在保時捷987系車輛中，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向角度傳感器的校準(zhǔn)至關(guān)重要。維修底盤或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，或更換相關(guān)部件時，必須在底盤測量平臺上重新校準(zhǔn)。校準(zhǔn)前，確保車輛定位準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向處于直行位置。使用Porsche系統(tǒng)檢測儀，按照以下步驟操作：打開點火開關(guān)，將方向盤轉(zhuǎn)至直行位置，偏差不超過±2.0°。然后，左右...
助力器漏油可能是由于油封老化引起的，這通常是因為車輛上的橡膠質(zhì)密封件在溫度變化下逐漸失去塑化劑，導(dǎo)致密封性能下降。這種情況下，更換密封件是最直接的解決辦法。助力油缺失也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難，因為助力油是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的介質(zhì)，其消耗屬于正常現(xiàn)象。如果助力油不足，轉(zhuǎn)向會顯得費勁。最后，助力泵損...
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，簡稱EPS，是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過增加傳感器、電子控制單元和電動助力機構(gòu)來實現(xiàn)的。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)矩傳感器會檢測到轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號，這個信號與車速信號一起被輸入到電子控制單元。電控單元根據(jù)這些信號計算出所需的助力轉(zhuǎn)矩大小和方向，控制電動機的電流和轉(zhuǎn)動方向，從而...
電動機械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相較于液壓系統(tǒng)，具有顯著優(yōu)勢。它通過精確調(diào)整轉(zhuǎn)向特性、主動回位和縱向動力學(xué)優(yōu)勢，改善了行駛動力性。同時，通過傳遞路面信息、隔絕路面干擾和電子控制轉(zhuǎn)向助力，提高了行駛舒適性。在安全性方面，EPS輔助駕駛員保持行駛方向，特別是在高速行駛時，提供更小的轉(zhuǎn)向助力，降低方向盤自行移動情況...
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力來源是區(qū)分電子助力轉(zhuǎn)向和機械助力轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵。電子助力轉(zhuǎn)向依靠電動機提供動力，而機械助力轉(zhuǎn)向則依賴于液壓泵產(chǎn)生的油液壓力。電子助力轉(zhuǎn)向以電能為消耗，效率高，能量損耗小，對發(fā)動機功率的影響也較小，但受限于發(fā)電機的功率，適用于小排量車型。它還能通過集成電路實現(xiàn)可變助力功能，提高行車安全。相比...
內(nèi)容摘要：近日，特斯拉ModelS和ModelX部分已交付的商品車在美國因電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在安全問題而進行召回。該問題主要發(fā)生在2017年至2021年期間生產(chǎn)的車輛上，由于在崎嶇道路上行駛或遇到坑洼顛簸后，轉(zhuǎn)向助力可能突然失效。此次召回涉及的車輛總數(shù)將超過4萬輛。雖然失去轉(zhuǎn)向助力不會影響車輛的轉(zhuǎn)向...
液壓式電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)控制方式的不同，可以分為流量控制式、反力控制式和閥靈敏度控制式三種形式。流量控制式EPS中，電子控制單元接收傳感器信號，控制旁通流量控制閥的電流，并具備故障自診斷功能。反力控制式EPS通過分流閥和電磁閥調(diào)節(jié)油壓，以適應(yīng)不同車速和轉(zhuǎn)向要求，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。閥靈敏度控制式EPS則...
轎車上常見的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有機械液壓助力、電子液壓助力和電動助力三種。機械液壓助力系統(tǒng)由液壓泵、油管等部件組成，直接由發(fā)動機驅(qū)動，低速時助力大但能耗高，多用于經(jīng)濟型轎車。電子液壓助力系統(tǒng)通過電動泵和電子控制單元，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)助力，節(jié)能且普遍應(yīng)用。電動助力系統(tǒng)、電動泵、轉(zhuǎn)向機、助力轉(zhuǎn)向傳感...
車評人陳震在面對理想L9轉(zhuǎn)向助力失效的問題時，先是通過視頻公開了問題所在，隨后進行了道歉。他表示自己在處理此事時只從一個老司機的角度考慮問題，沒有考慮到更全面的情況。對于網(wǎng)友提出的主觀感受問題，陳震表示理解并尊重不同人的觀點。同時，他也強調(diào)自己的初衷是幫助解決問題，而不是為了收錢。車評人陳震:OK，...
特斯拉汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換新的轉(zhuǎn)向機鋼制螺栓，并在轉(zhuǎn)向機電機殼體以及電機固定螺栓上增加防腐蝕涂層；如發(fā)現(xiàn)固定螺栓損壞或者在拆卸過程中受到損壞則免費更換轉(zhuǎn)向機，以消除安全隱患。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間...
