2月15日，騰勢(shì)汽車官宣，即日起騰勢(shì)Z9系列PRO版車型新增云輦-A，原價(jià)16000元的智能電動(dòng)門限時(shí)10000元；非營(yíng)運(yùn)首任車主終身免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)等兩大終身權(quán)益，免除用戶后顧之憂。作為騰勢(shì)汽車推出的科技豪華轎車雙旗艦，騰勢(shì)Z9系列全系標(biāo)配易三方+超人類智駕+AI智能座艙科技豪華“三大件”。憑...
Jeep角斗士與長(zhǎng)城炮系列越野皮卡在底盤設(shè)計(jì)上各具特色。Jeep角斗士注重極致越野性能，采用非承載式車身與獨(dú)立差速器，適合穿越無(wú)人荒野。而長(zhǎng)城炮系列越野版則在保持越野性能的同時(shí)，更注重城市駕駛的舒適性。兩款車型均面向市場(chǎng)需求，各有千秋。隨著中國(guó)消費(fèi)者用車觀念的轉(zhuǎn)變，能夠拉貨、載人、越野性能強(qiáng)、看起來(lái)...
汽車電瓶虧電通常是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不使用且未充電。對(duì)于新能源汽車，尤其是像北汽新能源EX系列這樣的純電動(dòng)汽車，它們依賴蓄電池供電。蓄電池類型包括鉛酸和免維護(hù)型，前者由鉛和鉛氧化物構(gòu)成，電解液為硫酸溶液；后者結(jié)構(gòu)更優(yōu)，電解液消耗少。虧電電瓶需升壓處理，若無(wú)法恢復(fù)則需更換。新能源汽車，如混合動(dòng)力和純電動(dòng)車，排...
歐藍(lán)德EX以其實(shí)用性和設(shè)計(jì)感在同級(jí)別車型中備受關(guān)注。前臉的沉穩(wěn)風(fēng)格和梯形格柵提升了車輛檔次，車尾的高貴感和精巧尾燈設(shè)計(jì)增強(qiáng)了辨識(shí)度。內(nèi)飾新潮，吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩197牛·米，匹配無(wú)級(jí)變速箱，前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架。配置豐富，包括胎壓報(bào)警、定速巡...
本文介紹了傳祺GS8這款中型SUV的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，并引用了三位車主的評(píng)價(jià)。他們認(rèn)為傳祺GS8的底盤調(diào)教不錯(cuò)，過(guò)彎道時(shí)傾斜感不明顯，剎車靈敏度高，油門也很好用，駕駛順暢且增加了安全性。此外，文章還提到了傳祺GS8的內(nèi)飾造型、配置以及全景天窗等亮點(diǎn)。縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出...
智能底盤系統(tǒng)正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)機(jī)械部件向智能化系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，智能底盤系統(tǒng)迎來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。智能底盤系統(tǒng)對(duì)線控技術(shù)的普及和進(jìn)化以及主動(dòng)懸架系統(tǒng)的發(fā)展提出更高要求。同時(shí)，智能駕駛系統(tǒng)E/E的變革也推動(dòng)了智能底盤E/E的進(jìn)化，從簡(jiǎn)單的子系統(tǒng)ECU疊加轉(zhuǎn)變?yōu)樵诘妆P域控制器內(nèi)進(jìn)行協(xié)...
在純電動(dòng)汽車的浪潮中，新興品牌與傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。比亞迪宋新能源與威馬EX5，兩款價(jià)格相近的車型，從底盤技術(shù)角度進(jìn)行了深入對(duì)比。比亞迪宋新能源的底盤設(shè)計(jì)兼容多種動(dòng)力系統(tǒng)，而威馬EX5則完全基于純電動(dòng)汽車平臺(tái)。在懸架結(jié)構(gòu)上，宋新能源采用多連桿獨(dú)立懸架，威馬EX5則為扭力梁式非獨(dú)立懸架，這在駕駛體...
隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，汽車已成為家庭中不可或缺的一部分，它不僅承載著家庭成員的日常出行，更是陪伴他們探索世界的伙伴。在眾多汽車品牌和型號(hào)中，傳祺M8以其卓越的性能和豐富的配置，成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。2021款大師系列390T至尊福祉版，以其2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和252馬力的最大功率，390牛·米的峰值...
