奧德賽和艾力紳作為本田的姊妹MPV車型，雖然外觀和內飾有所區別，但動力總成和底盤是一致的。這兩款車都搭載了本田的混動系統，車身尺寸略有差異，艾力紳的尺寸為4950x1842x1711毫米，軸距2900毫米；而奧德賽的尺寸為4847x1820x1702毫米，軸距同樣為2900毫米。兩車均配備2.0升自...
去年11月，為了滿足家庭用車需求，我賣掉了3.0銳志，選擇了混動奧德賽。這款車的空間寬敞，油耗低，舒適性好，駕駛輔助功能實用。在大暴雨中表現出色，沒有進水。不過，換擋邏輯需要適應，長途行駛油耗會增高，沒有備胎讓人不太放心。總的來說，混動奧德賽是一款適合家庭使用的舒適、經濟、實用的MPV。膜撕了一半，...
今年3月，五菱凱捷HEV混動版新車公告發布，預示著新增混動車型及外觀小改。12月，凱捷混動鉑金版將上市，預計售價10—15萬元，僅為奧德賽一半。面對電動化趨勢，MPV市場新車型紛紛轉向新能源，五菱凱捷混動版有望打破緊湊級MPV市場的僵局。新車搭載2.0L發動機和電動機組成的油電混合動力系統，最大功率...
克萊斯勒汽車銷售有限公司宣布，自2020年8月7日起，召回部分進口插電混動版大捷龍汽車，共計1643輛。召回原因是部分車輛的12伏隔離器接線柱可能因液體進入而腐蝕，導致大電阻連接和持續發熱，存在起火風險。為解決此問題，公司將為召回車輛增加襯墊和擰緊力矩，檢查并必要時更換相關部件。同時，建議用戶在召回...
奧德賽混動車型沒有備胎，但面對高速扎胎問題，已有多種解決方案。高速爆胎時，保險拖車是唯一選擇。除此之外，可以考慮以下方法：1.充氣泵，適用于漏氣不快的情況，可暫時打足氣后低速行駛至服務區補胎；2.補胎液，操作簡便但有使用期限和腐蝕性；3.補胎膠條，需要一定力氣，且對大洞效果有限；4.補胎釘，操作復雜...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統，配備魔術感應門技術。X-NV純電動概念車下半年量產，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風本田各帶來了一款全新車型，分...
文章描述了作者駕駛奧德賽混動的體驗，突出了其混動系統帶來的動力提升、隔音優化以及懸掛改進的駕駛感受。文章通過駕駛奧德賽混動的過程，反思了中年人的生活壓力與對家庭責任的承擔，同時也表達了車輛與駕駛者之間特殊的情感紐帶。文章最后提到，奧德賽混動不僅滿足了家庭需求，也給予了駕駛者少有的開心與放松，為中年生...
在那充滿熱血的青春歲月里，身邊的朋友總是在說刷程序換成尾氣。他們可能開的是S3，也可能是ST，正如我收到一系列的結婚請柬，看著他們一個個步入婚姻殿堂，他們關于是買奧德賽還是GL8的討論……看起來他們是為了家庭而放棄了自己的愛好，但不如說他們現在的愛好是家庭。相信很多朋友會在奧德賽和GL8的選擇中糾結...
奧德賽銳·混動以其第三代i-MMD混動技術，打破了MPV僅以空間和舒適為賣點的傳統印象，提供了SPORTY駕駛樂趣。其158kW的綜合輸出功率和5.8L的百公里油耗，展現了強勁動力與經濟性的完美結合。車內空間寬敞，第二排電動航空座椅和靈活的第三排座椅設計，提供了奢享的乘坐體驗。安全配置上，魔術感應門...
本田在混動技術上的深耕細作，使得混動奧德賽成為其當家車型的必然選擇。面對燃油發動機提升空間的縮小和排放標準的嚴格限制，本田選擇自家成熟的混動技術，既保證了車輛的穩定性，又提升了動力性能。同時，混動車型的推出也是為了在保持穩定的基礎上擴大奧德賽的市場影響力，增加產品的吸引力。盡管市場上已有純電動MPV...
