CVT無級變速汽車之所以省油，是因為它能夠將齒比細分至至少20個“檔位”，比傳統的8AT或10AT更加精準地把握最省油的齒比。這種細分能力使得CVT在油耗上具有明顯優勢。盡管CVT在省油方面潛力巨大，但手動擋汽車通過駕駛習慣和省油技巧的掌握，也能實現較好的燃油經濟性。油耗不僅受變速箱類型影響，還與駕...
我們來算一筆賬，假設油車8萬，電車16萬，每1萬公里電車比油車省1萬。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續航556公里。如果每天開55公里，10天完成一個充放電循環，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢2萬，4年補上購車差價。若每天開110公里，5天一個循環，一年充73次電，電...
油價一直是車主們關注的焦點，尤其是私家車主。國內油價居高不下，讓許多車主感到壓力。本文將分享一些實用的節油技巧。首先，減輕車輛負重是關鍵，因為每增加一公斤重量，油耗就會增加1%。其次，避免一次性加滿油箱，除非長途旅行，適量加油可以減少負擔。適度熱車是個好習慣，但長時間原地熱車會增加油耗。合理使用車窗...
這個問題看似簡單，實則蘊含著復雜的科學原理。從理論上講，開窗會增加空氣阻力，消耗更多的引擎動力；而開啟空調則會額外增加發動機的負載，同樣需要消耗更多的動力。然而，如果考慮到實際的耗電量和油耗，情況似乎有所不同。首先，我們可以通過計算在不同行駛速度下，汽車空氣阻力所需消耗的發動機動力來分析開窗和開空調...
隨著油價不斷升高，節油已經成為車主最關心的話題。車輛自重、造型、排量和變速箱類型直接影響油耗。輕量化、流線型設計、小排量大功率發動機和手動擋車輛更省油。定期維修保養，如發動機養護、更換空氣和汽油過濾器、檢查胎壓和輪胎磨損，對降低油耗至關重要。良好的駕駛習慣，如及時換擋、少開空調、減少怠速、經濟時速行...
雙擎混動汽車，即豐田油電混合動力系統，擁有發動機和電動機雙動力源。電動機不僅能單獨啟動和加速，還能顯著降低油耗。以豐田威蘭達為例，雙擎版油耗僅5-6L，遠低于汽油版的7.5-9L。然而，雙擎車型售價較高，維修成本也相對較貴。盡管如此，豐田雙擎車型憑借其出色的油電混動技術，依然值得推薦。它們不僅省油，...
混合動力汽車在節能方面具有優勢，但高昂的購車成本和電池等部件的維護費用是否真的讓混合動力汽車成為“省油不省錢”的選擇？長期來看，混合動力汽車是否能在總使用成本上體現出其優勢？此外，混合動力汽車的保值率又如何？這些問題仍需深入探討。總結內容：混合動力汽車以其節能優勢備受關注，但高昂的購車成本和電池等部...
冬季汽車油耗增加，原因多樣。熱車時間長、冷啟動耗油多、發動機保溫需求、暖風使用不當等都可能是罪魁禍首。為降低油耗，可檢查輪胎氣壓、更換火花塞、避免高速行駛、加強車輛保養、減少負重、縮短熱車時間，并加注高質量汽油。這些方法有助于保持車輛性能，同時減少冬季油耗。養成良好的用車習慣，如適時更換火花塞、保持...
高速行駛時，安全與省油的平衡點在于經濟車速。不同排量車型的經濟車速各異，1.2L-1.6L排量車型的經濟車速約60-80km/h，1.6L-2.0L排量車型為80-100km/h，而2.0L以上排量車型則在100-120km/h。通過觀察瞬時油耗，可以確定個人車輛的經濟車速。例如，1.6L排量車型在...
手動擋車輛在換擋時，離合器踩下，油門松開，發動機轉速下降，噴油量減少，怠速油耗低。自動擋車輛如AT、DCT、CVT，其中CVT無換擋，DCT類似MT，AT自動換擋，不需松油門，變速器自動調整，發動機扭矩變化，類似手動擋松油門。AT變速器含液力變矩器，動力傳遞效率低，增加油耗。自動擋離合器工作消耗能量...
