越野車在各種視頻中展現(xiàn)的驚人爬坡能力往往超過45度，但物理規(guī)律限制了車輛的最大爬坡角度。主要受輪胎與坡道靜摩擦力制約，45度已接近極限。非鋪裝路面因摩擦系數(shù)小更難爬坡。網(wǎng)紅大V聲稱的超過45度爬坡視頻多為不實。在各種越野發(fā)燒友拍攝的視頻中常常看到越野車可以攀爬50度、甚至60度的坡，視頻非常震撼和驚...
●哈弗H3——8萬元的大氣近日，編輯從北京地區(qū)綜合經(jīng)銷商處了解到，哈弗H3的現(xiàn)車比較充足，顏色也比較全，提供給消費(fèi)者的選擇空間較大。現(xiàn)在購車最高有將近萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，這對于已經(jīng)很便宜的哈弗H3來說無疑又提高了該車的性價比。不過消費(fèi)者要想以這個價格提車，需要在店內(nèi)做一條龍，其中保險可以打7折。以下是哈...
分時四驅(qū)越野車的H4和L4模式有何區(qū)別？H4高速四驅(qū)適用于雪地等易滑路面，提供更好的抓地力，使爬坡更輕松。L4低速四驅(qū)則適合陡坡攀爬和松軟路面行駛，因其高扭矩輸出。兩者共同提升越野車的越野性能和穩(wěn)定性。分時四驅(qū)越野車的H4和L4模式是越野駕駛中的關(guān)鍵技術(shù)。H4模式在雪地等低附著力路面上，通過提高車輪...
奔馳G350d柴油版以其卓越的越野性能和經(jīng)濟(jì)性成為硬派越野車迷的最愛。這款柴油車型自1979年問世以來，以其硬漢身型、豪華內(nèi)裝和出色的越野性能跨越了40年的歷史。2020款奔馳G350柴油版，黑/棕色，歐版，配置豐富，包括AMG全車運(yùn)動組件、20輪、環(huán)影、天窗等。搭載3.0L直六渦輪柴油引擎，提供2...
越野車的差速鎖系統(tǒng)至關(guān)重要，它們分別承擔(dān)著不同的角色。前軸差速鎖能夠鎖止前軸兩側(cè)車輪，防止因路面條件不佳而打滑，幫助車輛從困境中脫身。后軸差速鎖功能相似，但在爬坡時尤為重要，因為它承受更大的壓力，常作為主驅(qū)動軸。中差鎖，也稱為橋間鎖，對于四驅(qū)車來說至關(guān)重要，它通過鎖止前后軸之間的差速，增強(qiáng)車輛的牽引...
30度的坡在日常行駛中極為罕見，因為其坡度約為60%，接近越野車的爬坡極限和建筑物樓梯的梯度。坡度是高度與水平距離的比值，通常用百分比表示。最大爬坡度30%意味著每前進(jìn)100米，高度上升30米。一般轎車的最大爬坡度約為32%，四驅(qū)車型可能更高，但受車身尺寸限制，很少超過40%。城市道路坡度通常不超過...
2019款JEEP牧馬人2.0T以其純粹的越野車型和征服力量脫穎而出，堅持非承載式車身和越野調(diào)校。其健碩身形和高回頭率，以及獨特的LED燈組設(shè)計，都彰顯了其個性。內(nèi)飾設(shè)計張揚(yáng)個性，操作方便，用料實在。2.0T發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁動力和靈活的駕乘體驗，無論是城市駕駛還是越野爬坡，都能提供穩(wěn)定而有力的性能。牧...
扭矩是發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩，它與轉(zhuǎn)速成反比，影響汽車的加速性、爬坡度和載重能力。扭矩越大，汽車性能越好，加速時的“貼背感”也越強(qiáng)。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)分為電子和液壓兩種，電子轉(zhuǎn)向助力響應(yīng)更快，維護(hù)成本較低，而液壓轉(zhuǎn)向助力則在某些情況下提供更直接的反饋。選擇哪種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，需根據(jù)個人駕駛習(xí)慣和車輛需求來...
