賽車采用管陣式車架主要是為了增強(qiáng)車身剛性，從而提升操控性和安全性。這種車架由多根鋼管焊接而成，具有極高的剛性。車身剛性直接影響汽車的操控性，剛性好的車反應(yīng)迅速，與駕駛員操作同步，提供人車合一的駕駛體驗(yàn)。管陣式車架在翻滾時(shí)能保護(hù)駕駛員，常見于拉力賽和部分場地賽賽車。此外，賽車還配備防滾架，既保護(hù)車內(nèi)成...
防滾架在賽車領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色，其主要功能是保護(hù)車手安全和增強(qiáng)車身的強(qiáng)度與抗扭曲能力。通過精心設(shè)計(jì)的幾何結(jié)構(gòu)和優(yōu)質(zhì)材料，防滾架能在車輛發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)為車手提供必要的保護(hù)。然而，在國內(nèi)，由于成本、空間和舒適性的考慮，家用車通常不配備防滾架。盡管如此，一些改裝車愛好者為了追求外觀上的賽車風(fēng)格，可能...
北京越野超及40系列車型以其獨(dú)特的配置和設(shè)計(jì)吸引了越野愛好者的目光。售價(jià)22.99萬元起，提供銀色和黑色兩種配色，Meta40Pro車型在配置上更為豐富，包括前后懸架氮?dú)鉁p振、電子制動(dòng)等。作為北京越野與超及汽車的聯(lián)創(chuàng)車型，基于BJ40環(huán)塔冠軍版升級(jí)，限量發(fā)售4999臺(tái)，每臺(tái)車都有專屬限量標(biāo)識(shí)。外觀上...
蘭博基尼SCV12是首款采用全碳纖維制防滾架的頂級(jí)跑車，符合FIA的嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)。其碳纖維底盤在蘭博基尼CFK部高壓單元生產(chǎn)，經(jīng)過技術(shù)人員大幅修改，衍生出EssenzaSCV12底盤。車身在FIA認(rèn)證測試中需承受12噸以上重量，無明顯變形。FIA認(rèn)證包括20多項(xiàng)靜態(tài)測試和動(dòng)態(tài)碰撞測試，涵蓋底盤、踏板...
如果防滑系統(tǒng)指示燈一直亮著，這通常意味著防滑系統(tǒng)被關(guān)閉或出現(xiàn)故障，此時(shí)不建議繼續(xù)駕駛，以免造成安全隱患。遇到這種情況，應(yīng)立即進(jìn)行維修，并在故障排除后再繼續(xù)行駛。維修時(shí)，首先應(yīng)讀取故障碼，以幫助技師判斷故障部位和原因。防滑系統(tǒng)是汽車上的重要輔助駕駛系統(tǒng)，如果失效，汽車在濕滑路面上行駛時(shí)容易發(fā)生側(cè)滑，影...
國內(nèi)車輛不允許安裝防滾架的原因主要包括：1.增加成本，防滾架使用特殊材料，提高造車成本；2.占用空間，安裝后車內(nèi)空間減少，可能需要拆除后座；3.影響舒適性，許多配置被拆除，降低車輛舒適度；4.改裝違法，普通車輛私自改裝防滾架可能涉及違法，增加不安全因素。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
防滾架是賽車中不可或缺的安全裝置，主要作用是增強(qiáng)車身剛性，尤其是在關(guān)鍵部位和車身較弱區(qū)域。它能有效提高汽車的安全性能，保護(hù)賽車手在碰撞或翻滾時(shí)的安全。防滾架通過防止車身過度變形和脫落，為賽車手提供被動(dòng)安全保護(hù)，雖然不能完全保證安全，但能顯著提高安全系數(shù)。1、防滾架的作用非常簡單，就是增強(qiáng)車身剛度，尤...
防滾架主要用于專業(yè)賽車和越野車，提供額外安全保護(hù)。私家車安裝防滾架屬違法，無法通過年審。防滾架由主防滾杠、側(cè)防滾杠等組成，安裝需拆除車內(nèi)部分結(jié)構(gòu)。它能承受重大沖擊，有效保護(hù)駕駛員安全。私家車安裝防滾架違法，無法通過年審。防滾架由鋼管組合件構(gòu)成，安裝需拆除車內(nèi)部分結(jié)構(gòu)，主要用于專業(yè)賽車和越野車。它能承...
領(lǐng)克03++于2023年10月19日正式上市，推出兩款版本，價(jià)格區(qū)間為28.58-42.03萬元。新車搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)350匹，性能出色。TCR版經(jīng)過輕量化處理，配備防滾架和賽道化配置。設(shè)計(jì)上延續(xù)了03+的風(fēng)格，增加了碳纖維部件和高級(jí)剎車系統(tǒng)。內(nèi)飾豪華，配備全液晶儀表和電子換擋桿...
Urasong對標(biāo)準(zhǔn)MDX混動(dòng)車進(jìn)行了升級(jí)，將3.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)替換為3.7升非混動(dòng)MDX3.5升V-6版本，并結(jié)合三個(gè)電動(dòng)機(jī)，使得總功率達(dá)到400馬力，扭矩350磅-英尺，相較于原型車提升了79馬力和61磅-英尺。為了減輕重量，他們移除了除駕駛員外的所有座椅，并安裝了全滾式防滾架以增強(qiáng)剛度。此外，...