冬季汽車開暖風并不會導致油耗增加，因為暖風的熱量來源于發動機冷卻系統的余熱，這部分熱量即使不用于暖風也會被排放到空氣中。實際上，冬季油耗增加的原因是低溫導致發動機需要更長時間達到最佳工作溫度，從而在達到正常水溫前油耗較高。在東北等寒冷地區，冬季油耗甚至可能超過夏季開空調時的油耗。因此，即使不開暖風，...
夏天開車，空調是必備。但夏天也是空調問題高發期，因為其他季節用得少，問題不易發現。空調的“故障”多是小問題，如雜音、異味、不制冷或制冷差。雜音通常是鼓風機風道異物或安裝移位造成。異味多是蒸發器發霉。不制冷可能是壓縮機壞或冷媒漏光。制冷差可能是蒸發器或冷凝器堵了，或冷媒泄漏。但有時“制冷差”并非真故障...
混合動力車以其節能和長途駕駛能力受到關注，但銷量卻不如電動汽車。盡管混動車型如豐田省油且技術先進，但消費者對其高昂價格和新技術的可靠性持保留態度。此外，插電混動車型的充電不便和電池組的重量、安全性及壽命問題也是消費者猶豫的原因。混動車型在高速行駛時優勢不明顯，且二手車市場表現不佳，這些因素共同影響了...
汽車空調在冬季制熱時，利用發動機冷卻水不耗油，可放心使用。夏季制冷時，固定排量空調壓縮機調高溫度節油效果不明顯；而中高端車的變排量壓縮機調高溫度能節油，但差值不大。不必為了省油刻意調節空調溫度，影響駕乘舒適度。車輛設計和測試已考慮各種使用情況，正常使用和保養即可。最近霧霾天非常重，戳這里→有福利更新...
隨著氣溫升高，汽車空調使用頻率增加，人們關心空調是否省油。手動空調與自動空調，哪種更經濟？傳統觀念認為手動空調省油，但現代低端車型的手動空調無法顯示溫度，只能手動控制，易出故障，溫度無法自動控制，壓縮機持續工作，不節油。自動空調通過室內溫度傳感器，達到一定溫度后電磁離合器自動斷電，壓縮機停止工作，降...
自動擋汽車上的eco模式，即節能駕駛模式，旨在降低油耗。當eco燈亮起，車輛進入此模式，油耗有所減少，尤其在非高速行駛時效果顯著。關閉eco模式可通過中控臺上的eco按鍵或多功能方向盤上的按鍵操作。在eco模式下，發動機轉速和油門靈敏度受控，減少不必要的燃油噴射，但動力響應變慢。激烈駕駛會抵消省油效...
在自動擋汽車市場中，10-30萬的價格區間提供了豐富的選擇。自動變速箱車型以其操作簡便和技術創新，逐漸縮小了與手動變速箱車型在節油方面的差距。馬自達吳哥雪拉以其11.29萬至16.29萬的廠家指導價，憑借創馳藍天科技和自吸發動機理念，吸引了眾多年輕消費者。盡管1.5L版本提供手動擋，但2.0L版本以...
買車容易養車難，尤其是燃油費這一大開銷，讓車主們對省油方法格外關注。然而，有些所謂的省油方法其實并不靠譜。首先，空調溫度對油耗無影響，因為壓縮機負荷是固定的。其次，手動擋并不比自動擋省油，關鍵在于駕駛習慣。燃油寶并不能降低油耗，其清潔積碳的作用也不明顯。高標號汽油并不會顯著增加行駛里程，而且價格更高...
汽車在行駛中，并非發動機轉速越低就越省油。實際上，油耗與發動機的功率需求、效率及變速箱的匹配有關。在特定條件下，如中低負荷時，轉速降低可能提升效率，從而省油。但在高負荷或需要加速時，轉速過低可能導致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉速才是關鍵。很多老司機開車的時候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發動機...
兩驅車和四驅車各有千秋，油耗方面四驅車型通常更高。前驅車型以其高性價比和日常實用性受到青睞，而后驅車型則在操控上更勝一籌。前驅車型因發動機和變速箱集中在前軸，導致前后重量分布不均，可能在激烈駕駛時出現轉向不足等問題。然而，前驅車型在空間利用和油耗上更具優勢，適合日常駕駛。后驅車型則因其動力傳遞線路較...
