斯巴魯確實擁有水平對置渦輪增壓發動機技術，尤其在其翼豹車型中，提供2.0T和2.5T兩種渦輪增壓發動機選項。這種發動機因其獨特的設計而備受車迷喜愛，汽缸水平對置，活塞水平運動，使得重心極低，從而提升了車輛的操控性和過彎性能。斯巴魯的SUV車型在過彎時表現出色，車身側傾小且穩定。全球僅有斯巴魯和保時捷...
保時捷Macan確實擁有雙渦輪增壓版本，包括2.9T發動機的低功率和高功率兩種配置。這款中型SUV的尺寸為4686mm×1926mm×1609mm，軸距2807mm。低功率版2.9升雙渦輪增壓發動機最大功率280kW，最大扭矩520Nm，而高功率版則為324kW和550Nm。兩版本均配備缸內直噴技術...
新一代八代凱美瑞以其卓越的性能和運動化設計受到市場青睞。這款豐田B級車型提供2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力選擇，最大功率分別為178馬力、209馬力和218馬力。2.5L汽油版搭載愛信精機研發的DirectShift8AT變速箱，提升駕駛體驗。第八代凱美瑞在車身設計上也進行了運動化改進，顏...
沃爾沃Drive-E2.0T發動機以其三個渦輪增壓器而聞名，最大功率達到335kW，超越了寶馬M3的3.0T雙渦輪增壓發動機。這款發動機屬于沃爾沃Drive-E系列，強調高效、環保和電驅。小排量增壓技術是實現這些目標的關鍵，而沃爾沃首次公開展示了搭載電動渦輪的機型。Drive-E2.0T發動機的三渦...
渦輪增壓發動機在政策推動下逐漸成為主流，但并非所有人都認為渦輪車優于自吸車。渦輪車通過增加動力彌補了小排量發動機的不足，如雅閣1.5T發動機相比2.4L自吸發動機，動力有所提升。然而，渦輪車存在渦輪遲滯問題，自然吸氣發動機則提供更線性的動力反饋，對暈車者更友好。渦輪車的維護成本較高，需要全合成機油，...
280TSI指的是1.4升排量的高功率版渦輪增壓發動機，其最大扭矩近似值為280。TSI技術結合了渦輪增壓和分層直噴技術，旨在提升發動機的功率和扭矩。渦輪增壓通過廢氣驅動空氣壓縮機，增加進氣量，而分層直噴技術則將燃油直接噴入氣缸內與進氣混合，提高燃燒效率。這種技術使得280TSI發動機在低轉速下就能...
——杰里米·克拉克森在探討渦輪增壓和自吸發動機時，我們不得不提到它們之間的區別。渦輪增壓技術通過增加進氣量來提高發動機的輸出功率，使得汽車能夠在短時間內達到更高的速度和扭矩。然而，這種技術也帶來了一些挑戰，例如渦輪遲滯和高轉速的需求。相比之下，自吸發動機則以其低轉速高扭矩的特性而著稱，這使得駕駛者可...
奧迪A8L采用的是渦輪增壓技術，配備兩款不同功率的3.0升渦輪增壓發動機。這款大型轎車擁有3128毫米的軸距和5302毫米、1945毫米、1483毫米的長寬高尺寸。渦輪增壓技術通過增加進氣量而不增加排量，提升發動機動力。其工作原理是利用排氣渦輪推動壓縮渦輪，壓縮空氣后送入汽缸，從而提高燃燒效率和動力...
渦輪增壓發動機在運行時，汽缸內的壓力和溫度都比自然吸氣發動機要高，因此需要使用高標號汽油來防止爆震現象。爆震是發動機內不正常的燃燒現象，通常發生在壓縮沖程，當可燃混合氣因溫度和壓力升高而提前燃燒時，會導致活塞運動受阻，影響動力輸出和燃油經濟性，嚴重時甚至會導致發動機損壞。因此，選擇正確標號的汽油和優...
渦輪增壓發動機因其高效能而廣受歡迎，但使用時需注意，停車后不宜立即熄火。這是因為渦輪增壓器依賴冷卻循環系統降溫，熄火后系統停止，導致高溫下機油積碳，影響潤滑，可能使增壓器損壞。因此，停車后應讓發動機怠速運轉一段時間，以保護渦輪增壓器，延長其使用壽命。如今，在汽車市場上帶T的渦輪增壓發動機已經成為主流...