五菱宏光MINIEV敞篷版將于9月25日上市，采用半自動(dòng)開關(guān)篷結(jié)構(gòu)，因車身結(jié)構(gòu)限制采用軟頂設(shè)計(jì)，以降低成本并分?jǐn)偝杀尽楸ＷC合理售價(jià)，敞篷版僅有兩座，未提供四座選項(xiàng)。新車搭載前置電動(dòng)機(jī)，提供200km和300km兩種續(xù)航版本，足夠日常使用。安全方面，五菱對A柱和防滾架進(jìn)行了強(qiáng)化。第一眼看到這款車，或...
宏光MINIEV敞篷版將于9月25日上市，延續(xù)MINIEV造型并加入軟頂敞篷設(shè)計(jì)。外觀小巧，前臉封閉格柵配LED大燈，雙色A柱、防滾架、無邊框車門等設(shè)計(jì)新潮。內(nèi)飾雙座布局，配7英寸液晶儀表。動(dòng)力續(xù)航280公里，時(shí)速100km/h，后置后驅(qū)，操控靈活。9月15日消息，據(jù)相關(guān)媒體透露，五菱宏光280公里...
領(lǐng)克03++于2023年10月19日正式上市，推出03+Racing和03+TCR版，售價(jià)28.58-42.03萬元。新車搭載350匹高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀增加碳纖維部件，內(nèi)飾延續(xù)03+設(shè)計(jì)并配備賽車桶椅。TCR版輕量化處理，取消后排座椅，換裝防滾架和高性能輪胎，提供卓越操控性能，且提車即可下賽...
五菱宏光MINIEV敞篷版即將于9月25日上市，其無邊框車門和電動(dòng)軟頂敞篷結(jié)構(gòu)引人注目。車身尺寸為3059/1521/1614mm，軸距2010mm，配備五菱發(fā)光標(biāo)及光帶，LEDC型大燈與賽博朋克X型后尾燈，以及敞篷標(biāo)志性防滾架和對稱六幅式個(gè)性輪轂。提供海天藍(lán)、祖母綠、摩登黑三種車色選擇，內(nèi)飾配色多...
捷達(dá)VS5賽車改裝版亮相2020廣州車展，基于現(xiàn)款VS5打造，外觀保留原貌并加入紅白藍(lán)賽車涂裝。內(nèi)飾拆空減重，加裝防滾架、賽車座椅等。動(dòng)力搭載原廠1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力。此次亮相展示了捷達(dá)品牌對賽事文化的重視。在剛剛開幕的2020廣州車展上，捷達(dá)不光帶來了旗下VS7、VS5以及VA3三款...
全新C4L改裝車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤、剎車、內(nèi)飾和輪胎等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，以適應(yīng)賽道需求。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)，提升動(dòng)力性能；底盤采用定制絞牙避震，增強(qiáng)支撐力；剎車系統(tǒng)升級(jí)以抵抗熱衰減。內(nèi)飾減輕重量，加入防滾架。米其林提供最新PilotSport4高性能運(yùn)動(dòng)胎，適合賽車愛好者。自動(dòng)擋變速箱的選用降...
1973年，保時(shí)捷推出了911CarreraRS2.7作為2.8升RSR賽車的認(rèn)證車。1974年，為了適應(yīng)3.0升RSR組別，保時(shí)捷推出了CarreraRS3.0，僅生產(chǎn)了56輛，成為收藏家眼中的珍品。這款代號(hào)911/77的車型，將type911/72引擎排量提升至3.0升，并對缸頭、進(jìn)排氣氣道、曲...
家未變，景在變。諾馬迪森豪華越野房車以其超強(qiáng)越野性能，讓車友無論在湖邊、海邊、森林還是沙漠都能輕松應(yīng)對。諾馬迪森“穿越者”B越野房車，基于奔馳Arocs20514×4越野底盤打造，擁有8070×2500×3900(mm)的車身和14.5噸的體重，展現(xiàn)出其不凡的越野能力。搭載奔馳原裝進(jìn)口高壓共軌、渦輪...
美國特種部隊(duì)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)裝備的MRZR超輕型全地形車輛，由北極星公司研制，產(chǎn)品遍布全球。美軍招標(biāo)時(shí)，北極星的MV850和MRZR中標(biāo)。MV850類似四輪摩托，而MRZR更像汽車，有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可搭載2至4人。MRZR-D2為單排座，載員2人；MRZR-D4為雙排座，載員4人。MRZR-D2機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，...
文章主要探討了銳界車型為何不提供普通小天窗配置的問題，并進(jìn)一步延伸到對車輛安全、舒適性及外部防護(hù)的全面考慮。作者提出了一系列關(guān)于車輛改裝和定制的設(shè)想，包括防滾架、安全帶、防碰撞頭盔、阻燃衣服、柵欄鋼筋網(wǎng)、反應(yīng)裝甲等，并提到了凱迪拉克的定型車“野獸一號(hào)”作為推薦。但整體內(nèi)容過于夸張和復(fù)雜，缺乏實(shí)際可操...
