紅旗品牌以其獨特的氣質(zhì)和“國車”形象深受消費者喜愛。目前，紅旗已知的SUV車型有兩款：紅旗LS5和紅旗HS5。紅旗LS5是一款全尺寸SUV，首次亮相于2015年上海車展，擁有大氣的外觀和寬敞的空間，內(nèi)飾充滿中國風，搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)。紅旗HS5則是品牌首款量產(chǎn)SUV車型，外觀設(shè)計年輕...
越野車在各種視頻中展現(xiàn)的驚人爬坡能力往往超過45度，但物理規(guī)律限制了車輛的最大爬坡角度。主要受輪胎與坡道靜摩擦力制約，45度已接近極限。非鋪裝路面因摩擦系數(shù)小更難爬坡。網(wǎng)紅大V聲稱的超過45度爬坡視頻多為不實。在各種越野發(fā)燒友拍攝的視頻中常常看到越野車可以攀爬50度、甚至60度的坡，視頻非常震撼和驚...
三菱越野車以其卓越的越野性能和經(jīng)典設(shè)計而聞名。三菱帕杰羅以其在達喀爾拉力賽中的輝煌戰(zhàn)績而備受推崇，報價在34.98-42.98萬之間，搭載3.0LV6發(fā)動機，配備超選四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)了其強大的越野能力。帕杰羅勁暢，報價20.88-30.88萬，雖與帕杰羅關(guān)系不大，但同樣以帕杰羅之名提升了影響力。三菱歐...
寶馬雖然未推出硬派越野車，但其SUV系列如寶馬X1和X5仍受市場歡迎。X1作為入門級SUV，售價親民，注重運動性能，提供1.5T和2.0T動力選擇。X5則定位高端，造型威猛，配置豐富，搭載3.0T發(fā)動機及四驅(qū)系統(tǒng)，滿足豪華與性能雙重需求。兩者均展現(xiàn)了寶馬家族的設(shè)計理念和運動精神。很多人經(jīng)常將城市SU...
分時四驅(qū)越野車的H4和L4模式有何區(qū)別？H4高速四驅(qū)適用于雪地等易滑路面，提供更好的抓地力，使爬坡更輕松。L4低速四驅(qū)則適合陡坡攀爬和松軟路面行駛，因其高扭矩輸出。兩者共同提升越野車的越野性能和穩(wěn)定性。分時四驅(qū)越野車的H4和L4模式是越野駕駛中的關(guān)鍵技術(shù)。H4模式在雪地等低附著力路面上，通過提高車輪...
奔馳G350d柴油版以其卓越的越野性能和經(jīng)濟性成為硬派越野車迷的最愛。這款柴油車型自1979年問世以來，以其硬漢身型、豪華內(nèi)裝和出色的越野性能跨越了40年的歷史。2020款奔馳G350柴油版，黑/棕色，歐版，配置豐富，包括AMG全車運動組件、20輪、環(huán)影、天窗等。搭載3.0L直六渦輪柴油引擎，提供2...
越野車的差速鎖系統(tǒng)至關(guān)重要，它們分別承擔著不同的角色。前軸差速鎖能夠鎖止前軸兩側(cè)車輪，防止因路面條件不佳而打滑，幫助車輛從困境中脫身。后軸差速鎖功能相似，但在爬坡時尤為重要，因為它承受更大的壓力，常作為主驅(qū)動軸。中差鎖，也稱為橋間鎖，對于四驅(qū)車來說至關(guān)重要，它通過鎖止前后軸之間的差速，增強車輛的牽引...
30度的坡在日常行駛中極為罕見，因為其坡度約為60%，接近越野車的爬坡極限和建筑物樓梯的梯度。坡度是高度與水平距離的比值，通常用百分比表示。最大爬坡度30%意味著每前進100米，高度上升30米。一般轎車的最大爬坡度約為32%，四驅(qū)車型可能更高，但受車身尺寸限制，很少超過40%。城市道路坡度通常不超過...
2019款JEEP牧馬人2.0T以其純粹的越野車型和征服力量脫穎而出，堅持非承載式車身和越野調(diào)校。其健碩身形和高回頭率，以及獨特的LED燈組設(shè)計，都彰顯了其個性。內(nèi)飾設(shè)計張揚個性，操作方便，用料實在。2.0T發(fā)動機提供強勁動力和靈活的駕乘體驗，無論是城市駕駛還是越野爬坡，都能提供穩(wěn)定而有力的性能。牧...
