寶駿510底盤(pán)異響可能由多種原因引起，包括懸掛系統(tǒng)故障、方向系統(tǒng)問(wèn)題、制動(dòng)系統(tǒng)部件磨損或松動(dòng)，以及軸承問(wèn)題。在起步、轉(zhuǎn)向、良好路況行駛、路況不佳行駛、加速或停車(chē)時(shí)，都可能出現(xiàn)異響。為減少異響，建議駕駛者避免粗暴駕駛，減速行駛，避免顛簸和涉水。寶駿510底盤(pán)異響可能是由于以下幾條造成的：1．車(chē)輛起步時(shí)...
2021款1.5L寶駿510手動(dòng)版底盤(pán)扎實(shí)嗎？寶駿510購(gòu)車(chē)手冊(cè)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款1.5L手動(dòng)勁享型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@zihan0314說(shuō)道：“外觀漂亮，顏值高；養(yǎng)護(hù)便宜，省油省心；動(dòng)力平順，操控一般，空間好；;”網(wǎng)友@癡狂F0說(shuō)道：“外觀是我喜歡的類(lèi)型，高端高檔大氣，尾部...
購(gòu)車(chē)群體中不斷增加的年輕人，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的要求并不隨便。他們更加注重車(chē)輛的性能表現(xiàn)，特別是在“三大件”上。寶駿510作為一款小型SUV，外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，給人精簡(jiǎn)、樸實(shí)的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)寬敞舒適，配置主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示等。動(dòng)力性能優(yōu)越，配備1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭...
寶駿510作為一款緊湊型SUV，憑借其外觀和配置在市場(chǎng)中取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。然而，底盤(pán)懸掛作為車(chē)輛的重要組成部分，寶駿510的表現(xiàn)如何呢？本文將對(duì)寶駿510的底盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解析。寶駿510的前懸掛采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，這是一種在小型車(chē)中常見(jiàn)的設(shè)計(jì)。其由螺旋彈簧帶減振器總成、下擺臂和橫向穩(wěn)定桿組成，技術(shù)...
寶駿510在底盤(pán)下方采用了兩塊大面積的塑料板進(jìn)行覆蓋，這在同級(jí)別車(chē)型中較為罕見(jiàn)。這種設(shè)計(jì)可以有效減少底盤(pán)的亂流，降低噪音，提高車(chē)輛穩(wěn)定性，同時(shí)也對(duì)底盤(pán)起到一定的保護(hù)作用。然而，寶駿510并不需要額外安裝底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲是一種在汽車(chē)底盤(pán)下方噴涂2-4mm厚的彈性密封材料，形成一層保護(hù)層，可以有效防護(hù)...
寶駿510的底盤(pán)離地間隙是其設(shè)計(jì)中的一大亮點(diǎn)。前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，與同價(jià)位車(chē)型相比并無(wú)太大差異。前副車(chē)架采用傳統(tǒng)的“元寶梁”形式，雖然成本相對(duì)較高，但結(jié)構(gòu)上更為優(yōu)越。寶駿510在前輪拱下方設(shè)計(jì)有擾流板，有效減少輪胎亂流，起到降噪作用。前懸掛采用與下控制臂一體式的球頭，雖然更換成本稍高，但提高了車(chē)輛...
寶駿510的底盤(pán)設(shè)計(jì)在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)不俗。前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，與同價(jià)位車(chē)型相比并無(wú)太大差異。前副車(chē)架采用傳統(tǒng)的“元寶梁”形式，雖然結(jié)構(gòu)上不如“C”字形和“口”字形副車(chē)架，但成本更低。寶駿510在前輪拱下方設(shè)計(jì)有擾流板，以減少輪胎亂流，起到降噪作用。前懸掛采用與下控制臂一體式的球頭，更換成本稍高。...
1.總結(jié)：寶駿510出廠時(shí)沒(méi)有底盤(pán)裝甲，但底盤(pán)下方有塑料板覆蓋以減少亂流和降噪。底盤(pán)懸掛為麥弗遜結(jié)構(gòu)，前懸掛球頭采用與下控制臂一體式設(shè)計(jì)，成本稍高。2.寶駿510雖無(wú)底盤(pán)裝甲，但采用塑料板覆蓋底盤(pán)，以減少亂流和噪音。底盤(pán)懸掛為常見(jiàn)麥弗遜結(jié)構(gòu)，前懸掛球頭設(shè)計(jì)獨(dú)特，成本稍高。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有...
