領(lǐng)克02以其靈巧的車頭設(shè)計和簡練的車尾造型，展現(xiàn)出不凡的工藝和耐看的外觀。內(nèi)飾簡潔實用，搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。LED頭燈造型動感，配置豐富，包括GP...
領(lǐng)克02以其炫酷的前臉設(shè)計和動感的車身線條吸引年輕消費者。內(nèi)飾青春活力，搭載1.5TL3發(fā)動機，最大功率179馬力，峰值扭矩265牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。配備7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供良好的操控體驗。此外，領(lǐng)克02還配備了倒車影像、一鍵升降車窗...
中國品牌領(lǐng)克05與德系SUV大眾探岳在底盤技術(shù)上的對比顯示，兩者在平臺化造車理念下展現(xiàn)出相似的底盤結(jié)構(gòu)。領(lǐng)克05基于吉利/沃爾沃的CMA平臺，融入沃爾沃技術(shù)，與大眾探岳的MQB平臺車型在懸架、副車架、底盤布局上具有高度相似性。兩車均采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架，領(lǐng)克05在細節(jié)上如控制臂制造工藝...
領(lǐng)克03基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺，底盤結(jié)構(gòu)與沃爾沃車型相似。前麥弗遜后多連桿懸掛，性能車型配備適時四驅(qū)。前懸架直線性好、轉(zhuǎn)向回正性好、操縱穩(wěn)定性高，采用輕量化鋁合金材質(zhì)。后懸掛為“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，減少車輪磨損，提高操控性能。前副車架為雙層沖壓整體結(jié)構(gòu)，后副車架為全框架結(jié)構(gòu)，提高車尾...
領(lǐng)克09新能源以其年輕時尚的內(nèi)飾設(shè)計和豐富的配置吸引了眾多年輕消費者。搭載2.0TL4發(fā)動機和后置電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，提供了254馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，電動機總功率177馬力，總扭矩309牛·米，工信部綜合油耗2.8L/100km，純電續(xù)航里程60kM。8擋自動變速箱和前后...
領(lǐng)克02采用2.0TL4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。車頭、車尾設(shè)計注重運動感，內(nèi)飾符合年輕消費者口味。配備全景天窗、LED大燈等配置，用戶評價操控感覺很棒，線性輸出平穩(wěn)，高速行駛穩(wěn)定，期待動力進一...
領(lǐng)克09新能源以其高貴的外觀設(shè)計、新潮的內(nèi)飾風格和強勁的動力系統(tǒng)吸引了眾多年輕消費者。這款車搭載2.0TL4發(fā)動機和后置電動機，提供254馬力和350牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗僅為2.8L/100km，純電續(xù)航里程達到60Km。8擋自動變速箱和前后獨立懸架的設(shè)計，使得駕駛體驗更加平順。車主們對...
領(lǐng)克01以其新潮的外觀和內(nèi)飾設(shè)計吸引年輕消費者，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。配備6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供良好的操控性和穩(wěn)定性。車主反饋顯示，領(lǐng)克01在動力和操控上表現(xiàn)出色，高速行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活...
領(lǐng)克03新能源擁有年輕化和個性化的設(shè)計，搭載插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5T發(fā)動機和前置永磁同步電動機，工信部綜合油耗低。采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，底盤表現(xiàn)獲部分車主認可，轉(zhuǎn)向輕便靈活，但也有車主反映動力不是特別足。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛...
領(lǐng)克02的底盤基于CMA平臺，與領(lǐng)克01相似，但在細節(jié)上有所區(qū)別。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)，提供了良好的操控性和舒適性。前懸掛的輕量化設(shè)計和后懸掛的“三橫一縱”結(jié)構(gòu)，都有助于提升駕駛體驗。領(lǐng)克02的離地間隙為201mm，通過性較好。防撞梁方面，前防撞梁為鋁合金材質(zhì)...
領(lǐng)克01作為緊湊型SUV，關(guān)注度較高。其車頭簡約，內(nèi)飾清爽，搭載2.0T發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。車主普遍反映底盤高，城市駕駛輕松，動力充沛，提速澎湃，整體表現(xiàn)令人滿意。對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在...
