1.雪種表，這個工具是用來測量空調管道壓力的，通過快速接頭的綠色部分連接低壓端，紅色部分連接高壓端，黃色管道則是加注雪種的通道。2.雪種加注器，它還有一個名字叫雪種開瓶器。3.真空打壓泵，這個設備用來對空調管道進行抽真空和打壓檢漏。4.電子冷媒檢漏儀，俗稱狗鼻子，專門用來檢測管道哪里漏雪種。在檢測空...
隨著夏季高溫的持續，全球汽車空調系統占比高達40%。歐盟新規要求自2017年起，新車必須采用R1234yf制冷劑，以減少溫室氣體排放。R1234yf以其生態友好性、高效制冷、全球適用性、環保標準符合性、低全球變暖潛能值、零臭氧消耗潛能和無毒性等優點，成為汽車空調的理想選擇。汽車空調系統基于物理定律，...
電動汽車的剎車系統與普通汽車有所不同。在電動汽車中，當松開油門時，電機控制器會根據能源策略控制器的指示，產生反向力矩，實現制動效果。這種制動力矩通常比傳統汽車在紅燈溜車時所需的力矩要大，因此有時需要輕踩油門以減少制動力矩。在下坡時，駕駛員可能只需松開油門而無需踩剎車，避免了剎車盤過熱和制動效果降低的...
瑞虎3xe電動汽車高壓線束系統環路故障如何簡析？瑞虎3xe電動汽車高壓線束系統環路故障簡析，需檢查放電環路互鎖故障。首先確認配電盒內部回路是否正常，通過測量配電盒低壓插件的導通性來判斷。接著檢查低壓回路，測量配電盒與BMS、VCU之間線束的導通情況，以確定是否存在故障。2018年3月，奇瑞旗下的新能...
大眾e-up電動汽車采用電子機械式制動助力器eBKV提升制動性能，通過制動系統蓄壓器VX70實現制動液儲存與壓力調節。該系統支持聯合制動功能，確保電子與液壓制動間的平穩切換，保證制動踏板力與行程的一致性，無論采用何種制動方式均能滿足駕駛員制動需求。2．電子機械式制動助力器eBKV制動助力通過電子機械...
汽車空調系統是現代汽車中不可或缺的部分，它為乘客提供了一個舒適、恒溫的乘坐環境。該系統由壓縮機、冷凝器和蒸發器等核心部件組成，通過一系列復雜的物理過程來調節車內的溫度和濕度。首先，壓縮機將高壓高溫的制冷劑排出，經過冷凝器冷卻后變為高壓中溫液體，然后進入儲液罐。在此過程中，制冷劑放熱降溫，溫度降低至冷...
閱讀汽車空調系統電路時，我們通常將其分為信號輸入裝置、空調控制單元和執行器三部分。以豐田凱美瑞為例，傳感器收集參數后發送至空調放大器，后者比較參數與指令，控制風扇轉速、空氣循環方式、混溫門開啟、壓縮機運行和出風口選擇，以保持最佳舒適度。電源電路中，A/C保險絲連接至空調放大器，提供恒定電源，用于故障...
e-up電動汽車基于甲殼蟲Highline型組合儀表改動，顯示蓄電池充電狀態和功率。支持AC和DC兩種充電方式，但均為直流充電。車身結構為安裝高壓蓄電池重新開發，增加熱變形部件。懸架、轉向及制動系統與普通版up相似，但采用電子機械式制動助力器和電控機械式助力轉向系統。2．組合儀表e-up車型的組合儀...
e-up是大眾首款純電動車，基于up車型改造，動力系統全新。高壓系統含三相交流電動機、變速器、功率控制器、高壓蓄電池及充電插座。電動機最大功率60kW，最大扭矩210N·m，具備高效響應特性。高壓蓄電池由204個鋰離子電池組成，防水設計，安裝于底板，確保低重心和良好重量分配。e-up車型是大眾推出的...
