標致40082019款改款360THP卓越版搭載1.6T發動機，匹配6擋自動變速箱，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。動力表現各異，有車主認為加速平順但后勁不足，也有車主稱贊其動力響應迅速。底盤整體調校偏向舒適，操控性能良好，適合日常城市駕駛。縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，...
標致5008的底盤平整度良好，但護板設計存在爭議。底盤部分區域有完善的隔熱和防護措施，但防護噴涂不全面。前懸架采用沖壓鋼板而非鑄鐵件，后懸架為扭力梁結構，節省成本但空間利用上似乎并不高效。整體來看，法系車在底盤設計上體現了一定水平，但在成本控制和細節處理上仍有提升空間。期待后續關于內飾和甲醛處理的拆...
標致307以其出色的動力和操控表現在激烈的市場競爭中脫穎而出。這款2010款兩廂2.0L自動運動版，指導價14.28萬元，車頭和車尾設計簡潔素雅，內飾典雅耐看。搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配4擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩...
東風標致301底盤并沒有配備發動機護板，但這并不影響其作為一款家用車的優秀表現。車輛外觀時尚，內飾設計充滿活力，配置豐富，滿足日常家用需求。動力系統成熟，油耗低，提供了多種發動機選擇。盡管沒有發動機護板，但這款車在空間和舒適性上表現出色，是緊湊型家用車中的高性價比選擇。東風標致301底盤沒有發動機護...
星途和昂科雷的對比讓我印象深刻。星途不僅配置高，駕駛感和乘坐舒適度都優于昂科雷和Q5，盡管車身比例在我看來有些不協調。而標致，雖然是12年的二手車，底盤依然扎實，一個小橡膠墊圈的更換就讓路感變得強烈，展現了法國車底盤的深厚功底。手動擋的標致讓我享受駕駛的樂趣，鍛煉大腦和左腳。總的來說，兩車底盤都足夠...
標致508配備了2.0L發動機，提供147馬力及200牛·米的扭矩，搭配6擋自動變速箱，確保動力輸出流暢。其懸架系統采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架，為車輛提供了優秀的操控性能與穩定性。車內空間實用，配置包括手動后排側遮陽簾、自動空調等。關于底盤高度，車主們普遍反饋操控靈活，穩定性好，但具體底盤高...
在國內汽車市場，十幾二十萬的價格區間車型選擇豐富，各有賣點。標致508以其獨特的設計和性能受到關注。前臉酷炫，車尾簡潔流暢，尾燈設計年輕活力，內飾充滿戰斗氣息。搭載1.8TL4發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗...
東風標致這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度是17.8公分。底盤高度，即最小離地間隙，指的是汽車滿載時底盤最突出部位與水平地面的距離，這個數據能表現出汽車對復雜地面的通過能力。家用轎車的底盤高度一般在110mm到150mm之間，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩定性會受影響；離...
標致RCZ以其凌厲的前臉設計和獨特的車尾造型，展現出強烈的視覺沖擊力。搭載1.6TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配6擋自動變速箱，動力充沛。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，底盤扎實，操控穩定。車主反饋顯示，標致RCZ加速迅猛，轉向精準，懸掛調校運動，操控...
標致508以其平滑的車頭設計和靈動的車尾造型，展現出協調與動感之美。內飾動感且個性，迎合年輕消費者。搭載2.3LL4發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供穩定操控。網友評價顯示，標致50...
根據車友數據，標致408空載時最小離地間隙為180mm，滿載后約為140-150mm。其底盤結構前懸掛采用麥弗遜形式，副車架焊接結構，下擺臂尺寸小。前輪配有博世剎車卡鉗和通風盤設計。后懸掛為扭力梁式，扭轉強度足夠，附近有緩震膠塊。標致408的底盤設計結合了舒適性與成本效益，具有較好的離地間隙和懸掛系...
標致307以其典雅前臉和實在車尾設計受到關注，內飾優雅簡約。搭載1.6L發動機，最大功率106馬力，匹配4擋自動變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后可變形橫梁式。車主對動力底盤評價不一，有人認為代步可以，也有人覺得動力稍弱，但整體感覺還行。在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區...
標致508以其新潮的設計風格和動感的內飾吸引了眾多消費者的關注。這款車搭載2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。車主們普遍認為，標致5...
標致5008以其動感的外觀設計和新潮的內飾吸引了年輕消費者。搭載1.6T發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩245牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。車主反饋顯示，1.8T發動機動力充沛，變速箱與發動機配合良好，加速表...
總結內容：標致2008作為一款備受關注的車型，其外觀設計簡約大方，內飾干凈素雅。搭載1.2L發動機，匹配6擋雙離合變速箱，動力表現和操控性能均得到車主的好評。底盤穩當，方向盤輕盈，轉向精準。標配的可開啟式全景天窗，為乘客帶來明亮的乘坐環境。總體而言，標致2008在同級別車型中表現出色，適合追求動力和...
隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛標致408。標致408前臉呈現出樸素的設計風格，整體看上...
不符合中國消費者的審美觀嗎？定價、定位合理嗎？法系車在發動機、底盤、變速器三大核心技術中掌握了兩樣，但自動變速器不行。法國道路與中國差異大，法系車自動變速器短板暴露。人機工程學設計奇葩，按鍵和儲物空間設計不合理，影響便利性。自然吸氣版本車型發動機型號老，技術落伍。法國造車理念追求浪漫主義，外觀不受中...
福特和標致哪個操控更好？這個問題其實沒有標準答案，因為兩個品牌在操控性上都有各自的建樹，并且側重點不同。如果你追求高速劈彎的靈活性，標致的小車會比較適合你；而如果你想買一款操控性較好的家用車，福特是最好的選擇。下面我們就來詳細對比一下兩者的底盤和操控性。底盤技術對比：標致和福特都有獨家的底盤技術，提...
