長安CS75以其簡潔的設計風格和實用的配置受到消費者的青睞。車身尺寸為4650/1850/1705mm，軸距2700mm，提供了寬敞的內部空間。搭載1.5TL4發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，動力充沛。內飾柔和，后排空間滿足日常需求，配備多項實用功能，如無鑰匙進入、倒車影像等。車主...
隨著汽車工業的發展，車內設計越來越多樣化，滿足不同消費者的需求。今天，我們將對長安CS752018款280T自動領智型國V的內飾進行評估，看看它是否值得購買。長安CS75的內飾設計低調而不失格調，整體給人一種簡潔大方的感覺。方向盤采用了皮質材質，手感良好；儀表盤采用全液晶設計，顯示效果出色；中控屏尺...
長安之星最近加速抖動，發動機燈閃不停，感覺一個缸未工作。可能是節氣門、噴油嘴積碳過多或內球籠損壞導致。需檢查平衡鉛塊、輪轂變形，再排查半軸彎曲、內球籠磨損。發現內球籠受力點凹坑，急加速時受力變化導致車身抖動。建議更換損壞的內球籠或半軸。汽車加速時車身抖動的原因：1.開車時汽車發動機抖動正常情況厲害，...
長安CS75底盤采用前麥費遜獨立懸掛，后多連桿結構，中規中矩表現良好。前懸掛采用鋼質材質，雖然輕量化上不如鋁合金，但成本控制得當。后懸掛空間優化，濾振性能提升。新款CS75底盤采用大面積樹脂護板，減少生銹幾率，提供更好防護，空氣動力表現更佳。長安CS75在小改款之后，顏值得到了很大的提升。在三大件中...
長安之星2代2012款提供了白色、銀灰色、藍色、煙灰色和香檳色等多種顏色選擇。這款由長安與日本鈴木合作推出的微型商務用車，以其加強的承載能力和精心調校的底盤，提升了行駛穩定性。長安之星系列車型以寬敞空間和強大承重能力在市場上獲得好評，改款車更符合市場需求。車身和車門采用新結構設計，使用加強材料，提升...
長安CS75采用四輪獨立懸架，前懸架為麥弗遜結構，后懸架為多連桿式。車身為承載式，與豐田RAV4底盤設計相似。前懸架下擺臂采用中空沖壓焊接結構，羊角為鋁制部件，有助于輕量化。大面積口字型前副車架提升車頭剛性。后懸架一縱三橫的多連桿結構與福克斯E型多連桿后懸架類似，控制輪胎幾何能力強。長安cs75采用...
在追求夢想的道路上，有人選擇放棄安逸，勇敢面對挑戰，即使前路荊棘，也愿意負重前行。在這座繁華都市中，他們希望通過自己的努力，在最輝煌的地方，開拓屬于自己的天地。我們是否應該在青春年華中等待安逸，還是選擇奮斗？當家人需要我們時，我們是否只能流淚；當愛人離去時，我們是否只能借酒澆愁；當孩子需要我們時，我...
長安CS75的底盤設計采用了承載式結構，與轎車相似，提供了較高的舒適性，雖然越野能力稍遜，但對于城市SUV來說已經足夠。前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連桿獨立懸架，前懸架的下擺臂采用中空沖壓焊接結構，強度更佳且不會增加太多非簧載質量。CS75的羊角采用鋁制部件，有助于前懸架的輕量化。此外，大面...
汽車點火困難通常是蓄電池問題。現代汽車電子設備多，蓄電池負荷大，維護保養變得重要。市場上多為普通和免維護蓄電池，日系車多用普通蓄電池，其他車型多用免維護。免維護電池壽命與普通蓄電池相近，但維護更少。普通蓄電池需每1萬公里檢查電解液，免維護每3萬公里檢查，每8萬公里保養。但不注意保養，電池壽命會縮短。...
