1月28日，眾泰SR7緊湊型SUV正式上市，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)六款車型，售價(jià)7.38-10.68萬(wàn)元。SR7以個(gè)性化和科技配置吸引年輕用戶。與T6001.5TMT旗艦型對(duì)比，SR7價(jià)格低1.4萬(wàn)，配置略優(yōu)，尺寸較小。若追求大空間，T600更合適；若看重配置，SR7更勝一籌。T600月銷量超1.5萬(wàn)，售價(jià)...
內(nèi)容眾泰T700作為一款中大型SUV，以其簡(jiǎn)約大氣的外觀設(shè)計(jì)、干凈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)吸引著消費(fèi)者。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋雙離合變速箱，提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，整體通過(guò)性良好，減少了風(fēng)阻系數(shù)。多數(shù)車主對(duì)動(dòng)力和底盤性能表示滿意。綜上所...
一輛眾泰大邁X71.8MT尊貴型車在顛簸路面行駛時(shí)，打方向會(huì)出現(xiàn)底盤異響。經(jīng)過(guò)試車確認(rèn)故障存在，初步更換下托架及減震彈簧后故障依舊。重新檢查后發(fā)現(xiàn)，異響是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出，排除轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題后，發(fā)現(xiàn)前副車身與車架結(jié)合處不平整。更換新件后，故障得以排除。維修總結(jié)指出，車輛副車架變形導(dǎo)致與車身安裝不平整，車...
眾泰T300以其平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格和文雅的內(nèi)飾吸引消費(fèi)者，搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144馬力，峰值扭矩215牛·米，匹配無(wú)級(jí)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架提供了穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。配置上，主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、可開(kāi)啟式全景天窗等均為標(biāo)配，提升了安全性和乘坐舒適度。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示...
在汽車市場(chǎng)中，眾泰T600以其出色的操控性和配置豐富的特點(diǎn)受到消費(fèi)者的青睞。這款車配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.3L/100km。該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。然而，對(duì)于動(dòng)力和底盤的問(wèn)題，車主們的意見(jiàn)并不一致。有網(wǎng)友表...
2019年12月2日，廣州的李先生的眾泰SR7出現(xiàn)了變速箱打滑的問(wèn)題。車輛行駛中不升檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，車速提升緩慢。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱框架松動(dòng)，散熱油管破裂，變速箱油幾乎漏光，導(dǎo)致內(nèi)部摩擦片燒蝕。維修過(guò)程中，我們拆卸變速箱，清洗所有零配件，更換了摩擦片、修理包和破損的散熱油管，復(fù)裝后試車，故障得以...
總結(jié)內(nèi)容：在購(gòu)車過(guò)程中，外觀的降風(fēng)阻設(shè)計(jì)、車燈的亮度與安全性、內(nèi)飾的材質(zhì)與質(zhì)感、發(fā)動(dòng)機(jī)艙的整潔與性能、以及車輛的智能配置，這些都是容易被忽視的問(wèn)題。眾泰SR7通過(guò)獨(dú)特設(shè)計(jì)、高品質(zhì)材料和先進(jìn)技術(shù)，解決了這些問(wèn)題。其外觀設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；車燈確保夜間行車安全；內(nèi)飾材質(zhì)觸感舒適，提升駕乘體驗(yàn)；...
眾泰大邁X5作為一款緊湊型SUV，外觀質(zhì)樸精神，內(nèi)飾柔和耐看。1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)搭配無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不俗，工信部綜合油耗7.6L/100km。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合確保平穩(wěn)駕駛。車主評(píng)價(jià)操控精準(zhǔn)，起步稍有不足但高速表現(xiàn)出色。總體而言，眾泰大邁X52017款升級(jí)版1.5TC...
眾泰T700以其靈巧的前臉設(shè)計(jì)和飄逸的車尾造型，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)效果，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。內(nèi)飾新潮，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗9L/100km，匹配6擋雙離合變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架提供了良好的操控性。配置豐富，包括主/副駕...
眾泰T700以其簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和低調(diào)的內(nèi)飾贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。前臉和車尾的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了簡(jiǎn)約之美，而內(nèi)飾則以清爽簡(jiǎn)潔為主，營(yíng)造出舒適的駕駛環(huán)境。搭載的2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)提供了190馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，配合8擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架...