自動擋車擋位P、R、N、D、S、L、M分別代表停車、倒車、空擋、前進、運動、低速和手動模式。P檔用于停車時防止車輛移動，N檔用于暫時停車且動力未中斷，D檔為常用前進檔，S檔適合超車和爬坡，L檔用于下坡減少剎車制動或上坡增加爬坡力，M檔為手自一體車型提供手動換檔樂趣。這些擋位讓駕駛更便捷，適應(yīng)不同駕駛...
扭矩是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，它與轉(zhuǎn)速成反比，影響汽車的加速性、爬坡度和載重能力。扭矩越大，汽車性能越好，加速時的“貼背感”也越強。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)分為電子和液壓兩種，電子轉(zhuǎn)向助力響應(yīng)更快，維護成本較低，而液壓轉(zhuǎn)向助力則在某些情況下提供更直接的反饋。選擇哪種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，需根據(jù)個人駕駛習慣和車輛需求來...
在這國五升級國六交替的時間段，選擇一款進口中東版豐田霸道2700值不值？豐田霸道2700這款車的性能性價比到底怎么樣？油耗，動力，性能，空間等，到底行不行？今天就帶大家一起來了解了解，詳情見下文。感謝您的觀看，持續(xù)更新關(guān)于平行進口車的相關(guān)知識及問題，歡迎大家評論、點贊+關(guān)注。點擊此處添加圖片說明文字...
LC150實用改裝：越野王者再升級！普拉多LC150是一款性能非常好的越野車，可以帶你去任何遠方。但如果想要它帶你去更遠的地方，就需要好好的改裝一番，真正釋放它的野性，讓霸道真的“霸道”起來！今天我們要分享一位車友的改裝故事。這位車友認為，一輛沒有改裝的普拉多是沒有靈魂的。他進行了以下改裝：-前杠預(yù)...
汽車爬坡能力受多種因素影響，包括道路設(shè)計規(guī)范和車輛性能。高速公路最大坡度約為3度，車庫坡道不超過8度。轎車通常最大爬坡能力為20度，而越野車可達30度。悍馬H2的極限為35度，而45度坡幾乎不可能有車輛能攀爬，因為相當于100%的坡度，這在現(xiàn)實中是不存在的。這樣的坡度不僅對車輛是挑戰(zhàn)，對駕駛者也是極...
三菱帕杰羅V87以其卓越的越野性能和靈活性著稱，這款三門版越野車在山地越野中表現(xiàn)出色。它的短軸距減少了轉(zhuǎn)彎半徑，提升了靈活性。帕杰羅V87的接近角達到36.6度，離去角25度，通過角22.5度，最小離地間隙235mm，最大爬坡度70度，這些參數(shù)在同級別車型中相當出色。內(nèi)飾雖然簡潔，但INVECS-I...
手動擋檔位分解圖展示1至5檔、N檔和R檔用途，1檔用于起步爬坡，5檔高速行駛。掛檔技巧包括輕推左一格掛1檔，后拉停一下掛2檔，推回空擋前推掛3檔等。注意離合踩到底避免掛不上檔，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘換擋減少頓挫感。經(jīng)常會看到電視上汽車漂移，換擋動作猶如耍太極似的，新手看起來可能覺得很難。今天就帶來手動...
19款豐田FJ酷路澤以其獨特的復(fù)古設(shè)計和硬派越野車氣質(zhì)，顛覆了傳統(tǒng)越野車形象。方正造型與圓潤大燈的組合，吸引了眾多越野愛好者。其非承載式車身和4.0L大排量自吸發(fā)動機，提供了272馬力和380牛米的強勁動力，確保了卓越的越野性能。配置選擇豐富，包括兩氣囊或八氣囊、單雙油箱、氣泵或JBL音響等，滿足不...
G500和G350外觀區(qū)別在于線條流暢程度。G500擁有爬坡能力非常強，配備5.0升V8發(fā)動機，提供穩(wěn)定的駕駛性能。車內(nèi)空間設(shè)計簡潔大方，內(nèi)飾借鑒了奔馳轎車的設(shè)計風格。整體外觀造型簡潔剛毅，符合越野車的實用原則。適合追求性能和實用性的消費者選擇。G500和G350外觀區(qū)別是線條流暢程度。以下是關(guān)于G...
路虎衛(wèi)士，源自1948年的經(jīng)典越野車型，以強悍的全能性能和獨特的鋁合金車身制造工藝著稱。其90版本在原廠基礎(chǔ)上進行改裝，DIY空間巨大，是全國唯一一臺。內(nèi)飾設(shè)計精良，提供舒適的駕乘體驗。文章中提及的這臺車為凱恩版皮卡版本，實拍圖片為車商原創(chuàng)，具有極高的收藏和投資價值。如需了解更多詳情，請聯(lián)系相關(guān)負責...