領(lǐng)克02的底盤設(shè)計基于CMA平臺，與領(lǐng)克01共享許多特點，但在細節(jié)上有所區(qū)別。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，加上適時四驅(qū)系統(tǒng)，提供了良好的操控性和舒適性。前懸架的輕量化設(shè)計和后懸架的“三橫一縱”結(jié)構(gòu)，都旨在提升車輛的動態(tài)表現(xiàn)。副車架的“H”型結(jié)構(gòu)和底盤的高平整度，以及對底盤的全面保護...
領(lǐng)克03的底盤設(shè)計繼承了沃爾沃CMA平臺的優(yōu)良傳統(tǒng)，與領(lǐng)克01、02以及沃爾沃XC40共享同一平臺。底盤平整，設(shè)計合理，無凸出部位，展現(xiàn)出優(yōu)秀的空氣動力學(xué)特性。發(fā)動機油底殼和底盤兩側(cè)均采用了保護材料，提供了額外的防護。底盤噴涂和護板的雙重保護，確保了油箱和管線的安全。懸架結(jié)構(gòu)與領(lǐng)克01、02保持一致...
領(lǐng)克03底盤行駛質(zhì)感從容，舒適性與韌性兼?zhèn)洌ㄟ^爛路測試表現(xiàn)扎實。底盤和懸架加裝護板，降低風阻和噪音，設(shè)計平整，前后車輪配備擾流版。領(lǐng)克03以其出色的底盤性能在眾多新生品牌中脫穎而出，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗。領(lǐng)克03——15.18萬元。試駕領(lǐng)克03在鋪裝路面行駛的時候，該車的底盤行駛質(zhì)感很從容，又保持...
零跑T03作為一款7.58萬元的純電動車型，其動力和操控性表現(xiàn)如何呢？讓我們一起來探究一下。零跑T03的外觀設(shè)計十分吸引人，前臉俏皮可愛，車尾簡約耐看。搭載的純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，總功率75馬力，總扭矩155牛·米，工信部純電續(xù)航里程達到403KM。懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架...
領(lǐng)克03以其簡潔流暢的設(shè)計風格和扎實的底盤贏得了市場的關(guān)注。這款車的車頭和車尾設(shè)計都展現(xiàn)出了不凡的工藝，內(nèi)飾柔和而耐看。搭載的2.0TL4發(fā)動機提供了254馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，配合8擋自動變速箱，提供了平順的駕駛體驗。前后懸架分別采用了麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控...
領(lǐng)克032021款03+2.0TD自動四驅(qū)獵風版以其動感設(shè)計和強勁動力吸引了不少消費者。該車搭載2.0T發(fā)動機，配備8擋自動變速箱，操控穩(wěn)定。底盤采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，為駕駛者提供扎實的操控感受。車主普遍評價動力充沛，轉(zhuǎn)向靈活，整體駕駛體驗穩(wěn)定且富有運動感。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者...
領(lǐng)克03以其炫酷的設(shè)計、強勁的動力和出色的操控性能在緊湊型車市場中脫穎而出。2021款03+2.0TD自動四驅(qū)馭風版更是憑借254馬力的2.0T發(fā)動機和8擋自動變速箱，提供了充沛的動力和流暢的換擋體驗。車主們對其底盤的扎實性普遍給予好評，認為它在各種路況下都能提供穩(wěn)定的操控感受，同時豐富的配置也提升...
領(lǐng)克01車系具有出色的產(chǎn)品品質(zhì)，動力和操控表現(xiàn)優(yōu)秀。車身設(shè)計協(xié)調(diào)，內(nèi)飾新潮動感，尾燈設(shè)計炫酷。搭載油電混合動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機，7擋雙離合變速箱。底盤結(jié)構(gòu)采用麥弗遜/多連桿獨立懸架，整體表現(xiàn)令人心動。車主認為動力充沛，響應(yīng)速度快，推背感強烈。對方向盤輕重有不同看法，高速時有些緊張。整體來看，...
領(lǐng)克03的外觀設(shè)計簡潔大方，內(nèi)飾炫酷時尚，配備1.5TL3發(fā)動機。車主對底盤表現(xiàn)普遍給予好評，@westhuang稱懸架扎實歐系感強，駕駛信心十足。@sulei1101表示座椅包裹性好，車身靈活緊湊適合新手。@xixichen2006認為動力表現(xiàn)不錯，加速推背感明顯。綜合車主體驗，領(lǐng)克03在動力操控...
