別克君越和君威的底盤采用相似的懸掛布局和部分相同的材質，如前麥弗遜后多連桿獨立懸掛和鋁合金下控制臂等。兩款車均采用全框副車架并加強車身剛性。對于別克君越與漢蘭達哪款更好的問題，兩車各有特色。君越的混動技術及內飾設計先進，而漢蘭達的空間表現及豐田獨有的技術也備受認可。兩款車在市場上有一定的競爭地位，選...
別克君威與德國歐寶英格麗共享底盤結構，兩者在輕量化設計上有所優化，但在后懸架結構上存在差異。通用汽車的新車型平臺注重輕量化，英格麗采用麥弗遜前懸架，與君威一致。后懸架方面，英格薩茨與君越有所不同，體現在連桿和防側傾桿布局上。兩款車均注重輕量化設計，但底盤中間缺少護板可能影響風阻系數。新款君威的后懸架...
14年5月入手的本田杰德，至今行駛8萬多公里，16萬落地，車輛狀況良好，基本無需大修。除了更換輪胎和定期清洗節氣門外，三大件未有維修。杰德車重1.4噸，油耗7-8升，300元油費可行駛700公里，表現省油。高速行駛穩定，可達150碼。使用5年多，發現坐墊短，避震硬，雨刮電機功率大。保養費用略高，但空...
君威GS與君威的主要區別在于底盤和外觀。GS采用短前、后懸設計，車身長度4米9，軸距2829mm，具有明顯的轎跑感。底盤全面升級，配備FlexRide自適應駕駛系統，可切換三種駕駛模式。GS專屬配置包括CDC全時主動液力減振系統和Brembo炫紅高性能四活塞前制動卡鉗。雖然價格略高，但性價比依然出色...
奧迪A4L與君威各有千秋。內飾上，奧迪A4L延續家族式設計，做工與用料上乘，注重舒適感；君威則展現雕塑美學，飛翼式格柵與氣簾設計賦予前臉運動氣息。動力上，奧迪A4L配備先進發動機，起步穩、提速佳；君威搭載第八代Ecotec發動機，扭矩強大。外觀上，奧迪A4L動感與優雅并存，君威則展現寬體低趴的運動風...
內飾配置：雖豪華但無導航歐寶insignia旅行版采用了全黑內飾，比起君威GS的黑內飾來說“黑”的更為徹底，連頂棚、AB柱飾板都采用了黑色。三幅運動多功能方向盤與君威GS相同，區別在于使用了橙色縫線，炮筒式儀表盤內背景燈采用了紅色，更有戰斗氣氛。歐寶insignia旅行版配備了自動防炫目內視鏡，在他...
歐洲范兒的發動機很擅長高速行駛。昂科拉GL能順暢地提速到大約158公里/小時。只需以右腳的重量自然壓在油門上就可以保持住這個速度前進。底盤很穩定，懸掛較好地吸收波動，即使遇到較大顛簸，車身也沒有令人不安的晃動。要想更快，則必須用力深踩油門，變速箱降到5擋，轉速拉升，到達每小時180公里是個緩慢的過程...
●平臺/動力平臺方面，邁銳寶是基于別克新君威EpsilonII平臺打造的，同樣采用前麥弗遜后多連桿的懸掛布局，此外，從我們的車展實拍圖上看邁銳寶的底盤結構與新君威非常相似，在用料上也非常厚道。與君威高度相似的底盤結構用于邁銳寶很明顯是為了擁有更好的駕駛感受，這也說明未來邁銳寶也很有可能擁有與新君威相...
通用別克新凱越車展前正式上市，雖然動力系統和地盤沒有變化，但全新的外形以及內飾設計還是讓人眼前一亮，不過漂亮歸漂亮，如果不夠使用那也無濟于事，所以借著車展的機會，編輯也對新凱越進行了全面的體驗，今天也讓我們一起來看一下新凱越的實用性是不是和它光鮮亮麗的外表一樣惹眼。●外形變化非常巨大雖然尺寸變化不大...