特斯拉宣布在北美召回15000輛ModelXSUV，因潛在問題可能導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向助力，增加撞車風(fēng)險。問題源于連接電動助力轉(zhuǎn)向器輔助馬達和齒輪箱的鋁螺栓可能腐蝕折斷。特斯拉將安排更換安裝螺栓，并在需要時更換轉(zhuǎn)向器。消息公布后，特斯拉股價盤后跌近1%。【58汽車快訊】2月13日，據(jù)外媒報道，特斯拉宣布...
根據(jù)報道，新款本田奧德賽福利車正式上市，售出兩款車型，價格區(qū)間為32.18-35.48萬元。新車在普通車型基礎(chǔ)上，將第二排座椅調(diào)整為可移動升降座椅，方便老年人和行動不便者上下車。外觀采用家族式設(shè)計，搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機。此車型有望改善道路設(shè)施不友好的問題，對有需求的家庭用戶來說是極佳選擇。總之...
近年來，大多數(shù)汽車都配備了動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得駕駛變得輕松。然而，沒有轉(zhuǎn)向助力的汽車駕駛體驗卻截然不同。在沒有輔助的情況下，方向盤的重量會有所增加，尤其是在靜止時。但一旦汽車開始行駛，由于滾動摩擦代替了滑動摩擦，方向盤會相對變輕。盡管如此，對于前輪上方裝有發(fā)動機和變速箱的汽車來說，沒有轉(zhuǎn)向助力會使得駕...
電動助力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)種類汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可按轉(zhuǎn)向的能源不同，分為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩類。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是依靠駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力來實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向；動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是在駕駛員的控制下，借助于汽車發(fā)動機產(chǎn)生的液體壓力或電動機驅(qū)動力來實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可使轉(zhuǎn)向操縱靈活、輕便，能吸收路...
總結(jié)內(nèi)容：CHF是合成高性能液壓油，主要用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如大眾、寶馬等車型使用的CHF11S轉(zhuǎn)向液壓油。CHF與ATF在功能與使用上有所區(qū)別，CHF適用于轉(zhuǎn)向油，而ATF是自動變速器油或齒輪油，用于自動擋的波箱。兩者在某些緊急情況下可互換使用，但長期使用需注意油品匹配。建議更換轉(zhuǎn)向油時選擇CHF2...
電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和機械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)通常都需要轉(zhuǎn)向助力油。汽車常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種：電動、電子液壓和機械液壓。液壓系統(tǒng)包含液壓機構(gòu)和助力泵，自然需要轉(zhuǎn)向助力油。電子液壓系統(tǒng)的助力泵由電動機驅(qū)動，而機械液壓系統(tǒng)的助力泵由發(fā)動機驅(qū)動，成本相對較低。電動系統(tǒng)則無助力泵和液壓機構(gòu)，直接由電動機提供...
總結(jié)內(nèi)容：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在使用中可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、跑偏、發(fā)擺和異響等問題。這些問題多由液壓油量不足、系統(tǒng)密封性能差、裝配或調(diào)整不當(dāng)?shù)纫蛩匾稹檎_使用和維護液壓轉(zhuǎn)向機構(gòu)，應(yīng)定期檢查液壓油、清洗油杯及濾芯，檢查轉(zhuǎn)向泵皮帶松緊度，檢查管接頭漏油現(xiàn)象，并定期更換液壓膠管。維修轉(zhuǎn)向器時需安裝調(diào)整得當(dāng)，轉(zhuǎn)...
大眾4S店保養(yǎng)項目費用解析：機油、機濾、防凍液、助力轉(zhuǎn)向油價格一覽。選擇優(yōu)質(zhì)機油，半合成或全合成，4L一桶288元起。每5000公里更換一次，特級油460元，黑鉆級560元。機油機濾更換需注意扭矩加固。冷卻液建議2年或4萬公里更換，4L一瓶100多元。助力轉(zhuǎn)向油5-6萬公里換一次，每瓶150多元。大...
近日，特斯拉因部分ModelS和ModelX的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在崎嶇道路上可能失效的問題，決定在美國進行召回。據(jù)NHTSA透露，召回的車輛主要集中在2017至2021年期間生產(chǎn)的車型。這些車輛OTA更新后的新校準(zhǔn)值，可能導(dǎo)致在日常行駛中誤判為突發(fā)轉(zhuǎn)向扭矩，從而失去轉(zhuǎn)向助力。特斯拉已決定回滾OTA更新...
