學壓力讓數百萬莘莘學子為之奮斗了十余載。當然,不僅是高考,這個社會中殘酷的競爭還有很多,例如在中國汽車市場里,A級家轎市場就絕對是個“深紅海”。不同于其他細分市場,A級家轎市場中馬太效應十分明顯,強者通吃...
1月3日，2021達喀爾拉力賽即將在沙特阿拉伯拉開大幕。今年的賽事歷時13天，以沙漠賽段為主，比賽總里程7646公里，特殊賽段長達4767公里。值得注意的是，在所有參賽品牌中，本次比賽有且只有一個中國越野品牌參與，那就是北京越野。并且在新冠疫情依然肆虐的當下，北京越野沖破了層層阻礙，派出三輛BJ40...
【58車衡陽訊】曾想仗劍走天涯，后來因為車不行就沒去，對于有這些夢想的人們，市面上那些轎車底盤套著SUV殼子的車絕對入不了他們的眼。市面上銷售的非承載式結構的SUV，不是低端的工具車就是高端的越野利器。對于普通的消費者來說這兩類車型都不太合適。恰好，日產帶來了定位十分精準的硬派SUV-途達。日產途達...