北汽新能源EX以其簡(jiǎn)潔流暢的外觀設(shè)計(jì)和青春活力的內(nèi)飾風(fēng)格，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。2016款EX200樂酷版搭載了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率72馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程200km。此外，這款車還匹配固定齒比變速箱，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸...
求教為何老96的底盤被稱為二代底盤，與96B/99系列的正經(jīng)三代底盤有何區(qū)別？在1963年至1977年的初期二代坦克項(xiàng)目WZ122下馬后，1979年我國(guó)重新開始了二代坦克的研制，其中“80式”和“風(fēng)暴系列”中的“暴風(fēng)2型”都是競(jìng)標(biāo)失敗的產(chǎn)物。1986年完成原型車的“85-II”型，本是一代坦克59/...
江南麗地，和美湖州。2022年7月21日，梅賽德斯-奔馳卡車在湖州舉辦的Arocs系列越野旅居車客戶品鑒會(huì)上，發(fā)布了Arocs8×8及4×4越野旅居車底盤，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)高端旅居車制造商阿莫迪羅推出了Arocs8×8越野旅居車。阿莫迪羅房車以其豪華、安全、可靠的品控和出色的越野性能、科技感和舒適性，成為...
標(biāo)題：北汽新能源EV系列2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)公布！文章內(nèi)容：北汽新能源EV系列2015款采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。機(jī)箱高度(最小離地間隙)為110毫米。最小離地間隙又稱底盤高度，是指汽車在最大載荷下，汽車底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通...
威馬EX6以其新潮的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍的車尾造型及前衛(wèi)的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者。其動(dòng)力搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，表現(xiàn)強(qiáng)勁，續(xù)航能力出色。底盤方面，前麥弗遜后變截面縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸架組合確保了車輛行駛的穩(wěn)定性與操控性。多位車主對(duì)其動(dòng)力及底盤表現(xiàn)給予好評(píng)，認(rèn)為駕駛感受良好，整體性價(jià)比高。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車...
瑞風(fēng)M4作為一款定位于商旅市場(chǎng)的MPV車型，其外觀設(shè)計(jì)優(yōu)雅內(nèi)斂，內(nèi)飾簡(jiǎn)約耐看，整體給人一種穩(wěn)重大氣的感覺。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144馬力，峰值扭矩200牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。匹配5擋手動(dòng)變速箱，換擋平順。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂縱置扭桿，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，保證了良好的行駛穩(wěn)定性。在空間...
威馬EX5作為一款緊湊型SUV，以其炫酷的外觀設(shè)計(jì)、年輕活力的內(nèi)飾風(fēng)格以及純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。2019款EX5Pro智行2.0500車型在動(dòng)力底盤方面表現(xiàn)如何呢？讓我們一起來(lái)聽聽廣大車主的真實(shí)評(píng)價(jià)。首先，威馬EX5的前臉設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，尾部造型同樣充滿青春活力，整體外觀十分符合年...
東風(fēng)新能源EX1以其簡(jiǎn)約內(nèi)飾和純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)吸引關(guān)注，搭載45馬力電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程達(dá)301Km。底盤方面，采用麥弗遜式前懸和扭力梁式后懸，車主普遍反映操控穩(wěn)定，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，適合日常代步。整體而言，EX1在動(dòng)力與底盤表現(xiàn)上均能滿足日常需求，是一款性價(jià)比較高的新能源車型。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)...
傳祺GS8是一款中型SUV,前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來(lái)。該車搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率182馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.96L/100km。這...
現(xiàn)如今購(gòu)車群體中年輕人越來(lái)越多，尤其是對(duì)于“三大件”底盤的表現(xiàn)方面，不少年輕消費(fèi)者都是十分關(guān)注的。東風(fēng)新能源EX1底盤表現(xiàn)如何？搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部純電續(xù)航里程301km。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。廣大車主對(duì)底盤的看法如何？網(wǎng)友@april_ma...
在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)車輛的動(dòng)力和操控性有著越來(lái)越高的期待。隨著汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，即使是預(yù)算有限的消費(fèi)者，也能享受到出色的駕駛體驗(yàn)。今天，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下東風(fēng)新能源EX1，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。東風(fēng)新能源EX1搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率45馬力，電...
MGONE2022款α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列1.5T標(biāo)準(zhǔn)版以其出色的動(dòng)力和操控表現(xiàn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中脫穎而出。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米，工信部綜合油耗僅為6.5L/100km。匹配無(wú)級(jí)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。內(nèi)...