捷豹I-PACE純電動汽車熱管理系統中的空調4如何冷卻座艙和蓄電池冷卻液回路？空調5在充電時如何冷卻HV蓄電池？熱泵模式1又是如何通過吸收電動驅動系統的熱量加熱乘客艙？捷豹I-PACE熱管理系統包括多種空調模式，如空調4冷卻座艙和蓄電池，空調5在充電時冷卻蓄電池，熱泵模式1利用電動驅動熱量加熱乘客艙...
捷豹I-PACE熱管理系統包括空調隔離閥和氣候控制間接冷凝器等。空調隔離閥通過不同工作模式控制制冷劑流量，實現座艙和蓄電池的冷卻與加熱。氣候控制間接冷凝器利用制冷劑熱量加熱座艙冷卻液，電動驅動冷卻器則進一步參與熱管理。所有隔離閥由ATCM控制，確保系統正常運行。9．空調隔離閥空調通過操作所需的空調隔...
寶馬i3采用多種總線系統進行數據通信，包括K-CAN、PT-CAN、D-CAN和LIN總線。中央網關模塊ZGM負責連接各主總線系統，實現信息共享。此外，文章還詳細列出了各控制模塊的安裝位置和連接部件，構成了一個復雜的網絡系統，以確保車輛各部分的順暢運行。知豆電動汽車則采用兩條CAN總線和多條其他線路...
捷豹I-PACE純電動車采用先進熱管理系統，包含電動驅動、座艙和高壓蓄電池三個獨立冷卻液回路，確保各部件在最佳溫度工作。電動驅動回路重點冷卻電力驅動單元等關鍵部件，通過冷卻液泵和散熱器維持高效運行，同時設有膨脹箱管理冷卻液。一、電動驅動冷卻液回路1．電動驅動冷卻液回路概述捷豹I-PACE純電動汽車采...
比亞迪E6純電動汽車搭載磷酸鋰鉆鐵電池，電池容量200Ah，續航超300km，能耗低至21度/100km，加速至100km僅需10秒，極速可達160km/h以上。充電便捷，支持380V快充和220V慢充，慢充6-8小時滿電。動力系統由控制、動力和高壓輔助三大模塊組成，涵蓋電機控制器、DC-DC、電池...
電動汽車制動系統故障指示燈亮，可能是剎車片磨損嚴重或剎車油液位過低。剎車片磨損時，若帶有感應線會在磨損到極限位置時亮起故障燈；若無感應線，則通過異響提醒更換。磨損的剎車片會導致剎車距離變長、變軟、噪音大，甚至傷剎車盤，建議定期更換。剎車油液位過低會影響制動力，嚴重時會失去制動力，需及時補充制動液。電...
【文章摘要】：汽車空調系統的演變從原始的開窗換氣，逐步發展成現在帶有調節車廂溫度、除濕、通風、過濾及除霜功能的冷暖型系統。主要組成部分為制冷系統、供暖系統和控制系統。制冷系統中的蒸發器等關鍵部件通過復雜的熱力過程實現冷卻效果。現代汽車空調系統通過數字化顯示和精確控制，與動力系統協同工作，提升駕駛舒適...
隨著電動汽車的普及，用戶對其性能和便利性的關注也日益增加。其中，冬季使用空調對電動汽車續航里程的影響是一個備受關注的話題。本文將探討電動汽車在冬天開空調時續航里程的變化情況。首先，我們了解到，電動汽車在冬天開啟空調后，其加速性能和爬坡能力會受到影響，最高速度也會降低。這是因為空調的運行需要消耗一定的...
現代汽車的舒適性越來越受到重視，而空調系統作為提升車內舒適度的關鍵部分，其重要性不言而喻。本文將詳細介紹汽車空調系統的組成、類型、調節方式以及布置，幫助大家更好地理解并使用這一重要的汽車配件。首先，汽車空調系統由制冷系統、供熱系統、通風和空氣凈化裝置以及調節系統組成。這些組成部分共同作用，為乘客提供...
1.工藝設計：充分考慮了各測試項目的要求和特點，通過各裝置的協調工作能完成所有測試項目。2.控制流程：根據測試要求，對圖1中各裝置設計如下控制流程，真空泵和注油泵保持常開。3.真空泄漏測試：開閥1、2、8；真空度變送器測試到真空度為-0.088～-0.090MPa，關閥2；延時3s，真空度變送器測試...