眾泰V102012款的底盤高度實(shí)測(cè)為13.4厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸架和縱置鋼板彈簧后懸架。底盤高度，即汽車最大荷載時(shí)底盤到地面的最短距離，影響著汽車的通過(guò)性。雖然過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定底盤高度在15厘米，但現(xiàn)已取消。家用轎車底盤高度通常在11至15厘米，超過(guò)13厘米的底盤高度意味著較好的通過(guò)性，但可...
眾泰SR7外觀借鑒奧迪Q3，但價(jià)格親民配置高，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，操控平順，適合家用。裝配工藝提升，空間充足且儲(chǔ)物設(shè)計(jì)人性化。油耗表現(xiàn)良好，保養(yǎng)成本適中。盡管品牌知名度不高，但高性價(jià)比和時(shí)尚設(shè)計(jì)吸引了不少消費(fèi)者，適合預(yù)算有限且追求時(shí)尚的消費(fèi)者。8月19日，車語(yǔ)者老刀在山東最大的城市水城...
眾泰T6002018款運(yùn)動(dòng)版1.5T自動(dòng)豪華型以其簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的配置吸引了眾多消費(fèi)者的注意。這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供156馬力的最大功率和207牛·米的峰值扭矩，配合6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順。前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，配...
眾泰大邁X5和眾泰SR7都是緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門選擇，它們?cè)谕庥^、動(dòng)力和內(nèi)飾方面各有千秋。大邁X5以其寬敞的內(nèi)部空間和德系設(shè)計(jì)元素吸引消費(fèi)者，而SR7則以其時(shí)尚的雙色車身和個(gè)性化內(nèi)飾配色方案迎合年輕市場(chǎng)。在動(dòng)力方面，大邁X5的三菱4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的加速性能，而SR7的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則在同...
眾泰Z3002012款1.5LMT精英型底盤設(shè)計(jì)偏向?qū)嵱茫捎名湼ミd式獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿和拖曳臂式懸架組合，提供穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。盡管有車主提到底盤低在急剎車時(shí)表現(xiàn)良好，但具體底盤高度未直接提及，整體評(píng)價(jià)認(rèn)為適合日常駕駛，但高速時(shí)需注意穩(wěn)定性。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升...
眾泰V102012款的底盤高度為13.4厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和縱向鋼板彈簧后懸架。底盤高度，即最小離地間隙，是衡量汽車通過(guò)性的重要指標(biāo)，它指的是車輛在最大載荷下底盤與地面的最短距離。雖然過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定底盤高度應(yīng)在15厘米，但現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)已不再限制。家用車底盤高度通常在11至15厘米之間。底盤高度...
底盤高度對(duì)于車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。眾泰T2002014款的底盤高度為19.5cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和五連桿非獨(dú)立懸架后懸架。最小離地間隙是指車輛在最大負(fù)載時(shí)，底盤最低部分與地面的垂直距離。這一數(shù)據(jù)反映了車輛在復(fù)雜路面的通過(guò)能力。過(guò)去，車輛的最小離地間隙有15cm的下限規(guī)定，但現(xiàn)行標(biāo)...
眾泰SR72016款的底盤高度為16.5cm，這個(gè)高度在汽車中被稱為最小離地間隙，即汽車滿載時(shí)底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤高度對(duì)汽車的通過(guò)性有直接影響。雖然之前有規(guī)定最小離地間隙不小于150mm，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消。家用車的底盤高度通常在110-150mm之間。離地間隙超過(guò)130mm時(shí)，...
眾泰大邁X52015款1.5TCVT總督型國(guó)V底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向舒適。動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順，滿足日常城市駕駛需求。雖然底盤在激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)一般，但對(duì)于注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，眾泰大邁X5是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。縱觀眼...
基于Zotye全新B平臺(tái)打造的全新ZotyeT600，將帶來(lái)哪些變化？這種基于平臺(tái)的開(kāi)發(fā)思路不僅可以降低研發(fā)成本，縮短開(kāi)發(fā)周期，還能讓消費(fèi)者享受到技術(shù)分散化的“紅利”。Zotye也在緊鑼密鼓地打造自己的模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略，全新T600的駕駛性能得到了大幅提升。汽車底盤系統(tǒng)由傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和...