LC150實用改裝：越野王者再升級！普拉多LC150是一款性能非常好的越野車，可以帶你去任何遠(yuǎn)方。但如果想要它帶你去更遠(yuǎn)的地方，就需要好好的改裝一番，真正釋放它的野性，讓霸道真的“霸道”起來！今天我們要分享一位車友的改裝故事。這位車友認(rèn)為，一輛沒有改裝的普拉多是沒有靈魂的。他進(jìn)行了以下改裝：-前杠預(yù)...
汽車爬坡能力受多種因素影響，包括道路設(shè)計規(guī)范和車輛性能。高速公路最大坡度約為3度，車庫坡道不超過8度。轎車通常最大爬坡能力為20度，而越野車可達(dá)30度。悍馬H2的極限為35度，而45度坡幾乎不可能有車輛能攀爬，因為相當(dāng)于100%的坡度，這在現(xiàn)實中是不存在的。這樣的坡度不僅對車輛是挑戰(zhàn)，對駕駛者也是極...
三菱帕杰羅V87以其卓越的越野性能和靈活性著稱，這款三門版越野車在山地越野中表現(xiàn)出色。它的短軸距減少了轉(zhuǎn)彎半徑，提升了靈活性。帕杰羅V87的接近角達(dá)到36.6度，離去角25度，通過角22.5度，最小離地間隙235mm，最大爬坡度70度，這些參數(shù)在同級別車型中相當(dāng)出色。內(nèi)飾雖然簡潔，但I(xiàn)NVECS-I...
G500和G350外觀區(qū)別在于線條流暢程度。G500擁有爬坡能力非常強(qiáng)，配備5.0升V8發(fā)動機(jī)，提供穩(wěn)定的駕駛性能。車內(nèi)空間設(shè)計簡潔大方，內(nèi)飾借鑒了奔馳轎車的設(shè)計風(fēng)格。整體外觀造型簡潔剛毅，符合越野車的實用原則。適合追求性能和實用性的消費(fèi)者選擇。G500和G350外觀區(qū)別是線條流暢程度。以下是關(guān)于G...
在30萬的預(yù)算內(nèi)，想要入手一輛硬派越野車，哈佛H9是一個不錯的選擇。這款全地形越野車以其2.0T發(fā)動機(jī)和8AT自動變速器的高效動力系統(tǒng)而聞名，穩(wěn)定性得到了驗證。哈佛H9擁有2800MM的軸距、1926MM的高度、28度的接近角和23度的離去角，以及60度的最大爬坡能力，幾乎無所不能。其165KW和3...
自動擋汽車除了基本的D擋位外，還有D+、D-、M、S、L和H等特殊擋位。D+和S擋是運(yùn)動模式，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，改變換擋邏輯，保持自動擋特性。M和D-是手動模式，需手動升降擋。L擋是低速擋，適合爬坡或泥地行駛，D-擋可實現(xiàn)類似效果。H擋是高速四驅(qū)模式，適用于硬派越野車，正常行駛和越野時切換使用。自動擋...
北京BJ40以其酷似Jeep牧馬人的外形和出色的越野性能受到關(guān)注，但市場表現(xiàn)并不理想。車主們對其評價褒貶不一。外觀上，BJ40的可拆卸頂棚設(shè)計和硬派越野車形象吸引了眾多目光。空間寬敞，后備箱容量大，適合戶外活動。越野性能強(qiáng)勁，通過性和爬坡能力出色，且配備上坡輔助和陡坡緩降功能。然而，風(fēng)噪和胎噪較大，...
坡度是指道路坡度角正切值的百分?jǐn)?shù)。汽車最大爬坡度是指汽車在良好的路面上滿載等速行駛所能通過的最大坡度,顯然它就是汽車最低檔時的最大爬坡度。常用最大爬坡度來反映汽車的上坡能力。汽車最大爬坡度越大,說明汽車行駛的通過性越好,它對山區(qū)行駛車輛的平均行駛速度有很大的影響。汽車的類型不同,則對最大爬坡度的要求...
