奧拓的發(fā)動(dòng)機(jī)并非進(jìn)口，動(dòng)力表現(xiàn)充足，能滿足日常使用需求。然而，在空間方面稍顯緊湊，特別是后排頭部空間和后備箱。操控方面，底盤調(diào)校良好，但長(zhǎng)安做工存在異響問(wèn)題。輪胎較窄，剎車時(shí)ABS易啟動(dòng)，更換輪胎可改善操控體驗(yàn)，但會(huì)犧牲部分低速轉(zhuǎn)向輕便性。總體而言，奧拓在動(dòng)力和操控上表現(xiàn)尚可，但空間和做工方面仍有提...
雷丁芒果Max和鈴木奧拓在空間、價(jià)格和行情上適合追求實(shí)力與品質(zhì)的消費(fèi)者。雷丁芒果Max經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)均衡，底盤舒適。作為家庭用車，則適用于注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的家庭用戶。...
電動(dòng)屋YOUNG光小新和鈴木奧拓在空間、價(jià)格和行情上適合追求實(shí)力與品質(zhì)的消費(fèi)者。電動(dòng)屋YOUNG光小新經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)均衡，底盤舒適。作為家庭用車，則適用于注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的家庭用戶。...
文章指出鈴木撤資對(duì)未來(lái)維修影響顯著，尤其是對(duì)于維特拉等新銷售不久且發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱進(jìn)口組裝的車型，其保有量低且零配件國(guó)內(nèi)不生產(chǎn)，將導(dǎo)致未來(lái)零配件短缺問(wèn)題。而奧拓、雨燕天語(yǔ)等車型因早已國(guó)產(chǎn)化和多年銷售，影響相對(duì)較小。這表明鈴木撤資后，部分車型的維修保養(yǎng)將面臨挑戰(zhàn)。詳細(xì)內(nèi)容：文章描述了鈴木撤資對(duì)不同車型維...
二十世紀(jì)初，德國(guó)飛機(jī)制造商吉斯坦奧托在BFW公司取得航空領(lǐng)域成功后，轉(zhuǎn)向汽車制造，并于1917年重組公司，創(chuàng)立了BMW寶馬。寶馬起初在慕尼黑生產(chǎn)摩托車，1929年宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)。寶馬以高質(zhì)量、性能和技術(shù)著稱，擁有1~7系、i系、M系、X系和Z系等多款車型，涵蓋小型車到豪華D級(jí)車。1994年，寶馬...
豐田A25A與A25C發(fā)動(dòng)機(jī)主要區(qū)別在于版本與組裝地。A25A為日本原裝進(jìn)口，發(fā)動(dòng)機(jī)總成在日本組裝；而A25C則是國(guó)產(chǎn)版本，零件從日本進(jìn)口后在廣汽集團(tuán)組裝。兩者均搭載新技術(shù)，能在奧托與阿特金森循環(huán)間轉(zhuǎn)換，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。豐田a25a和a25c發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別有：版本區(qū)別A25A代表豐田發(fā)動(dòng)機(jī)TNGA2.5L...
國(guó)內(nèi)引進(jìn)smart超小型車的原因，并非沒(méi)有其他選擇。實(shí)際上，市場(chǎng)上已有菲亞特500、鈴木奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0等多款小型車。但這些車在價(jià)格、質(zhì)量和外觀上，與smart相比仍有差距。smart作為進(jìn)口車，雖然價(jià)格較高，但市場(chǎng)口碑不錯(cuò)，且具有較高的回頭率。此外，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)小型車的需求有限。一方面，...
宇通C630房車以其時(shí)尚外觀和科技配置受到關(guān)注。采用進(jìn)口依維柯NewDaily底盤，車身涂裝清新，動(dòng)力強(qiáng)勁。價(jià)格方面，這款房車售價(jià)89萬(wàn)元，相較于同類C型房車50萬(wàn)左右的價(jià)格，顯得較為昂貴。車內(nèi)配置齊全，包括亞克力推拉窗、擴(kuò)展艙、倒車?yán)走_(dá)等，適合戶外聚會(huì)使用。不過(guò)，近百萬(wàn)的價(jià)格定位，更適合經(jīng)濟(jì)條件較...
豐田凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)A25A和A25C在性能和參數(shù)上并無(wú)太大差異。A25A是日本進(jìn)口的TNGA2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而A25C則是國(guó)產(chǎn)版本。兩者的主要區(qū)別在于組裝方式：A25A為日本進(jìn)口的完整發(fā)動(dòng)機(jī)總成，而A25C則是從日本進(jìn)口零件后在國(guó)內(nèi)組裝。此外，A25A和A25C發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了新技術(shù)，可以在...