寶駿510底盤(pán)離地間隙為200mm，采用麥弗遜前懸掛結(jié)構(gòu)，與同價(jià)位車(chē)型相似。前副車(chē)架為傳統(tǒng)“元寶梁”形式，成本相對(duì)較低。車(chē)輛前輪拱下方設(shè)有擾流板，減少輪胎亂流，降低噪音。底盤(pán)下方覆蓋有大面積塑料板，減少亂流，提高穩(wěn)定性，同時(shí)起到防護(hù)作用。車(chē)體結(jié)構(gòu)：寶駿510的前懸掛也是采用常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)。無(wú)論是從...
寶駿510的底盤(pán)高度為180mm，屬于較高水平。底盤(pán)高度，即最小離地間隙，是車(chē)輛底盤(pán)最突出部位與地面的距離。這一指標(biāo)反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面的能力。家用轎車(chē)的底盤(pán)高度一般在110-150mm之間，底盤(pán)越低，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性較差。寶駿510的底盤(pán)高度較高，通過(guò)性較好，但可能影響高速穩(wěn)定性...
SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，小型SUV市場(chǎng)也成為各大廠商爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。在預(yù)算有限的情況下，消費(fèi)者更傾向于選擇空間大、離地間隙高的SUV。今天，我們就來(lái)對(duì)比兩款熱門(mén)小型SUV——奔騰X40和寶駿510，看看它們?cè)诘妆P(pán)結(jié)構(gòu)上有何異同。兩款車(chē)都采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單...
寶駿510在空載狀態(tài)下，離地間隙為180mm，這一數(shù)據(jù)反映了車(chē)輛的通過(guò)性。離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)性越好，能應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜路況，但也可能影響行駛穩(wěn)定性。而離地間隙小則車(chē)輛重心更低，行駛更穩(wěn)定，但應(yīng)對(duì)不平坦路面的能力會(huì)下降。因此，離地間隙的大小是車(chē)輛設(shè)計(jì)和使用時(shí)需要考慮的重要因素之一，需根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行權(quán)...
寶駿510底盤(pán)生銹問(wèn)題應(yīng)向當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)城汽車(chē)特約服務(wù)商反饋，由專(zhuān)業(yè)維修技師進(jìn)行檢查和處理。底盤(pán)由傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛和制動(dòng)系統(tǒng)組成。2021款寶駿510是一款小型SUV，車(chē)身尺寸為4220mm×1740mm×1615mm，軸距2550mm。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力99ps，最大扭矩135Nm，最大...
7月28日，廣西第二大城市、中國(guó)五大汽車(chē)城之一——柳州，在近100位媒體、車(chē)主的共同見(jiàn)證下，舉行了寶駿510第80萬(wàn)車(chē)主交車(chē)儀式，并發(fā)布了“80萬(wàn)玩星人CLUB”徽章。888天，800,000輛，平均每天901輛，寶駿510用一連串耀眼的數(shù)字，再次創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)新車(chē)上市以來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度最快的記錄...
SUV即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē),因其動(dòng)力強(qiáng)、寬敞舒適以及良好的載物和載客功能,在過(guò)去的十年中,一度蠶食了轎車(chē)車(chē)型三成以上的市場(chǎng)份額,成為乘用車(chē)中快速崛起的車(chē)型類(lèi)別。2019年6月SUV市場(chǎng)共銷(xiāo)756900輛,增速凌駕于轎車(chē)之上。在如今的車(chē)市環(huán)境中,具備精品化特征的SUV成為各廠家不可忽視的增長(zhǎng)點(diǎn),同時(shí),各...
寶駿510自2017年2月上市至今累計(jì)銷(xiāo)量近80萬(wàn)輛，這一驚人戰(zhàn)績(jī)充分體現(xiàn)出用戶(hù)對(duì)該產(chǎn)品的高度認(rèn)可。而510CVT作為這一王牌車(chē)型家族中的新晉小生，今天正式登陸哈爾濱，并在融創(chuàng)茂中央大劇院完成了與冰城車(chē)迷的首次見(jiàn)面！雖然大家對(duì)寶駿510已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，但無(wú)論是活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還是寶駿510CVT都再次刷新...
近日，寶駿510CVT車(chē)型已陸續(xù)到店。外觀與內(nèi)飾延續(xù)了2019款車(chē)型的設(shè)計(jì)，只是變速箱有所改變。據(jù)悉，該車(chē)將于7月18日上市。新車(chē)與19款相比并沒(méi)有什么變化，車(chē)身尺寸依然十分緊湊，懸浮式車(chē)頂以及底部厚重的黑色裝飾都提升了整車(chē)的視覺(jué)重心。這次最主要的升級(jí)是換裝了全新的CVT變速箱，售價(jià)還需要等到上市后...