本文介紹了長安凱程F70的外觀設計、內飾設計、動力系統及底盤配置。該車型搭載2.4TL4發動機，匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別采用雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架，使車輛在行駛中更加穩定。車主們對F70的操控和動力表現給予了高度評價，認為其便捷舒適，動力強勁且穩定。總體而言，長安凱程F70在同...
2019款TSI280DSG智行旗艦版國V明銳底盤怎么樣？讓我們來看看車主們的看法吧！明銳是一款緊湊型車，外觀設計簡潔干凈，內飾樸實素雅。動力方面，配備了1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。車主們對...
長安歐尚科尚2019款手動版底盤高嗎？讓我們來看看車主們的看法吧！網友@tangling99表示，不開節能模式動力很好，開了運動檔，加速很線性，油門反應靈敏。轉向穩，方向盤握起來很有感覺，車輛整體表現很好。但轉彎時可能會有些虛，可能是因為車身高的原因。操控精準。另一位網友@joker小耗子也表示，車...
長安之星2熱車怠速不穩的問題，可能是由于發動機積碳、進氣管真空度偏低、點火提前角過大等原因所致。經過檢測，發現真空度在110~131kPa間波動，同時伴隨點火提前角的不穩定。使用檢測儀讀取到的故障碼提示歷史故障，已清除但與當前問題無直接關聯。總體上，需要進一步檢查和調整發動機的運轉參數，以解決怠速不...
這款車的方向盤較重，缺乏電子助力，但指向精準。底盤調校偏硬，行駛穩定，但急轉彎或高速變道時易側傾或甩尾，需慢行。動力上，搭載1.2L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱，最大馬力98匹，最大扭矩119牛米，動力較弱，但低檔位時油門給足，感覺有勁。高速時，80km/h后提速困難。舒適性方面，作為三四萬車...
遼寧車友Trucker1998分享了他的長安之星3改裝經歷。他熱愛改裝，即使遇到經濟困難也不放棄。車輛外觀、輪轂、排氣、內飾和動力系統都經過精心改裝，提升了車輛性能和駕駛體驗。改裝后，車輛動力更強，油耗降低，操控更穩定。車主偶爾還會嘗試漂移，享受駕駛樂趣。他強調改裝是為了開心，不應在意他人看法，同時...
長安歐尚X5以其親民的價格和出色的整車實力受到市場歡迎。2021款5座車型以其簡潔的內外設計、1.6L發動機和無級變速箱，提供了良好的動力和操控體驗。工信部綜合油耗6.3L/100km，前麥弗遜后扭力梁懸掛系統，保證了車輛的穩定性和舒適性。車主們對動力表現普遍滿意，尤其是1.5T藍鯨發動機的強勁動力...
長安CX70底盤具有大梁設計，屬于非承載式車身類型，提供強車身剛性和安全性。其底盤調校表現優異，濾震效果出色，乘坐舒適。CX70采用前麥弗遜后五連桿懸掛系統，后懸掛為半獨立式。底盤設計雖與多款轎車SUV結構不同，但以乘用車的標準設計和調校，展現出良好的穩定性和舒適性。總體而言，長安CX70的底盤技術...
長安之星2代2012款車型提供白色、銀灰色、藍色、煙灰色和香檳色五種顏色選擇。這款商務用車由長安公司與日本鈴木汽車公司聯合推出，以寬敞的內部空間和強大的承載能力而聞名。經過改款后，車輛底盤調校精良，承載能力和行駛穩定性大幅提升，車門結構設計更加堅固，有效提升了汽車品質和駕乘安全性。搭載的1.0L發動...
智行車型設計簡潔，內飾質樸，配備1.5TL4發動機及無級變速箱，提供平穩且動力充足的駕駛體驗。前麥弗遜后多連桿獨立懸架結構，為車輛提供了良好的操控性和乘坐舒適度。眾多車主對智行底盤的反饋也較為積極，認為其總體操控性良好，車身雖長重但駕駛感受尚可。不過，也有車主提到動力方面略顯不足。智行車型以其簡潔的...