總結內容：本文介紹了奧德賽2019款銳·混動2.0L車型的各項配置及性能。該車型搭載油電混合動力系統，配備2.0L發動機和電動機，總功率達到較高水平。車身尺寸寬敞，內飾精美，第二、三排座椅空間表現出色。同時，該車型的油耗表現也受到車主的好評，百公里油耗表現優異。但也有網友認為配置稍顯寒酸。總體而言，...
總結內容：隨著多孩家庭的增加，MPV車型因大空間和舒適性受到消費者青睞。奧德賽作為一款熱門MPV，其外觀設計精美，前臉線條精致，頭燈設計高貴。車身尺寸適中，車側設計精美，細節處豐富。內飾豪華，配置先進。車主對2019款混動奧德賽的外觀評價積極，認為其時尚、霸氣、流線型，尤其是夜晚識別度高。整體而言，...
奧德賽是一款實用性很高的MPV車型，消費者對其認可度也在不斷提高。本文將為大家介紹這款車的配置和落地價。首先，奧德賽配備了車道偏離預警系統、道路交通標識識別、前排側氣囊等七項安全性配置。此外，還配備了自動駐車、無鑰匙啟動系統、全速域自適應巡航等十項舒適便利配置。這些配置讓奧德賽在安全和舒適性方面都有...
文章摘要：奧德賽作為一款受關注的MPV車型，其混動版本2.0L銳·暢享版在動力、內飾和配置方面表現出色。車身尺寸適中，動力系統為油電混合，搭載了2.0L發動機和電動機，工信部綜合油耗為5.8L/100km。車主反饋的油耗在11-12之間，屬于MPV車型中的正常水平。內飾設計酷炫，動感十足，各排座椅空...
在百公里加速測試中，MGHS憑借其2.0T發動機的強勁動力，以明顯優勢領先于LINK01和VV6，最大馬力和扭矩均超過對手。名爵HS的輕量化設計也為其性能表現加分。日常駕駛中，底盤調校滿足城市SUV需求，上坡輔助、自動泊車等功能提升便利性。外觀和內飾設計年輕化，豪華感強烈，吸引年輕消費者。官方降價和...
奧德賽作為家用MPV的經典車型，在混動版推出后受到了廣泛關注。本文詳細描述了作者對奧德賽銳混動車型的實地體驗，包括外觀、內飾、空間、動力等方面的評價。文章展現了奧德賽混動版在外觀設計、空間布局、動力系統等多方面的亮點，同時對車型配置和定價提出了一定的質疑，整體而言是一款具有吸引力的家用MPV。奧德賽...
在新能源汽車快速發展的背景下，部分消費者因缺乏充電設施而選擇油電混動車型。本田奧德賽混動版以其環保節能和精致設計受到青睞。2019年推出的該車型，外觀與普通版一致，內飾采用鋼琴烤漆面板提升高級感。車身尺寸寬敞，第三排座椅不顯擁擠。搭載本田雅閣混動系統，綜合功率158kW，百公里油耗5.8升，低于燃油...
奧德賽2019款銳·混動2.0L版本搭載了油電混合動力系統，配備2.0L發動機和前置電動機，提供了充足的駕駛動力。該車擁有先進的電子無級變速箱，而懸架系統采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。盡管部分車主提到方向盤較重和懸掛偏硬，但總體來說，動力表現足夠且操控穩定。內飾新潮，配置豐富，綜合...
總結內容：奧德賽2019款銳·混動2.0L銳·至臻福祉版車頭設計穩重大方，頭燈精美且富含細節。輪胎規格精致，尾燈設計青春活力。內飾新潮，配備8英寸中控屏及多項智能配置。此外，該車型還標配多項安全與舒適性配置。車主對車輛外觀、上下車便利性及車身線條等方面表示滿意。總體而言，奧德賽在細節處理上表現出色，...
奧德賽暢享版與智享版在輪胎規格、配置和備質量上有所區別。暢享版輪胎規格為215/60R16，智享版則為215/60R17。智享版配備了電動天窗，而暢享版沒有。在備質量上，暢享版為1833kg，智享版為1871kg。廣汽本田奧德賽以其混合動力系統，提供了經濟實惠的MPV選擇。全系車型均搭載2.0L發動...