長(zhǎng)安鈴木是合資車，由日本鈴木汽車公司與中國(guó)昌河汽車股份有限公司合資成立。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鈴木汽車屬于合資車，而日本進(jìn)口的鈴木汽車則為進(jìn)口車型。鈴木旗下有多種性能出色的車型，如重慶長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)的鈴木奧拓，是一款兩廂式經(jīng)濟(jì)型轎車，具有較低的風(fēng)阻系數(shù)和輕量化車身，搭配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，百公里加速14秒，...
豐田A25A和A25C發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于版本、組裝和性能。A25A是日本原裝進(jìn)口的TNGA2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而A25C是國(guó)產(chǎn)版本。A25A在日本完成組裝，A25C則在中國(guó)組裝。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用新技術(shù)，可在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間自由轉(zhuǎn)換，壓縮比達(dá)到13:1。2.5L排量，功率205馬力，扭矩240...
豐田A25A和A25C發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于版本和組裝。A25A是日本原裝進(jìn)口的TNGA2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而A25C是國(guó)產(chǎn)版本。A25A發(fā)動(dòng)機(jī)總成完全在日本組裝，A25C則是進(jìn)口零件后在中國(guó)廣汽集團(tuán)工廠組裝。兩者均可在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)系統(tǒng)間自由轉(zhuǎn)換，壓縮比達(dá)13:1，擁有151KW功率和240NM...
行駛證品牌型號(hào)是車輛的編制信息，包括國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車。國(guó)產(chǎn)車型號(hào)通常為“產(chǎn)品商標(biāo)+產(chǎn)品型號(hào)名稱”，如“長(zhǎng)安-奧拓牌SC7081C”。進(jìn)口車則可能采用“品牌+型號(hào)”或“品牌+VIN碼部分”。行駛證是車輛合法行駛的法定證件，記錄了車牌號(hào)、車主姓名、型號(hào)類別、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、載質(zhì)量或乘坐人數(shù)、初次登記日期...
豐田凱美瑞A25A和A25C發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)一致，主要區(qū)別在于版本、組裝和產(chǎn)地。A25A為日本原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，而A25C則是國(guó)產(chǎn)版本，零件從日本進(jìn)口后在中國(guó)組裝。兩者均采用新技術(shù)，能在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)間自由轉(zhuǎn)換，壓縮比達(dá)13:1，提供205馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和240Nm的扭矩。4-2-1排氣歧管設(shè)計(jì)...
凱美瑞A25A和A25C發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于版本和組裝。A25A是日本原裝進(jìn)口的TNGA2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而A25C則是國(guó)產(chǎn)版本。A25A發(fā)動(dòng)機(jī)總成完全在日本組裝后進(jìn)口，A25C則是進(jìn)口零件后在中國(guó)廣汽集團(tuán)工廠組裝。兩者均采用新技術(shù)，可在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)系統(tǒng)間自由轉(zhuǎn)換，壓縮比達(dá)到13:1。以上內(nèi)...
凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有A25A和A25C兩種。A25A為日本原裝進(jìn)口，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成從日本運(yùn)來(lái)；而A25C則是國(guó)產(chǎn)版本，零件從日本進(jìn)口后在廣汽集團(tuán)工廠組裝。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均具備在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)間轉(zhuǎn)換的技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁且熱效率高。凱美瑞2.5G發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低損耗和高熱效率，為用...
豐田A25A和A25C發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于版本和組裝。A25A是日本原裝進(jìn)口的TNGA2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而A25C則是國(guó)產(chǎn)版本，零件從日本進(jìn)口，在中國(guó)組裝。兩者均采用新技術(shù)，可在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間自由轉(zhuǎn)換，壓縮比高達(dá)13:1。2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生205馬力和240Nm的扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁。擴(kuò)...
豐田A25A和A25C發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于版本和組裝。A25A是日本原裝進(jìn)口的TNGA2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而A25C則是國(guó)產(chǎn)版本，零件從日本進(jìn)口，在中國(guó)組裝。兩者均采用新技術(shù)，能在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)間自由轉(zhuǎn)換，壓縮比達(dá)13:1。2.5L排量，功率151KW，扭矩240Nm，提供205馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。...
豐田A25A和A25C發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于版本、組裝和性能。A25A是日本原裝進(jìn)口的TNGA2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而A25C是國(guó)產(chǎn)版本。A25A發(fā)動(dòng)機(jī)總成完全在日本組裝，A25C則是進(jìn)口零件后在中國(guó)組裝。兩者均采用新技術(shù)，可在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間自由轉(zhuǎn)換，壓縮比達(dá)13:1。2.5L排量，功率151K...