渦輪增壓器根據渦輪型式不同，分為徑流式、軸流式和混流式三類。主要由壓氣機和渦輪機組成，渦輪機部分包括渦輪殼、噴嘴環和單級徑流式渦輪，壓氣機部分包括單級離心式壓氣機、無葉擴壓器和壓氣機殼。渦輪與主軸聯接采用焊接結構，壓氣機葉輪以動配合裝于渦輪軸上，并用螺母壓緊。增壓器轉子的支承系為內支承型式，采用壓力...
阿斯頓馬丁DBS并非采用自然吸氣發動機，而是搭載了渦輪增壓技術。自然吸氣發動機以其平順、穩定和可靠性著稱，對燃油等級要求較低，維護成本也相對較低。相比之下，渦輪增壓發動機提供更強的動力輸出，但對燃油品質要求更高，保養費用也相對較高。2019款阿斯頓馬丁DBS配備5.2升V12渦輪增壓發動機，搭配8速...
馬自達rx9預計將搭載渦輪增壓轉子發動機，這種發動機結構獨特，無活塞和連桿，僅由三角轉子組成，體積小、重量輕，運動慣性低，轉速高。馬自達對轉子發動機的持續研發和改進，體現了其對技術的執著追求，這也是許多車迷喜愛馬自達的原因之一。rx9的外觀設計同樣吸引人，預計2020年亮相，售價相對親民。馬自達的這...
Portofino搭載的3.9T發動機采用雙渦輪增壓技術，這種進氣方式常見于大排量發動機，有效提升動力性能。作為法拉利品牌下的超級跑車，Portofino擁有2門4座硬頂敞篷車身結構和前置后驅驅動方式。2018款Portofino于2017年11月上市，是唯一在售車型，符合國五排放標準，售價263....
紅旗HS7搭載的是3.0升V6機械增壓發動機，而非渦輪增壓。這款發動機最大功率248kw，最大扭矩445牛米，采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。匹配8速手自一體變速箱，配備全時四驅系統和多片離合器式中央差速器。前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。紅旗HS7配置高，外觀內飾設計符合年輕消費...
福特f150皮卡車確實有搭載渦輪增壓發動機的車型，其中一款為3.5升雙渦輪增壓V6發動機，另一款則是6.2升V8自然吸氣發動機。這款3.5升雙渦輪增壓V6發動機擁有380馬力和672牛米的最大扭矩，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。該發動機采用了缸內直噴技術和鋁合金缸蓋...
自然吸氣發動機是可以改裝渦輪增壓的，但是自然吸氣車型改渦輪增壓屬于牽一發動全身，同時還要改裝發動機多個部件，并且還要到車管所備案登記，否則就屬于違法行為了。一般來說，將自然吸氣發動機改裝成渦輪增壓發動機都是為了追求動力和性能。相比于自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機的優勢比較明顯，那就是同等排量下渦輪增...
豐田陸巡與部分自吸硬派越野車妥協，因應環保政策。但日產途樂堅持使用大排量自吸發動機，升級后依舊維持經典前臉與提升科技感。雖然行業趨勢轉至渦輪增壓和新能源，此舉仍展現出一種特殊情懷，引起關注與好奇，將大排量自吸視為珍貴，面臨未知的市場接受度。在趨勢變化下，途樂是否能維持其特色與獨特地位。在追求排放合規...
PSA1.8THP渦輪增壓缸內直噴發動機，神龍公司1.8T發動機有兩款分別為：380THP(國5)和400THP(國六B)。升級后的400THP發動機以最強勁、最高效、最敏捷著稱。技術上的升級使得400THP在動力參數上超越380THP，最大功率提升至155千瓦，最大扭矩增至300牛米。技術亮點包括...
奔馳C350eL的全新升級，不僅在動力上有所突破，更在豪華感和科技感上進行了全面提升。這款B級轎車市場新貴，搭載了2.0升渦輪增壓發動機和電機的組合，最大功率達到230kW，峰值扭矩550N·m，純電續航超過100km，展現了其在動力和環保方面的雙重優勢。內飾設計延續了S級的風格，大尺寸豎屏和實木裝...
