CVT變速箱在手動模式下，與AT變速箱相似，下坡時可以利用手動模式進行制動，有效控制車速。然而，CVT的鋼帶在承受大扭矩時可能會打滑，影響制動效果。全油門加速時，CVT能承受扭矩，不會出現打滑。下坡時，發動機產生的拖曳力通常不會超過CVT的最大扭矩，對鋼帶工作影響不大。手動模式下，CVT變速箱的剎車...
如果是一般的走山路的話，豐田普拉多4.0中東版比較合適！理由如下：一般的山路特別是盤山道，道路寬度有限，特別是進行錯車時，對于錯車距離的掌握要求較高，而酷路澤要比普拉多大一個級別，普拉多的車身尺寸4840*1885*1890mm，軸距為2790mm，而酷路澤的尺寸是5095mm*1975mm*193...
現如今市面上的車型普遍搭載手動擋、DCT雙離合、AT手自一體、CVT無極變速箱等自動變速箱。對于經常跑山路、爬陡坡的極端路況，CVT變速箱的車型并不適合。原因在于CVT車型多為日系車，搭載低馬力發動機，適合日常代步但動力不足。遇到山路、陡坡情況無法應對。將CVT與大馬力手動擋、雙離合AT相比，后者適...
在挑選適合跑山路的摩托車時，五羊本田大CGWH125-3因其耐用性、爬坡馬力大、省油和靈活性而備受推崇，價格親民，大約4980元。若追求外觀和檔次，輕騎鈴木駿馳GT125是不錯的選擇，具備大馬力、高底盤、低震動和低噪音等優點，同樣適合山路行駛。此外，雅馬哈勁戰125和光陽彎道情人150作為踏板摩托車...
拉力車，也被稱作越野車，以其強勁的動力、出色的通過性和穩定性而聞名，適合在復雜路面上長時間或高強度行駛。這類車型起源于拉力賽，因此非常適合參加此類賽事。與街車相比，街車更注重實用性和駕駛體驗，通常排量較小，油耗低，適合日常代步。拉力車則分為普通和運動型，外形小巧，間隙高，懸掛行程長，輪胎寬，排量大，...
川藏線自駕游，高底盤四驅越野車最為合適。川藏線路況復雜多變，對車輛通過性、穩定性和安全性要求高。越野車底盤高、輪胎大，適合崎嶇山路；四驅系統增強脫困能力；同時，越野車空間寬敞，方便裝載行李。盡管轎車也能進藏，但面對復雜路況，越野車更為穩妥。這個問題很多人問。其實去西藏什么車都可以。主要看你是走什么路...
川崎Z900作為新上市的摩托車，在家族定位中雖然處在中間位置，卻擁有獨特的魅力。為什么在相似的排氣量車款中，它有這樣的設定？這款車的動力、設計、騎行姿勢等方面有何特點？它與其他車型如Z1000有何區別？新款Z900的LED設計、肌肉線條以及騎乘氛圍如何？它是否更適合跑山路？總結內容：川崎Z900以其...
LC200作為豐田越野車產品線中頂級車型，適合長途自駕。改裝方案需可靠、生活化、便利、多功能。加大副油箱至170L，總共250L的油料儲存，可跑1200公里不加油。尾箱抽屜整理自駕裝備，方便收納。加裝BP-51氮氣減震提高通過性和舒適性，18寸KO2全地形輪胎搭配fuel輪轂，適用于公路和山路。改裝...
商丘大廣零跑4S店的零跑C11以其獨特的車頭設計和鍍鉻裝飾吸引眼球，車身尺寸為4750/1905/1675mm，軸距2930mm，展現出青春時尚的側身線條。內飾設計新潮，銀色金屬飾條增添時尚氣息，迎合年輕消費者。零跑C11搭載純電動動力系統，前后永磁同步電動機，總功率544馬力，總扭矩720牛·米，...
習慣了每天在大城市里奔走，一出門滿是密密麻麻的城市街道，好像在座偌大的城市里自己就只是一個工作的機器。以前從未意識到我喜歡傍晚，直至前幾天和朋友去爬爬山，才發覺自己是很向往大自然吧！那天是開著天籟去的，以前一直以為像天籟這樣舒適的轎車應該不適合跑山路，但是我錯了。去到海門禪院那里都是盤山的彎道，天籟...
長城炮皮卡以其實用性和多功能性受到市場歡迎。正確切換2h4h4l模式，需停車掛N擋后操作，慢行一段距離以確保齒輪咬合。2h適用于市區高速兩驅，4h適合山路大坡急彎，而4l則用于越野路段。長城炮尺寸為5437mm×1958mm×1893mm，軸距3230mm，搭載190Ps馬力、140kW功率、360...
Jeep指南者以其硬派越野車的形象受到一部分人的喜愛，尤其是那些追求越野性能和個性的消費者。新版本指南者搭載了1.3T渦輪發動機，動力強勁，173馬力和270牛·米的扭矩，提供了良好的推背感。9AT變速箱換擋平順，但傾向于保持擋位以維持轉速，可能會增加油耗。懸掛表現在山路和高速公路上都相當出色，底盤...
卡羅拉/雷凌CVT變速箱在時速30-40公里收油再給油時出現的頓挫，可能與CVT變速箱特性有關。CVT依靠鋼帶與錐輪摩擦變速，大油門或頻繁變速易導致打滑和過熱，進而引發頓挫。此現象提醒車主避免激烈駕駛，以保護變速箱。CVT適合經濟舒適型駕駛，不適合追求速度與激情的駕駛方式。不知道對你有沒有幫助，樓主...
隨著生活水平的提升，越野車成為追求刺激的新寵。它們不僅速度驚人，還能在各種地形上自如穿梭，帶來無與倫比的駕駛樂趣。無論是在泥濘的山路上飛馳，還是在草原上馳騁，越野車都能讓人感受到速度與激情的完美結合。它們的外觀酷炫，性能強悍，是冒險者的最佳伙伴。無論是在城市街道還是野外小徑，越野車都能展現出它獨特的...
疫情讓全國的越野跑賽事都取消了，但西安的本地月賽卻如期舉行。雖然賽前下了雨，但比賽當天天氣晴朗。選手們熱情高漲，報名鏈接很快就被搶光。比賽中，選手們經歷了泥濘的山路、積雪融化的泥塘，還有陡峭的爬坡。盡管遇到了困難，但大家依然堅持到底，享受了越野跑的樂趣。這次比賽讓我深刻體會到，越野跑不僅是體力的挑戰...
BJ40致敬2020版配備前后電子機械鎖，越野性能顯著提升，動力強勁，操控穩定。內飾融入文化元素，道路行駛舒適性提升。短軸設計增強越野能力，價格親民，適合越野愛好者。整體而言，BJ40致敬2020版是一款性價比較高的越野車。六年前，我開著一輛BJ402.4手動酷野版完成了從Xi到延安的長征路上的重走...
越野車因其高重心和越野特性，在高速駕駛中的穩定性和操控性相對較弱。50萬左右的越野車大多配備分時四驅，這在高速公路上并無明顯優勢。相比之下，SUV或轎車因低重心和專為公路設計的底盤，更適合高速行駛。因此，若追求高速駕駛的舒適性和穩定性，建議選擇同價位的SUV或轎車，而非越野車。感覺這個問題在邏輯上有...
別克GL8外觀時尚，內飾高端，空間基本夠用，搭載2.0T發動機動力中規中矩，適合家庭出行。安全配置豐富，但跑山路性能未具體提及，需實際體驗。用戶對其發動機啟停、空間滿意。在外觀上，別克GL8也同樣非常表現一般。別克GL8的菱形金屬格柵精致，并且搭配“別克”標識，讓車輛的車頭部分顯得時尚感，兩側車燈造...
suv車與越野車的區別主要在于車身結構、四驅系統、發動機和懸掛方面。suv車使用承載式車身，多采用電動四驅系統和高轉速發動機，懸掛形式為四輪獨立懸掛和前獨立加后半獨立懸掛。而越野車使用非承載式車身，機械四驅系統帶差速鎖，采用低轉速高扭矩越野發動機，懸掛形式為前整體橋加后整體橋或前獨立懸掛加后整體橋。...
豐田霸道普拉多4.0作為一款經典的越野車型，8年的使用體驗讓我對它有了更深入的了解。行駛29萬公里，無論是城市道路還是崎嶇山路，霸道普拉多都能輕松應對。4S店的保養加上自己網購的69元機油，讓油耗保持在合理范圍內。雖然在25萬公里時遇到了發電機故障的尷尬，但副廠配件的更換讓我對車輛的維修成本有了更多...
